一种汽车零件表面高效打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零件加工技术领域，具体涉及一种汽车零件表面高效打磨装置，包括打磨箱、驱动单元和运输组件，驱动单元设置于打磨箱上，打磨箱内设置有磨料，运输组件包括连接板、旋转运输机、多个运输箱和多个门板单元，旋转运输机设置于打磨箱的一侧，连接板与旋转运输机的下方固定连接，连接板远离旋转运输机的一端与打磨箱固定连接，多个运输箱依次设置于旋转运输机上，多个门板单元分别设置于对应的运输箱上，将零件放置在运输箱上，进而被旋转运输机运输至打磨箱上方，启动门板单元，将零件倒入打磨箱内，经过磨料进行打磨去毛刺，从而可一次性完成大量零件的打磨，有效提高了打磨效率。打磨效率。打磨效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件表面高效打磨装置


[0001]本技术涉及汽车零件加工
，尤其涉及一种汽车零件表面高效打磨装置。

技术介绍

[0002]在汽车零件表面的打磨中，通常使用夹块对零件固定，然后进行打磨，但汽车零件种类繁多，传统的打磨装置无法对不同形状的零件进行有效固定。
[0003]在现有技术中，通过横向设置伸缩板，纵向设置弹簧和压块，对零件的侧面和上下进行夹持固定，进而对不同形状的零件均可实现有效固定。
[0004]但在前述的现有技术中，一次只能固定一个或较少的零件，若需要加工打磨的零件数量庞大，则需要安装多个伸缩板、弹簧和压块的装置，且需要工作人员不断进行上料，进而十分影响打磨效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车零件表面高效打磨装置，解决了现有技术中一次只能固定一个或较少的零件，若需要加工打磨的零件数量庞大，则需要安装多个伸缩板、弹簧和压块的装置，且需要工作人员不断进行上料，进而十分影响打磨效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车零件表面高效打磨装置，包括打磨箱、驱动单元和运输组件，所述驱动单元设置于所述打磨箱上，所述打磨箱内设置有磨料；
[0007]所述运输组件包括连接板、旋转运输机、多个运输箱和多个门板单元，所述旋转运输机设置于所述打磨箱的一侧，所述连接板与所述旋转运输机的下方固定连接，所述连接板远离所述旋转运输机的一端与所述打磨箱固定连接，多个所述运输箱依次设置于所述旋转运输机上，多个所述门板单元分别设置于对应的所述运输箱上。
[0008]其中，所述运输组件还包括内挡板、外挡板和两个侧板，所述内挡板和所述外挡板均与所述旋转运输机固定连接，并位于多个所述运输箱的两侧，所述外挡板具有开口，两个所述侧板均与所述旋转运输及固定连接，并位于所述旋转运输机的上方，且位于所述开口的内部。
[0009]其中，所述门板单元包括门板、第一电机、第一转轴、气缸、两个固定块和第一卡杆，所述第一电机与所述运输箱固定连接，并位于所述运输箱的一端，所述第一转轴的一端与所述第一电机的输出端固定连接，所述第一转轴的另一端贯穿所述运输箱，并与所述运输箱的内侧壁转动连接，所述门板与所述第一转轴固定连接，并套设在所述第一转轴的外部，所述气缸的输出端与所述第一卡杆固定连接，所述第一卡杆依次贯穿所述运输箱和所述门板，两个所述固定块的两端均分别与所述运输箱和所述气缸固定连接，并对称分布在所述气缸的外部。
[0010]其中，所述汽车零件表面高效打磨装置还包括卸料组件，所述卸料组件设置于所述运输组件上。
[0011]其中，所述卸料组件包括转板、第二卡杆、过滤箱和回收箱，所述打磨箱具有开槽，所述转板与所述打磨箱转动连接，并与所述开槽相互适配，所述第二卡杆依次贯穿所述打磨箱和所述转板，所述过滤箱设置于所述打磨箱的下方，所述回收箱设置于所述过滤箱的下方。
[0012]其中，所述卸料组件还包括多个移动轮，多个所述移动轮依次设置于所述过滤箱和所述回收箱的下方。
[0013]其中，所述驱动单元包括第二电机、第二转轴和多个搅动板，所述第二电机与所述打磨箱固定连接，并位于所述打磨箱的下方，所述第二转轴的一端与所述第二电机的输出端固定连接，所述第二转轴的另一端贯穿所述打磨箱的下方，多个所述搅动板均与所述第二转轴固定连接，并环绕分布在所述第二转轴的外表壁。
[0014]本技术的一种汽车零件表面高效打磨装置，首先将需要打磨的零件依次放置在多个所述运输箱内，然后启动所述旋转运输机，带动所述运输箱移动至所述打磨箱的上方，此时启动所述门板单元，使内部的零件向下滑落，进入所述打磨箱，同时启动所述驱动单元，搅动所述磨料，通过所述磨料与零件之间的摩擦，完成对零件的打磨去毛刺操作，通过上述结构设置，能一次性打磨加工多个零件，并且后续还能不断加入零件，无需人工手动安放零件进行固定，大大提高了打磨效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0016]图1是本技术的第一实施例的整体的结构示意图。
[0017]图2是本技术的第一实施例的整体的俯视图。
[0018]图3是本技术的图2的A
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A线剖视图。
[0019]图4是本技术的图2的B
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B线剖视图。
[0020]图5是本技术的图4的C处局部结构放大图。
[0021]图6是本技术的第二实施例的整体的结构示意图。
[0022]图7是本技术的第二实施例的整体的俯视图。
[0023]图8是本技术的图7的D
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D线剖视图。
[0024]图9是本技术的图8的E
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E线剖视图。
[0025]101
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打磨箱、102
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磨料、103
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连接板、104
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旋转运输机、105
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运输箱、106
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内挡板、107
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外挡板、108
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侧板、109
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开口、110
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门板、111
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第一电机、112
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第一转轴、113
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气缸、114
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固定块、115
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第一卡杆、116
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第二电机、117
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第二转轴、118
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搅动板、201
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转板、202
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第二卡杆、203
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过滤箱、204
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回收箱、205
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开槽、206
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移动轮。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]第一实施例：
[0028]请参阅图1至图5，其中图1是本技术的第一实施例的整体的结构示意图，图2是本技术的第一实施例的整体的俯视图，图3是本技术的图2的A
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A线剖视图，图4是本技术的图2的B
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B线剖视图，图5是本技术的图4的C处局部结构放大图，本技术提供一种汽车零件表面高效打磨装置，包括打磨箱101、驱动单元和运输组件，所述打磨箱101内设置有磨料102，所述运输组件包括连接板103、旋转运输机104、多个运输箱105、多个门板110单元、内挡板106、外挡板107和两个侧板108，所述门板110单元包括门板110、第一电机111、第一转轴112、气缸113、两个固定块114和第一卡杆115，所述驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件表面高效打磨装置，包括打磨箱和驱动单元，所述驱动单元设置于所述打磨箱上，所述打磨箱内设置有磨料，其特征在于，还包括运输组件；所述运输组件包括连接板、旋转运输机、多个运输箱和多个门板单元，所述旋转运输机设置于所述打磨箱的一侧，所述连接板与所述旋转运输机的下方固定连接，所述连接板远离所述旋转运输机的一端与所述打磨箱固定连接，多个所述运输箱依次设置于所述旋转运输机上，多个所述门板单元分别设置于对应的所述运输箱上。2.如权利要求1所述的汽车零件表面高效打磨装置，其特征在于，所述运输组件还包括内挡板、外挡板和两个侧板，所述内挡板和所述外挡板均与所述旋转运输机固定连接，并位于多个所述运输箱的两侧，所述外挡板具有开口，两个所述侧板均与所述旋转运输及固定连接，并位于所述旋转运输机的上方，且位于所述开口的内部。3.如权利要求2所述的汽车零件表面高效打磨装置，其特征在于，所述门板单元包括门板、第一电机、第一转轴、气缸、两个固定块和第一卡杆，所述第一电机与所述运输箱固定连接，并位于所述运输箱的一端，所述第一转轴的一端与所述第一电机的输出端固定连接，所述第一转轴的另一端贯穿所述运输箱，并与所述运输箱的内侧壁转动连接，所述门板与所述第一转轴固定连接，并套设在所述第一转轴的外部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金浩星，唐书雄，刘丽玲，朱政伟，
申请(专利权)人：重庆市和胜金属技术有限公司，
类型：新型
国别省市：