本实用新型专利技术提供用于纯电动高空作业车电池的锂电池盒调节机构，涉及电池应用领域。该包括车体、升降机构、作业箱和锂电池盒，所述锂电池盒一侧开设有滑动槽，所述滑动槽内部设置有调节板，所述调节板和锂电池盒一侧均开设有多个散热槽。该用于纯电动高空作业车电池的锂电池盒调节机构，使调节板开设的散热槽与滑动槽开设的散热槽发生错位，可以对锂电池盒内部与外界连通的散热通道进行调节，保证锂电池盒散热的快慢根据需要进行调节，使调节板开设的散热槽与锂电池盒开设的散热槽完全错开，避免雨水通过散热槽进入锂电池盒内部，保证锂电池盒内部电池的安全，提高锂电池盒使用的安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
用于纯电动高空作业车电池的锂电池盒调节机构
[0001]本技术涉及一种锂电池盒，具体为用于纯电动高空作业车电池的锂电池盒调节机构，属于电池应用
技术介绍
[0002]高空作业车是指3米以上，由液压或电动系统支配的，能够上下举升进行作业的一种车辆，施工人员借助高空作业车升空工作。随着电力设备技术的成熟，电力传动高空作业车逐渐代替液压传动的载人高空作业车，是当代先进的物种机械设备高空作业车分为剪叉式、伸缩臂式、直臂式和曲臂式等类型。
[0003]电动高空作业车一般使用锂电池作为电力储存装置，锂电池的正常使用离不开锂电池盒。锂电池会使用相匹配的锂电池盒进行安装。现有市场上的锂电池盒都是规定体积的盒装结构，这种结构的锂电池盒通常采用封闭结构的样式，其散热孔直接设置在外部，在使用过程中，很难根据需要进行散热能力的调节，尤其是遇到突发下雨情况时，雨水可能会通电池盒的散热孔进入电池盒内部，严重的话会影响到电池盒内部的锂电池使用寿命。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供用于纯电动高空作业车电池的锂电池盒调节机构，以解决现有技术中锂电池盒通常采用封闭结构的样式，其散热孔直接设置在外部，在使用过程中，很难根据需要进行散热能力的调节，尤其是遇到突发下雨情况时，雨水可能会通电池盒的散热孔进入电池盒内部，严重的话会影响到电池盒内部的锂电池使用寿命的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括车体、升降机构、作业箱和锂电池盒，所述锂电池盒一侧开设有滑动槽，所述滑动槽内部设置有调节板，所述调节板和锂电池盒一侧均开设有多个散热槽，所述调节板一端固定连接有绝缘弯板，所述绝缘弯板与锂电池盒之间设置有圆管，所述锂电池盒一侧固定连接有防水电机，所述绝缘弯板与防水电机之间设置有布带。
[0008]优选的，所述升降机构固定连接于车体顶部，所述作业箱固定连接于升降机构顶部一侧。
[0009]优选的，所述锂电池盒一侧开设有限位槽，所述调节板一侧固定连接有限位竖板，所述限位竖板设置于限位槽内部，调节板的移动被限位竖板与限位槽配合进行限位，避免绝缘弯板带动调节板移动或者防水电机拉动调节板移动时，会使调节板完全离开滑动槽内部，保证调节板使用的稳定安全。
[0010]优选的，所述绝缘弯板设置为L形，所述圆管与锂电池盒固定连接，所述圆管外侧套设有磁铁套，所述磁铁套贯穿绝缘弯板并与绝缘弯板固定连接，当绝缘弯板被拉动后，磁
铁套与圆管之间的磁力会使绝缘弯板的位置停留在原位，保证绝缘弯板和调节板位置调整的快速。
[0011]优选的，所述防水电机输出端固定连接有驱动轴，所述布带固定连接于驱动轴与绝缘弯板之间，工作的防水电机带动驱动轴旋转，使驱动轴收卷布带，使绝缘弯板带动调节板移动，使调节板开设的散热槽与锂电池盒开设的散热槽完全错开。
[0012]优选的，所述驱动轴外侧固定套设有两个限位环，所述布带一端设置于两个限位环之间。
[0013]优选的，所述锂电池盒底部固定连接有冷却箱，所述冷却箱一侧固定连接有冷却器，开启冷却箱和冷却器，对冷却箱内部液体降温，使低温液体吸收锂电池盒内部热量，来保证锂电池盒内部电池降温散热的效率，所述冷却箱和冷却器均与车体固定连接。
[0014]本技术提供了用于纯电动高空作业车电池的锂电池盒调节机构，其具备的有益效果如下：
[0015]1、该用于纯电动高空作业车电池的锂电池盒调节机构，使调节板开设的散热槽与滑动槽开设的散热槽发生错位，可以对锂电池盒内部与外界连通的散热通道进行调节，保证锂电池盒散热的快慢根据需要进行调节，使驱动轴收卷布带，因为布带与绝缘弯板固定连接，因此可以快使绝缘弯板带动调节板移动，使调节板开设的散热槽与锂电池盒开设的散热槽完全错开，避免雨水通过散热槽进入锂电池盒内部，保证锂电池盒内部电池的安全，提高锂电池盒使用的安全性。
[0016]2、该用于纯电动高空作业车电池的锂电池盒调节机构，锂电池盒底部设置有冷却箱和冷却器，通过开启冷却箱和冷却器，对冷却箱内部液体降温，使低温液体吸收锂电池盒内部热量，来保证锂电池盒内部电池降温散热的效率，延长锂电池盒内部电池的使用寿命，通过冷却箱、冷却器、调节板、散热槽、绝缘弯板等零件的配合，满足锂电池盒内部电池散热的需要。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术绝缘弯板的结构示意图；
[0019]图3为本技术图2的A部结构示意图；
[0020]图4为本技术调节板的结构示意图。
[0021]图中：1、车体；2、升降机构；3、作业箱；4、冷却箱；5、冷却器；6、锂电池盒；7、滑动槽；8、调节板；9、散热槽；10、绝缘弯板；11、磁铁套；12、圆管；13、防水电机；14、驱动轴；15、限位环；16、布带；17、限位槽；18、限位竖板。
具体实施方式
[0022]本技术实施例提供用于纯电动高空作业车电池的锂电池盒调节机构。
[0023]请参阅图1、图2、图3和图4，包括车体1、升降机构2、作业箱3和锂电池盒6，锂电池盒6底部固定连接有冷却箱4，冷却箱4一侧固定连接有冷却器5，冷却箱4和冷却器5均与车体1固定连接，锂电池盒6一侧开设有滑动槽7，升降机构2固定连接于车体1顶部，作业箱3固定连接于升降机构2顶部一侧，滑动槽7内部设置有调节板8，调节板8和锂电池盒6一侧均开
设有多个散热槽9，调节板8一端固定连接有绝缘弯板10，绝缘弯板10设置为L形，圆管12与锂电池盒6固定连接，圆管12外侧套设有磁铁套11，磁铁套11贯穿绝缘弯板10并与绝缘弯板10固定连接，绝缘弯板10与锂电池盒6之间设置有圆管12，锂电池盒6一侧固定连接有防水电机13，防水电机13输出端固定连接有驱动轴14，布带16固定连接于驱动轴14与绝缘弯板10之间，驱动轴14外侧固定套设有两个限位环15，布带16一端设置于两个限位环15之间，锂电池盒6一侧开设有限位槽17，调节板8一侧固定连接有限位竖板18，限位竖板18设置于限位槽17内部，绝缘弯板10与防水电机13之间设置有布带16。
[0024]具体的，当需要将锂电池盒6内部外界连通的散热通道缩小时，拉动绝缘弯板10，使绝缘弯板10带动调节板8在滑动槽7内部移动，使调节板8开设的散热槽9与滑动槽7开设的散热槽9发生错位，可以对锂电池盒6内部与外界连通的散热通道进行调节，保证锂电池盒6散热的快慢根据需要进行调节，当车体1、升降机构2、作业箱3形成的纯电动高空作业车遇到突发下雨情况时，可以在车体1的控制室内控制防水电机13工作，工作的防水电机13带动驱动轴14旋转，使驱动轴14收卷布带16，因为布带16与绝缘弯板10固定连接，因此可以快使绝缘弯板10带动调节板8移动，使调节板8开设的散热槽9与锂电池盒6开设的散热槽9完全错开，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于纯电动高空作业车电池的锂电池盒调节机构，包括车体(1)、升降机构(2)、作业箱(3)和锂电池盒(6)，其特征在于：所述锂电池盒(6)一侧开设有滑动槽(7)，所述滑动槽(7)内部设置有调节板(8)，所述调节板(8)和锂电池盒(6)一侧均开设有多个散热槽(9)，所述调节板(8)一端固定连接有绝缘弯板(10)，所述绝缘弯板(10)与锂电池盒(6)之间设置有圆管(12)，所述锂电池盒(6)一侧固定连接有防水电机(13)，所述绝缘弯板(10)与防水电机(13)之间设置有布带(16)。2.根据权利要求1所述的用于纯电动高空作业车电池的锂电池盒调节机构，其特征在于：所述升降机构(2)固定连接于车体(1)顶部，所述作业箱(3)固定连接于升降机构(2)顶部一侧。3.根据权利要求1所述的用于纯电动高空作业车电池的锂电池盒调节机构，其特征在于：所述锂电池盒(6)一侧开设有限位槽(17)，所述调节板(8)一侧固定连接有限位竖板(18)，所述限位竖板(18)设置于限位槽(17)内部。...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐其军，王景玉，
申请(专利权)人：江苏鹰石科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。