一种高强度汽车尾灯壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度汽车尾灯壳体，包括尾灯外壳，所述尾灯外壳背面固定连接有尾灯本体，所述尾灯本体，所述尾灯本体背面固定连接有尾灯后壳，所述尾灯后壳背面设置有车壳，所述尾灯外壳和尾灯外壳之间设置有多个装配组件，所述尾灯外壳背面通过加强筋与尾灯后壳固定连接，所述尾灯后壳背面固定连接有两个限位插头。本实用新型专利技术，利用定位组件可使梯形板、移动槽、移动滑块、移动弹簧、移动拉板、移动插条和限位口配合，便于通过移动插条穿过限位插头或者与限位插头进行分离，从而进一步的对尾灯外壳进行安装，使得可以对尾灯外壳进行拆卸后的更换，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车尾灯壳体


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种高强度汽车尾灯壳体。

技术介绍

[0002]汽车尾灯是汽车的重要配件之一，汽车尾灯包括汽车尾部中的灯具和灯泡，其中，灯具的作用之一就是把灯泡发出来的光进行聚合再发射出去，从而达到增强灯泡发出来的光亮度和射程，目前，现有的部分汽车尾灯壳体在汽车发生轻微碰撞时，极容易受损，在受到轻微碰撞时，由于汽车尾灯壳体一般通过螺栓与车壳进行固定，在进行拆卸时费时费力，不便对汽车尾灯壳体进行拆卸后的更换，从而降低使用效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高强度汽车尾灯壳体。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高强度汽车尾灯壳体，包括尾灯外壳，所述尾灯外壳背面固定连接有尾灯本体，所述尾灯本体，所述尾灯本体背面固定连接有尾灯后壳，所述尾灯后壳背面设置有车壳，所述尾灯外壳和尾灯外壳之间设置有多个装配组件；
[0005]所述尾灯外壳背面通过加强筋与尾灯后壳固定连接，所述尾灯后壳背面固定连接有两个限位插头，所述车壳内壁顶部和底部之间固定连接有两个梯形板，所述梯形板背面设置有定位组件，所述车壳背面连接有两个防护组件。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述装配组件包括安装在车壳内壁四周的安装支架，所述安装支架侧壁贯穿设置有安装插条，所述安装插条一端固定连接有安装拉块，所述安装插条外侧壁活动套接有安装弹簧。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述安装弹簧两端分别与安装支架侧壁和安装拉块侧壁固定连接，所述尾灯外壳背面固定连接有四个安装卡条。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述定位组件包括开设在梯形板背面的移动槽，所述移动槽内部滑动连接有移动滑块，所述移动滑块侧壁固定连接有移动弹簧，所述移动弹簧末端与移动槽内壁固定连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述移动滑块背面固定连接有移动拉板，所述移动拉板侧壁固定连接有移动插条，所述梯形板表面贯穿开设有限位口。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述防护组件包括与车壳背面固定连接的防护板，所述防护板表面固定连接有多个阻尼弹簧，所述阻尼弹簧末端固定连接有阻挡块。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]通过装配组件、定位组件和防护组件之间的相互配合，通过尾灯外壳、加强筋和尾灯后壳配合，便于通过加强筋加强尾灯外壳和尾灯后壳之间的强度，利用防护组件可使车壳、防护板、阻尼弹簧和阻挡块配合，便于通过阻尼弹簧减缓尾灯外壳发生损坏，利用装配组件可使车壳、安装支架、安装插条、安装拉块、安装弹簧和安装卡条配合，便于通过安装插条穿过安装卡条或者与安装卡条分离，使得对尾灯外壳进行装配，利用定位组件可使梯形板、移动槽、移动滑块、移动弹簧、移动拉板、移动插条和限位口配合，便于通过移动插条穿过限位插头或者与限位插头进行分离，从而进一步的对尾灯外壳进行安装，使得可以对尾灯外壳进行拆卸后的更换，提高使用效果。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种高强度汽车尾灯壳体的整体结构示意图；
[0019]图2为图1中A处放大的结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种高强度汽车尾灯壳体的梯形板背面结构示意图。
[0021]图例说明：
[0022]101、尾灯外壳；102、尾灯本体；103、尾灯后壳；104、车壳；105、安装支架；106、安装卡条；107、安装插条；108、安装拉块；109、安装弹簧；200、限位插头；201、梯形板；202、移动滑块；203、移动弹簧；204、移动拉板； 205、移动插条；206、加强筋；207、防护板；208、阻尼弹簧；209、阻挡块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参照图1
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3，本技术提供的一种高强度汽车尾灯壳体，包括尾灯外壳101，尾灯外壳101背面固定连接有尾灯本体102，尾灯本体 102，尾灯本体102背面固定连接有尾灯后壳103，尾灯后壳103侧壁开设有四个固定凹槽，尾灯后壳103背面设置有车壳104，尾灯外壳101和车壳104之间设置有多个装配组件，通过装配组件起到对尾灯外壳101和尾灯外壳101进行安装的作用，参照图2，装配组件包括安装在车壳104内壁四周的安装支架105，安装支架105侧壁贯穿设置有安装插条107，安装插条107一端固定连接有安装拉块108，安装插条107外侧壁活动套接有安装弹簧109，安装弹簧109两端分别与安装支架105侧壁和安装拉块108侧壁固定连接，尾灯外壳101背面固定连接有四个安装卡条106，通过安装插条107起到对安装卡条106进行安装的作用。
[0025]尾灯外壳101背面通过加强筋206与尾灯后壳103固定连接，尾灯后壳103 背面固定连接有两个限位插头200，车壳104内壁顶部和底部之间固定连接有两个梯形板201，梯形板201背面设置有定位组件，参照图3，定位组件包括开设在梯形板201背面的移动槽，移动槽内部滑动连接有移动滑块202，移动滑块 202侧壁固定连接有移动弹簧203，移动弹簧203末端与移动槽内壁固定连接，移动滑块202背面固定连接有移动拉板204，移动拉板204侧壁
固定连接有移动插条205，梯形板201表面贯穿开设有限位口，通过定位组件起到对限位插头 200进行限位的作用。
[0026]车壳104背面连接有两个防护组件，参照图1，防护组件包括与车壳104背面固定连接的防护板207，防护板207表面固定连接有多个阻尼弹簧208，阻尼弹簧208末端固定连接有阻挡块209，通过防护组件起到对加强车壳104防护的作用。
[0027]工作原理：使用时，先拿起尾灯外壳101，使得尾灯外壳101带动尾灯本体102和尾灯后壳103与车壳104对齐并卡接，同时拉动安装拉块108，使得安装拉块108带动安装插条107和安装弹簧109沿着安装支架105的方向进行移动，然后拉动移动拉板204，通过移动拉板204带动移动滑块202和移动弹簧203在移动槽内部滑动，并且移动拉板204上的移动插条205也进行移动。
[0028]接着将尾灯后壳103上的固定凹槽与其相对应的安装支架105卡接，并且尾灯外壳101上的安装卡条106穿过安装支架105，跟着尾灯后壳103上的限位插头200分别穿过梯形板201上的限位口，并且尾灯后壳103与车壳104内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车尾灯壳体，包括尾灯外壳(101)，其特征在于：所述尾灯外壳(101)背面固定连接有尾灯本体(102)，所述尾灯本体(102)，所述尾灯本体(102)背面固定连接有尾灯后壳(103)，所述尾灯后壳(103)背面设置有车壳(104)，所述尾灯外壳(101)和尾灯外壳(101)之间设置有多个装配组件；所述尾灯外壳(101)背面通过加强筋(206)与尾灯后壳(103)固定连接，所述尾灯后壳(103)背面固定连接有两个限位插头(200)，所述车壳(104)内壁顶部和底部之间固定连接有两个梯形板(201)，所述梯形板(201)背面设置有定位组件，所述车壳(104)背面连接有两个防护组件。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车尾灯壳体，其特征在于：所述装配组件包括安装在车壳(104)内壁四周的安装支架(105)，所述安装支架(105)侧壁贯穿设置有安装插条(107)，所述安装插条(107)一端固定连接有安装拉块(108)，所述安装插条(107)外侧壁活动套接有安装弹簧(109)。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王焱，曲庆，李小朋，李鹤前吉，
申请(专利权)人：嘉兴晟亚实业有限公司，
类型：新型
国别省市：