本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池管理用散热装置，包括电池箱本体与底座，所述电池箱本体上端设有出气管，所述出气管内安装有第二过滤网，所述出气管内设有用于清理第二过滤网灰尘的清理机构，所述清理机构包括通过多个连接杆固定在出气管内壁的安装壳体，所述安装壳体内设有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有转动轴，所述转动轴上端固定连接有毛刷板。本实用新型专利技术设置了清理机构，毛刷板与轴流叶片的转动，可以将第二过滤网上灰尘扫起并吹出出气管，从而实现了灰尘的自动清理，不需要人为清理灰尘，进而提高了装置的实用性。进而提高了装置的实用性。进而提高了装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池管理用散热装置
[0001]本技术涉及电池散热装置
，尤其涉及一种新能源汽车电池管理用散热装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力驱动车辆移动的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车。现有的纯电动汽车电量来源来自于内部的蓄电池，蓄电池在使用过程中需要通过散热装置进行散热。
[0003]公开号为CN110212264A的一种新能源汽车蓄电池散热装置，包括放置箱和固定底座，放置箱的内部底端中间位置固定安装有集热板，集热板的一侧固定设置有冷却箱，冷却箱的上端一侧固定安装有抽水泵，抽水泵的输入端设置于冷却箱的内部底端，抽水泵的输出端连接有输水管，输水管上连通设置有第一制冷器，该装置通过打开疏风板上的盖板来进一步提高电池的散热效果，疏风板内通过设置过滤网可以过滤空气，但是过滤网上的灰尘需要人为自动清理，并且随着车轮使用次数的频繁，灰尘清理次数也不断地增加，所以，需要设计一种新能源汽车电池管理用散热装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池管理用散热装置，其通过设置清理机构，毛刷板与轴流叶片的转动，可以将第二过滤网上灰尘扫起并吹出出气管，从而实现了灰尘的自动清理，不需要人为清理灰尘，进而提高了装置的实用性。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车电池管理用散热装置，包括电池箱本体与底座，所述电池箱本体上端设有出气管，所述出气管内安装有第二过滤网，所述出气管内设有用于清理第二过滤网灰尘的清理机构，所述清理机构包括通过多个连接杆固定在出气管内壁的安装壳体，所述安装壳体内设有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有转动轴，所述转动轴上端固定连接有毛刷板，所述转动轴侧壁固定连接有多个轴流叶片，所述电池箱本体上设有用于封堵出气管的封堵机构。
[0007]优选地，所述封堵机构包括固定连接在电池箱本体上端的安装架，两个所述安装架输出端共同固定连接有密封板，所述密封板上设有与其内部连通的吸气罩，所述吸气罩上连通设有吸气管，所述吸气管上设有电磁阀。
[0008]优选地，所述底座侧壁固定连接有过滤箱，所述过滤箱上端固定连接有吸尘器，所述吸气管远离吸气罩的一端与吸尘器吸气端连通，所述吸尘器出气端通过连接管与过滤箱内部连通。
[0009]优选地，所述过滤箱内壁安装有第一过滤网，所述过滤箱上设有与其内部连通的
排气管。
[0010]优选地，所述安装壳体上设有与其内部连通的多个通气管，所述通气管远离安装壳体的一端贯穿电池箱本体侧壁。
[0011]优选地，所述过滤箱侧壁设有清理门，所述过滤箱内底部设有斜面。
[0012]本技术中，具有以下有益效果：
[0013]1、本装置设置了清理机构，启动驱动电机后毛刷板转动，可以将第二过滤网上灰尘扫起，同时转动轴带动轴流叶片转动，产生的风将灰尘吹出出气管，从而实现了灰尘的自动清理，不需要人为清理灰尘，进而提高了装置的实用性；
[0014]2、本装置设置了过滤箱与吸尘器等，启动吸尘器打开电磁阀，灰尘被送入过滤箱内，空气中的灰尘被拦截留在过滤箱内，干净的空气从排气管排出，从而实现了对灰尘的收集，避免了灰尘随意吹散，进而提高了装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种新能源汽车电池管理用散热装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种新能源汽车电池管理用散热装置的电池箱本体与出气管装配图；
[0017]图3为图2的A处结构放大图；
[0018]图4为本技术提出的一种新能源汽车电池管理用散热装置的出气管与驱动电机装配图；
[0019]图5为本技术提出的一种新能源汽车电池管理用散热装置的驱动壳体与通气管装配图；
[0020]图6为本技术提出的一种新能源汽车电池管理用散热装置的立体图。
[0021]图中：1电池箱本体、2底座、3安装架、4电动推杆、5出气管、6密封板、7吸气罩、8电磁阀、9吸气管、10吸尘器、11排气管、12连接管、13第一过滤网、14过滤箱、15转动轴、16毛刷板、17第二过滤网、18安装壳体、19驱动电机、20连接杆、21轴流叶片、22通气管、23清理门。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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6，一种新能源汽车电池管理用散热装置，包括电池箱本体1与底座2，电池箱本体1上端设有出气管5，出气管5内安装有第二过滤网17，出气管5内设有用于清理第二过滤网17灰尘的清理机构，清理机构包括通过多个连接杆20固定在出气管5内壁的安装壳体18，安装壳体18内设有驱动电机19，驱动电机19输出端固定连接有转动轴15，转动轴15上端固定连接有毛刷板16，转动轴15侧壁固定连接有多个轴流叶片21。
[0024]电池箱本体1上设有用于封堵出气管5的封堵机构，封堵机构包括固定连接在电池箱本体1上端的安装架3，两个安装架3输出端共同固定连接有密封板6，密封板6上设有与其内部连通的吸气罩7，吸气罩7上连通设有吸气管9，吸气管9上设有电磁阀8。
[0025]本技术中，底座2侧壁固定连接有过滤箱14，过滤箱14上端固定连接有吸尘器
10，吸气管9远离吸气罩7的一端与吸尘器10吸气端连通，吸尘器10出气端通过连接管12与过滤箱14内部连通，连接管12远离吸尘器10的一端位于第一过滤网13下方，使得空气从排气管11排出过程中可以得到第一过滤网13的过滤。
[0026]本技术中，过滤箱14内壁安装有第一过滤网13，过滤箱14上设有与其内部连通的排气管11，第一过滤网13可以过滤空气中的灰尘，将其拦截在第一过滤网13下方，排气管11的设置使得安装壳体18内存在空气流动，以保证驱动电机19的正常使用，同时安装壳体18可以起到对驱动电机19隔热的目的，避免热量对驱动电机19的影响。
[0027]本技术中，安装壳体18上设有与其内部连通的多个通气管22，通气管22为两个，通气管22远离安装壳体18的一端贯穿电池箱本体1侧壁，另一个与该通气管22相对电池箱本体1对称分布故未示出，通气管22内设有防尘网，防尘网图中已示出。
[0028]本技术中，过滤箱14侧壁设有清理门23，清理门23可以通过螺栓螺母以及密封条等与过滤箱14进行密封，也可以通过卡扣密封条进行密封，过滤箱14内底部设有斜面，方便灰尘的清理。
[0029]在使用时，在电池箱本体1需要散热时，启动两个电动推杆4，两个电动推杆4的输出端收缩带动密封板6向上移动，使得出气管5上端敞开，电池本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池管理用散热装置，包括电池箱本体(1)与底座(2)，其特征在于，所述电池箱本体(1)上端设有出气管(5)，所述出气管(5)内安装有第二过滤网(17)，所述出气管(5)内设有用于清理第二过滤网(17)灰尘的清理机构，所述清理机构包括通过多个连接杆(20)固定在出气管(5)内壁的安装壳体(18)，所述安装壳体(18)内设有驱动电机(19)，所述驱动电机(19)输出端固定连接有转动轴(15)，所述转动轴(15)上端固定连接有毛刷板(16)，所述转动轴(15)侧壁固定连接有多个轴流叶片(21)，所述电池箱本体(1)上设有用于封堵出气管(5)的封堵机构。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热装置，其特征在于，所述封堵机构包括固定连接在电池箱本体(1)上端的安装架(3)，两个所述安装架(3)输出端共同固定连接有密封板(6)，所述密封板(6)上设有与其内部连通的吸气罩(7)，所述吸气罩(7)上连通设有吸气管(9)，所述吸气...
【专利技术属性】
技术研发人员：鞠雷雷，于洋，郭旭军，
申请(专利权)人：青岛鹏远新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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