一种便携式船用电缆绞车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式船用电缆绞车，其特征在于，包括：框架的一端安装第一轴承座，框架的另一端安装第二轴承座；第一轴承座上设有第一安装孔，第二轴承座上设有第二安装孔；卷筒组件的两端分别设有第一转轴和第二转轴；第一转轴的一端穿过第一安装孔安装旋转手轮，且卷筒组件设有第一转轴的一端安装于第一轴承座；第二转轴穿过第二安装孔伸入接线箱的内部；电缆导向机构通过安装架安装于框架；卷筒组件的两端设有若干第三安装孔，卷筒限位装置穿过第三安装孔安装于框架。本实用新型专利技术占地空间较小、重量轻、成本较低、使用灵活可以直接应用于船舶上，有助于提高岸电系统使用效率、有利于岸电系统的推广和应用。有利于岸电系统的推广和应用。有利于岸电系统的推广和应用。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式船用电缆绞车


[0001]本技术涉及船舶岸电等相关
，尤其涉及一种便携式船用电缆绞车。

技术介绍

[0002]目前岸上的电缆输送装置，由于很多情况，例如位置被船舶占用导致其无法随时取电；并且码头的电缆输送装置的安装位置是固定的，为实现向高处和远处的船舶上输送电缆，输送装置的机架较高，悬臂长度长，装置整体占地空间大、自身重量大使用不灵活，且购置成本相对较高。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种便携式船用电缆绞车，其中，包括：
[0004]框架、卷筒组件、接线箱、电缆导向机构、旋转手轮、卷筒限位装置；
[0005]所述框架的一端安装第一轴承座，所述框架的另一端安装第二轴承座；
[0006]所述第一轴承座上设有第一安装孔，所述第二轴承座上设有第二安装孔；
[0007]所述卷筒组件的两端分别设有第一转轴和第二转轴；
[0008]所述第一转轴的一端穿过所述第一安装孔安装所述旋转手轮，且所述卷筒组件设有所述第一转轴的一端安装于所述第一轴承座；
[0009]所述第二转轴穿过所述第二安装孔伸入所述接线箱的内部；
[0010]所述电缆导向机构通过安装架安装于所述框架；
[0011]所述卷筒组件的两端设有若干第三安装孔，所述卷筒限位装置穿过所述第三安装孔安装于所述框架。
[0012]上述的一种便携式船用电缆绞车，其中，所述卷筒组件包括：电缆卷筒和大电流滑环组件，所述电缆卷筒上设有一开口，所述电缆卷筒内设有第一容置空间，所述开口与所述容置空间连通设置，所述大电流滑环组件安装于所述容置空间，且所述大电流滑环组件设于所述电缆卷筒内部靠近所述第二转轴的一端。
[0013]上述的一种便携式船用电缆绞车，其中，所述电缆卷筒包括：卷线筒、两挡线板，所述卷线筒的两端分别安装一所述挡线板的一端，两所述挡线板的另一端分别安装所述第一转轴与所述第二转轴，所述开口设于所述卷线筒，所述卷线筒内设有所述容置空间，所述第三安装孔设于所述挡线板。
[0014]上述的一种便携式船用电缆绞车，其中，所述框架包括：底架、第一侧架、第二侧架，所述底架的两端分别安装所述第一侧架和所述第二侧架，所述第一轴承座安装于所述第一侧架，所述第二轴承座安装于所述第二侧架。
[0015]上述的一种便携式船用电缆绞车，其中，所述安装架包括：第一安装板、第二安装板、两安装杆；所述第一安装板的一端安装于所述第一侧架，所述第二安装板的一端安装于所述第二侧架，两所述安装杆的两端分别安装于所述第一安装板的另一端和所述第二安装
板的另一端，所述电缆导向机构安装于两所述安装杆。
[0016]上述的一种便携式船用电缆绞车，其中，所述电缆导向机构为两辊子，两所述辊子均沿周向设有一凹槽，两所述辊子分别安装于一所述安装杆，两所述辊子的边缘相抵，两所述辊子上的凹槽相对。
[0017]上述的一种便携式船用电缆绞车，其中，还包括：安装块，所述安装块安装于所述第一侧架，所述卷筒限位装置穿过所述第三安装孔安装于所述安装块。
[0018]上述的一种便携式船用电缆绞车，其中，所述卷筒限位装置为限位销。
[0019]上述的一种便携式船用电缆绞车，其中，所述接线箱上设有急停按钮，所述接线箱的下端设有一进线电缆防水接头。上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
[0020]通过对本技术的应用，提供了一种便携式船用电缆绞车，电缆从船舶的配电站引出由进线电缆防水接头转接至接线箱体内，通过大电流滑环组件将电缆再绕设在电缆卷筒上并延伸至电缆导向机构处。在船舶正常航行时，船员转动旋转手轮将电缆通过卷筒组件卷起收紧，利用卷筒限位装置防止电缆卷筒转动，本装置具有高耐候性，可提供标准用电连接方式和足够长的电缆，本装置可以随时移动，并且本装置占地空间较小、重量轻、成本较低、使用灵活可以直接应用于船舶上，有助于提高岸电系统使用效率、有利于岸电系统的推广和应用。
附图说明
[0021]图1为本技术的一种便携式船用电缆绞车的示意图。
[0022]图2为本技术中框架的示意图。
[0023]图3为本技术中卷筒组件的示意图。
[0024]图4为本技术的一种便携式船用电缆绞车的侧视图。
[0025]1、框架；2、卷筒组件；3、电缆导向组件；4、旋转手轮；5、第一轴承座；6、第二轴承座；7、卷筒限位装置；8、电缆卷筒；9、大电流滑环组件；10、卷线筒；11、挡线板；12、接线箱；13、急停按钮；14、进线电缆防水接头15、第一侧架；16、底架；17、第一安装板；18、第二安装板；19、安装杆；20、安装块；21、第一转轴；22、第二侧架。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0027]本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了技，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0028]如图1
‑
4所示，示出一种较佳实施例的一种便携式船用电缆绞车，其中，包括：框架1、卷筒组件2、接线箱12、电缆导向机构3、旋转手轮4、卷筒限位装置7。
[0029]框架1的一端安装第一轴承座5，框架1的另一端安装第二轴承座6；第一轴承座5上设有第一安装孔，第二轴承座6上设有第二安装孔；卷筒组件2的两端分别设有第一转轴21和第二转轴；第一转轴21的一端穿过第一安装孔安装旋转手轮4，且卷筒组件2设有第一转轴21的一端安装于第一轴承座5；第二转轴穿过第二安装孔伸入接线箱12的内部；电缆导向机构3通过安装架安装于框架1；卷筒组件2的两端设有若干第三安装孔，卷筒限位装置7穿过第三安装孔安装于框架1。
[0030]在实际使用过程中，卷筒组件2通过两端的第一转轴21和第二转轴安装在框架1上，电缆从船舶的配电站引出由接线箱12，通过大电流滑环组件9将电缆再绕设在卷筒组件2上并延伸至电缆导向机构3处。在船舶正常航行时，船员转动旋转手轮4将电缆通过卷筒组件2卷起收紧，利用卷筒限位装置7的将卷筒组件2固定，防止卷筒组件2转动。
[0031]本技术在上述基础上还具有如下实施方式：
[0032]进一步的，一种便携式船用电缆绞车，其中，卷筒组件2包括：电缆卷筒8和大电流滑环组件9，电缆卷筒8上设有一开口，电缆卷筒8内设有第一容置空间，开口与容置空间连通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式船用电缆绞车，其特征在于，包括：框架、卷筒组件、接线箱、电缆导向机构、旋转手轮、卷筒限位装置；所述框架的一端安装第一轴承座，所述框架的另一端安装第二轴承座；所述第一轴承座上设有第一安装孔，所述第二轴承座上设有第二安装孔；所述卷筒组件的两端分别设有第一转轴和第二转轴；所述第一转轴的一端穿过所述第一安装孔安装所述旋转手轮，且所述卷筒组件设有所述第一转轴的一端安装于所述第一轴承座；所述第二转轴穿过所述第二安装孔伸入所述接线箱的内部；所述电缆导向机构通过安装架安装于所述框架；所述卷筒组件的两端设有若干第三安装孔，所述卷筒限位装置穿过所述第三安装孔安装于所述框架。2.根据权利要求1所述的一种便携式船用电缆绞车，其特征在于，所述卷筒组件包括：电缆卷筒和大电流滑环组件，所述电缆卷筒上设有一开口，所述电缆卷筒内设有第一容置空间，所述开口与所述容置空间连通设置，所述大电流滑环组件安装于所述容置空间，且所述大电流滑环组件设于所述电缆卷筒内部靠近所述第二转轴的一端。3.根据权利要求2所述的一种便携式船用电缆绞车，其特征在于，所述电缆卷筒包括：卷线筒、两挡线板，所述卷线筒的两端分别安装一所述挡线板的一端，两所述挡线板的另一端分别安装所述第一转轴与所述第二转轴，所述开口设于所述卷线筒，所述卷线筒内设有所述容置空间，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗亚，胡金杭，王磊，张春，刘磊，方移山，
申请(专利权)人：澄瑞电力科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：