一种汽车模具用定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车模具用定位机构，包括操作台，所述操作台的内部开设有空腔，所述操作台的顶面开设有两组滑槽，所述空腔的内部设置有调节组件，所述操作台的顶面设置有两组横向固定板，所述操作台的顶面设置有两组壳体，所述壳体的内部均设置有移动组件。通过设置电机A、齿轮和齿条，在对模具进行定位放置时，首先将模具放置在操作台的中间位置，通过打开电机A带动齿轮的旋转，此时齿条会沿着水平方向向着相反的方向移动，在齿条移动过程中进而带动横向固定板移动，直至横向固定板将模具夹持固定住，通过将模具进行横向和纵向的同时定位，进而可以在模具冲压的过程中对模具进行固定，同时可以通过调节固定大小不同的模具。具。具。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具用定位机构


[0001]本技术涉及汽车模具领域，特别是涉及一种汽车模具用定位机构。

技术介绍

[0002]汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具；
[0003]目前在对汽车模具固定时通常是通过螺栓或者单一的立柱固定模具，这种方式的操作起来较为麻烦并且稳定性差，在长时间使用后容易发生松动的现象，导致模具冲压的过程中出现废料，影响工作效率，鉴于此，我们提出了一种汽车模具用定位机构。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车模具用定位机构，通过设置调节组件，从而可以通过电机A的旋转带动齿条向相反的方向移动进而使得两个横向固定板可以将模具进行横向定位，同时设置有移动组件，从而可以通过电机B的旋转带动L形杆的移动进而使纵向固定板移动将模具进行纵向的定位，最终可以使得模具在冲压的过程中固定住。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具用定位机构，包括操作台，所述操作台的内部开设有空腔，所述操作台的顶面开设有两组滑槽，所述空腔的内部设置有调节组件，所述操作台的顶面设置有两组横向固定板，所述操作台的顶面设置有两组壳体，所述壳体的内部均设置有移动组件，所述操作台的顶面设置有两组纵向固定板。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节组件包括固定安装在空腔内壁的电机A，所述电机A的输出轴固定连接有齿轮，所述齿轮的外表面啮合连接有两组齿条。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，两组所述齿条的底面均与空腔的内壁滑动配合，两组所述齿条的顶面均固定连接有连接杆，两组所述连接杆的顶端分别穿过两组滑槽的内壁延伸至其上侧分别与两组横向固定板固定连接，且两组连接杆的外表面分别与对应的两组滑槽滑动配合。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述移动组件包括固定安装在壳体内壁的电机B，所述电机B的输出轴固定连接与螺纹杆，且螺纹杆的一端与壳体的内壁转动连接，所述螺纹杆的外表面啮合连接有L形杆。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述L形杆的外表面与壳体的内壁滑动配合，所述L形杆的一端穿过壳体的内壁与纵向固定板固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述横向固定板和纵向固定板的外表面均粘合有橡胶垫，且横向固定板和纵向固定板的底面均与操作台的顶面滑动配合。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过设置电机A、齿轮和齿条，在对模具进行定位放置时，首先将模具放置在操
作台的中间位置，通过打开电机A带动齿轮的旋转，此时齿条会沿着水平方向向着相反的方向移动，在齿条移动过程中进而带动横向固定板移动，直至横向固定板将模具夹持固定住；
[0013]2、通过设置电机B、螺纹杆和L形杆，在将模具横向夹持固定住之后，通过同时打开电机B保持相同的转速带动螺纹杆旋转，此时L形杆会带动纵向固定板同时在水平方向上移动，直至将模具在纵向的方向上夹持住；
[0014]3、通过将模具进行横向和纵向的同时定位，进而可以在模具冲压的过程中对模具进行固定，同时可以通过调节固定大小不同的模具，使得装置的兼容性更高。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的结构部分剖面示意图；
[0017]图3为本技术中调节组件的示意图；
[0018]图4为本技术中移动组件的示意图。
[0019]其中：1、操作台；11、空腔；12、滑槽；2、调节组件；21、电机A；22、齿轮；23、齿条；3、横向固定板；4、壳体；5、移动组件；51、电机B；52、螺纹杆；53、L形杆；6、纵向固定板。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0021]实施例:
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种汽车模具用定位机构，包括操作台1，操作台1的内部开设有空腔11，操作台1的顶面开设有两组滑槽12，空腔11的内部设置有调节组件2，操作台1的顶面设置有两组横向固定板3，操作台1的顶面设置有两组壳体4，壳体4的内部均设置有移动组件5，操作台1的顶面设置有两组纵向固定板6。
[0023]在其他实施例中，调节组件2包括固定安装在空腔11内壁的电机A21，电机A21的输出轴固定连接有齿轮22，齿轮22的外表面啮合连接有两组齿条23。
[0024]在对模具进行定位放置时，首先将模具放置在操作台1的中间位置，通过打开电机A21带动齿轮22的旋转，由于两个齿条23呈中心对称放置，同时又与齿轮22啮合连接，当齿轮22旋转的过程中，齿条23会沿着水平方向向着相反的方向移动，在齿条23移动过程中进而带动横向固定板3移动，直至横向固定板3将模具夹持固定住。
[0025]在其他实施例中，两组齿条23的底面均与空腔11的内壁滑动配合，两组齿条23的顶面均固定连接有连接杆，两组连接杆的顶端分别穿过两组滑槽12的内壁延伸至其上侧分别与两组横向固定板3固定连接，且两组连接杆的外表面分别与对应的两组滑槽12滑动配合，从而可以使齿条23带动横向固定板3移动。
[0026]在其他实施例中，移动组件5包括固定安装在壳体4内壁的电机B51，电机B51的输
出轴固定连接与螺纹杆52，且螺纹杆52的一端与壳体4的内壁转动连接，螺纹杆52的外表面啮合连接有L形杆53。
[0027]在将模具横向夹持固定住之后，通过同时打开电机B51保持相同的转速带动螺纹杆52旋转，由于螺纹杆52与L形杆53啮合连接又被壳体4限位，同时L形杆53又与纵向固定板6固定连接，在螺纹杆52旋转的过程中，使得纵向固定板6同时在水平方向上移动，直至将模具在纵向的方向上夹持住。
[0028]在其他实施例中，L形杆53的外表面与壳体4的内壁滑动配合，L形杆53的一端穿过壳体4的内壁与纵向固定板6固定连接，从而可以使L形杆53限位并且可以带动纵向固定板6移动。
[0029]在其他实施例中，横向固定板3和纵向固定板6的外表面均粘合有橡胶垫，且横向固定板3和纵向固定板6的底面均与操作台1的顶面滑动配合，从而可以使横向固定板3和纵向固定板6在对模具夹持的过程中可以减少对模具的损坏。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具用定位机构，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的内部开设有空腔(11)，所述操作台(1)的顶面开设有两组滑槽(12)，所述空腔(11)的内部设置有调节组件(2)，所述操作台(1)的顶面设置有两组横向固定板(3)，所述操作台(1)的顶面设置有两组壳体(4)，所述壳体(4)的内部均设置有移动组件(5)，所述操作台(1)的顶面设置有两组纵向固定板(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具用定位机构，其特征在于：所述调节组件(2)包括固定安装在空腔(11)内壁的电机A(21)，所述电机A(21)的输出轴固定连接有齿轮(22)，所述齿轮(22)的外表面啮合连接有两组齿条(23)。3.根据权利要求2所述的一种汽车模具用定位机构，其特征在于：两组所述齿条(23)的底面均与空腔(11)的内壁滑动配合，两组所述齿条(23)的顶面均固定连接有连接杆，两组所述连接杆的顶端分别穿过两...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振华，曲成顺，孙景权，徐泽卿，袁晓春，牟军成，优逸非，
申请(专利权)人：烟台汽车模具厂，
类型：新型
国别省市：