本实用新型专利技术涉及铆钉压装技术领域，提供一种轮毂装饰盖半自动压装铆钉装置。包括底座，底座的顶端连接有顶板，底座固定连接有支撑盘，支撑盘的顶端设有与铆钉安装位置对应的支撑柱，伸缩气缸的底部连接有挂板，挂板的底部两侧固定连接有连接杆，连接杆的底部连接有连接板，连接板的连接有多组与铆钉安装位置对应的进料管，进料管的底部对称连接有多组弓形弹片，连接板的顶端通过电动伸缩杆Ⅱ连接有支撑板，支撑板的底部设有推杆，连接板的底部通过电动伸缩杆Ⅰ连接有压板。本实用新型专利技术具有与铆钉安装位相对应的多组进料管，可一次性完成一片轮毂装饰盖的铆钉的铺设，提高生产效率，降低劳动难度。低劳动难度。低劳动难度。
【技术实现步骤摘要】
一种轮毂装饰盖半自动压装铆钉装置
[0001]本技术涉及铆钉压装
，特别涉及一种轮毂装饰盖半自动压装铆钉装置。
技术介绍
[0002]轮毂装饰盖作为汽车轮毂的装饰补充，为了凸显装饰作用，轮毂装饰盖会有精美的图案和结构。这就导致轮毂装饰盖不会是简单的一种构件。现有轮毂装饰盖的各个构件间通过铆钉进行连接。
[0003]现有轮毂装饰盖压装铆钉，是先将一颗颗铆钉倒置放置到定位盘上，然后将装饰盖穿过铆钉倒放好后，最后再利用伸缩气缸对铆钉一起冲压压装。
[0004]这种作业方法生产效率低，需要靠人工一颗颗将铆钉放置好，才能对铆钉进行压装。
[0005]所以有必要研究一种铆钉压装装置，来提高放置铆钉的效率。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是提供一种轮毂装饰盖半自动压装铆钉装置，主要用于解决现有装饰盖压装铆钉过程中需要手工一颗颗放置好铆钉才能进行压装，生产效率低下的问题。
[0007]本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决：包括底座，所述底座的顶端后侧垂直固定有立柱，所述立柱的顶端固定连接有顶板，所述顶端的顶端固定连接有伸缩气缸，所述底座在所述伸缩气缸的正下方固定连接有支撑盘，所述支撑盘的顶端设有与铆钉安装位置对应的支撑柱，通过所述支撑柱支撑放置铆钉，所述伸缩气缸的底部连接有挂板，所述挂板的底部两侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底部连接有连接板，所述连接板的垂直连接有多组与铆钉安装位置对应的进料管，所述进料管的底部对称连接有多组弓形弹片，通过所述弓形弹片在所述进料管内支撑堆叠多组铆钉，所述连接板的顶端中间固定有电动伸缩杆Ⅱ，所述电动伸缩杆Ⅱ的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的底部设有与所述进料管位置对应的推杆，通过所述推杆插入进所述进料管推动铆钉从所述进料管的底部出来，所述连接板的底部中间固定连接有电动伸缩杆Ⅰ，所述电动伸缩杆Ⅰ的底部转动连接有压板，所述压板设有与所述进料管位置对应的避让槽，所述进料管可从所述避让槽通过。
[0008]通过上述技术方案，铆钉可预先堆叠放置到进料管中，进料管与铆钉安装位相对应，可以一次性将一个装饰盖所需要的铆钉全部铺设到位，不需要一颗颗放置铆钉。
[0009]作为优选，所述进料管远离中心一侧开设有侧进料口。
[0010]通过上述技术方案，侧进料口相对于水平设置的进料口更不会受到推杆的影响，侧进料口的开设，可以允许推杆在不完全脱离进料管的情况下也能将铆钉放置进进料管中。
[0011]作为优选，所述挂板的顶端中间设有棘轮盘，所述伸缩气缸的底部连接有输出轴，所述伸缩气缸通过输出轴与所述棘轮盘连接。
[0012]通过上述技术方案，可允许人员在固定方位完成所有进料管中铆钉的放置，当面前进料管全部放置好铆钉后，可旋转挂板，使进料管也随着连接板一起转动，从而可以将遮挡的进料管转动到面前进行上料。且采用棘轮盘，可进一步使每次转动连接盘均转动固定角度，再结合底部铆钉的支撑柱位置，从而在选用合适的棘轮情况下，可保证进料管与支撑柱之间的对位不发生偏移。
[0013]作为优选，所述压板的顶端中间设有轴承套筒，所述轴承套筒内设有轴承，所述电动伸缩杆Ⅰ与所述轴承套筒内轴承连接。
[0014]通过上述技术方案，当进料管完成铆钉的进料及放置后，在通过伸缩气缸提起进料管的同时，也通过电动伸缩杆Ⅰ将压板放下，从而压板与进料管之间分离开来，因为铆钉在压板避让槽的正下方，压板要对铆钉压装，就需要将压板旋转一定角度，才能顺利完成铆钉的压装。电动伸缩杆Ⅰ与压板之间通过轴承转动连接，就能保持压板压装铆钉的顺利进行。
[0015]作为优选，所述弓形弹片成中心对称焊接固定于套环，所述套环套接固定在所述进料管的底部，所述进料管的底部开设有凹槽，所述弓形弹片从所述凹槽嵌入进所述进料管的底部。
[0016]通过上述技术方案，成中心对称的弓形弹片固定在进料管的底部，弓形弹片的顶端提供一个可支撑铆钉的弧形面，当推杆向下压铆钉时，与弓形弹片接触的铆钉对弓形弹片施加向下的压力，将弓形弹片的压出凹槽，弓形弹片所形成的阻挡孔被扩大，铆钉就能被从进料管中压出了，压出的铆钉被抵在支撑柱上。在控制好推杆的用力时，可实现每次只压出一层铆钉，也就能实现一次性将铆钉铺设到位了。
[0017]作为优选，所述底座上设有控制所述伸缩气缸、电动伸缩杆Ⅰ和电动伸缩杆Ⅱ的开关。
[0018]本技术的有益效果是：具有与铆钉安装位相对应的多组进料管，可一次性完成一片轮毂装饰盖的铆钉的铺设，提高生产效率，降低劳动难度。
附图说明
[0019]图1是本技术的一种结构示意图；
[0020]图2是本技术的一种正视图；
[0021]图3是本技术的一种剖视结构示意图；
[0022]图4是本技术的图3细节A放大图；
[0023]图5是本技术的部件支撑盘结构示意图；
[0024]图6是本技术的部件弓形弹片结构示意图；
[0025]图中标记说明：
[0026]1.底座、2.立柱、3.顶板、4.伸缩气缸、5.挂板、6.棘轮盘、7.连接杆、8.连接板、9.进料管、10.侧进料口、11.凹槽、12.弓形弹片、13.套环、14.电动伸缩杆Ⅰ、15.轴承套筒、16.压板、17.避让槽、18.电动伸缩杆Ⅱ、19.支撑板、20.推杆、21.支撑盘、22.支撑柱、23.铆钉、24.开关。
具体实施方式
[0027]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0028]实施例：
[0029]本实施例的一种轮毂装饰盖半自动压装铆钉装置，如图1
‑
6所示，包括底座1，底座1的顶端后侧垂直固定有立柱2，立柱2的顶端固定连接有顶板3，顶板3的顶端固定连接有伸缩气缸4。本实施例中顶板3与立柱2之间的安装位可调。
[0030]底座1在伸缩气缸4的正下方固定连接有支撑盘21，支撑盘21的顶端设有与铆钉安装位置对应的支撑柱22，通过支撑柱22支撑放置铆钉23。本实施例中，支撑盘21通过螺钉固定连接在底座1上，方便根据不同的装饰盖替换不同规格要求的支撑盘21。
[0031]伸缩气缸4的底部连接有挂板5，挂板5的底部两侧固定连接有连接杆7，连接杆7的底部连接有连接板8。
[0032]连接板8的垂直连接有多组与铆钉安装位置对应的进料管9，进料管9的底部对称连接有多组弓形弹片12，通过弓形弹片12在进料管9内支撑堆叠多组铆钉23。
[0033]本实施例中，进料管9呈圆周均布在圆形连接板8的外围，进料管9的中部固定在连接板8上。
[0034]本实施例中，进料管9远离中心一侧开设有侧进料口10。
[0035]侧进料口10相对于水平设置的进料口更不会受到推杆20的影响，侧进料口10的开设，可以允许推杆20在不完全脱离进料管9的情况下也能将铆钉23放置进进料管9中。
[0036]本实施例中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮毂装饰盖半自动压装铆钉装置，包括底座(1)，所述底座(1)的顶端后侧垂直固定有立柱(2)，所述立柱(2)的顶端固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的顶端固定连接有伸缩气缸(4)，所述底座(1)在所述伸缩气缸(4)的正下方固定连接有支撑盘(21)，所述支撑盘(21)的顶端设有与铆钉安装位置对应的支撑柱(22)，通过所述支撑柱(22)支撑放置铆钉(23)，其特征在于，所述伸缩气缸(4)的底部连接有挂板(5)，所述挂板(5)的底部两侧固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的底部连接有连接板(8)，所述连接板(8)的垂直连接有多组与铆钉安装位置对应的进料管(9)，所述进料管(9)的底部对称连接有多组弓形弹片(12)，通过所述弓形弹片(12)在所述进料管(9)内支撑堆叠多组铆钉(23)，所述连接板(8)的顶端中间固定有电动伸缩杆Ⅱ(18)，所述电动伸缩杆Ⅱ(18)的顶端固定连接有支撑板(19)，所述支撑板(19)的底部设有与所述进料管(9)位置对应的推杆(20)，通过所述推杆(20)插入进所述进料管(9)推动铆钉(23)从所述进料管(9)的底部出来，所述连接板(8)的底部中间固定连接有电动伸缩杆Ⅰ(14)，所述电动伸缩杆Ⅰ(14)的底部转动连接有压板(16)，所述压...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴逸青，刘燕凡，王勋军，吕家伟，
申请(专利权)人：赣州市骏逸科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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