一种便携式锂电池电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式锂电池电源，属于直升机启动电源技术领域，包括：框体，所述框体内装有锂电池组，所述锂电池组与框体内壁之间留有间隙，所述框体内部四侧壁与锂电池组之间均设置有缓冲件，所述缓冲件包括竖向安装在框体内侧壁上的壳体，所述壳体呈长条状结构，且所述壳体朝向锂电池组的一面贯穿设置，所述壳体内部靠近两端的位置处均滑动设置有滑块，一对所述滑块与所述壳体的端壁之间均竖向连接有弹簧。该便携式锂电池电源，能够对带锂电池组弹性支撑保护，尽量避免锂电池组因电源外部受到撞击产生剧烈震荡的问题，提高该电源的防护性能，使其更加有利于携带运输。使其更加有利于携带运输。使其更加有利于携带运输。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式锂电池电源


[0001]本技术属于直升机启动电源
，尤其涉及一种便携式锂电池电源。

技术介绍

[0002]随着直升机产业的发展，直升机应用到了各行各业，包括侦察﹑航拍、农业、快递、医疗等等领域，直升机在地面启动时，通电检查耗电量比较大，为了保障直升机机载电源在空中执行任务时供电量充足，机载电源主要用于飞机启动后机上电气设备供电，或发生空中停车等特殊情况时应急使用，所以一般在直升机地面启动时都会用到外部电源来进行启动。
[0003]传统直升机启动是在飞机场内，采用电瓶拖车外接电源对直升机进行启动，其电源表面多采用金属材料或复合材料包裹，为固定式表面结构，当电源在移动过程中，若受到碰撞时，容易使内部电池组产生剧烈震荡，影响电池组的内部结构，严重时将耽误飞机启动，基于此，我们提出来一种便携式锂电池电源解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中，现有的飞机启动电源表面多采用金属材料或复合材料包裹，为固定式表面结构，当电源在移动过程中，若受到碰撞时，容易使内部电池组产生剧烈震荡，影响电池组的内部结构，严重时将耽误飞机启动的问题，而提出的一种便携式锂电池电源。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便携式锂电池电源，包括：框体，所述框体内装有锂电池组，所述锂电池组与框体内壁之间留有间隙，所述框体内部四侧壁与锂电池组之间均设置有缓冲件，所述缓冲件包括竖向安装在框体内侧壁上的壳体，所述壳体呈长条状结构，且所述壳体朝向锂电池组的一面贯穿设置，所述壳体内部靠近两端的位置处均滑动设置有滑块，一对所述滑块与所述壳体的端壁之间均竖向连接有弹簧，一对所述滑块朝向所述锂电池组的一面均转动连接有支撑条，两根所述支撑条远离滑块的一端共同转动连接有推片，所述推片与锂电池组侧壁抵触。
[0007]通过上述技术方案，利用弹簧能够对一对滑块弹性支撑，使一对滑块具有相互靠近的弹性势能，配合支撑条对推片的转动支撑，即可实现对锂电池组四周壁的弹性限位支撑，在该电源移动过程中若受到撞击，该弹性支撑的方式能够缓解锂电池组所受到的撞击力，尽量避免锂电池组因电源外部受到撞击产生剧烈震荡的问题，提高该电源的防护性能，使其更加有利于携带运输。
[0008]优选的，所述框体底部两侧均水平设置有托条，每根所述托条下表面的两端均安装有滑轮。
[0009]通过上述技术方案，托条可确保框体底部结构的稳定性，滑轮可便于该电源的移动运输，供直升机启动使用。
[0010]优选的，所述锂电池组上套设有套圈，所述套圈至少设置有一对。
[0011]通过上述技术方案，利用套圈，既提高了锂电池组的结构稳固性，又能够使锂电池组与框体之间存在间隙，有利于锂电池组的散热。
[0012]优选的，所述套圈上表面靠近两端的位置处均固定有第一吊环。
[0013]通过上述技术方案，以便于将锂电池组起吊从框体内取出。
[0014]优选的，所述锂电池组顶部靠近两端的位置处设置有电极，所述电极上设置有防护件，所述防护件包括水平位于电极上方的遮挡片，所述遮挡片的两端均设置有向下弯折的支脚。
[0015]通过上述技术方案，将遮挡片悬空支撑在电极上方，对电极进行防护，尽量避免移动运输过程中电极受损影响该电源与直升机电力连接的问题。
[0016]优选的，所述支脚上穿设有固定螺钉，所述固定螺钉与锂电池组螺纹插接。
[0017]通过上述技术方案，能够对遮挡片固定。
[0018]优选的，所述框体四周壁上均竖向开设有散热槽，所述散热槽并排开设有多道，所述框体相对的两外侧壁顶部均设置有第二吊环。
[0019]通过上述技术方案，散热槽便于锂电池组的散热降温，第二吊环可用于该电源的吊装使用，方便将该电源起吊装载在直升机上供应急使用。
[0020]综上所述，本技术的技术效果和优点：该便携式锂电池电源，
[0021]通过将锂电池组装在框体内，并在框体底部设置托条和滑轮，在确保框体底部结构的稳固性的情况下，可便于将该电源挪移至直升机处为直升机启动供电。
[0022]通过在电极上方设置防护件，能够对电极进行防护，尽量避免移动运输过程中电极受损影响该电源与直升机电力连接的问题。
[0023]通过设置在框体内部四侧壁与锂电池组之间的壳体，配合弹簧具有推动一对滑块相互靠近的弹性势能，以及滑块与推片之间转动连接的支撑条，可实现对锂电池组四侧的弹性支撑限位，相较于传统中电源的固定式表面结构，能够尽量避免电源移动过程中受到碰撞时导致锂电池组产生剧烈震荡的问题，使该电源的安全防护性能更佳，有利于携带运输。
附图说明
[0024]图1为本技术的整体结构示意图；
[0025]图2为本技术锂电池组的结构示意图；
[0026]图3为本技术防护件的结构示意图；
[0027]图4为本技术缓冲件的结构示意图。
[0028]图中：1、框体；2、锂电池组；3、缓冲件；4、电极；5、防护件；6、套圈；7、散热槽；8、托条；9、滑轮；10、第一吊环；11、遮挡片；12、支脚；13、固定螺钉；14、壳体；15、滑块；16、弹簧；17、支撑条；18、推片；19、导杆；20、第二吊环。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。
[0030]参照图1，一种便携式锂电池电源，包括：框体1，框体1内装有锂电池组2，框体1底部两侧均水平设置有托条8，每根托条8下表面的两端均安装有滑轮9，其中托条8可确保框体1底部结构的稳定性，滑轮9可便于该电源的移动运输，供直升机启动使用。
[0031]参照图1和图2，框体1相对的两外侧壁顶部均设置有第二吊环20，用于该电源的吊装使用，方便将该电源起吊装载在直升机上供应急使用。锂电池组2上套设有套圈6，套圈6至少设置有一对，利用一对套圈6，既提高了锂电池组2的结构稳固性，又能够使锂电池组2与框体1之间存在间隙，有利于锂电池组2的散热。套圈6上表面靠近两端的位置处均固定有第一吊环10，以便于将锂电池组2起吊从框体1内取出。框体1四周壁上均竖向开设有散热槽7，散热槽7并排开设有多道，用于锂电池组2的散热降温。
[0032]参照图1、图2和图3，锂电池组2顶部靠近两端的位置处设置有电极4，用于与直升机电力连接，供直升机启动用电，电极4上设置有防护件5，防护件5包括水平位于电极4上方的遮挡片11，遮挡片11的两端均设置有向下弯折的支脚12，支脚12用于将遮挡片11悬空支撑在电极4上方，对电极4进行防护，尽量避免移动运输过程中电极4受损影响该电源与直升机电力连接的问题。支脚12上穿设有固定螺钉13，固定螺钉13与锂电池组2螺纹插接，用于对遮挡片11的固定。
[0033]参照本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式锂电池电源，其特征在于，包括：框体(1)，所述框体(1)内装有锂电池组(2)，所述锂电池组(2)与框体(1)内壁之间留有间隙，所述框体(1)内部四侧壁与锂电池组(2)之间均设置有缓冲件(3)，所述缓冲件(3)包括竖向安装在框体(1)内侧壁上的壳体(14)，所述壳体(14)呈长条状结构，且所述壳体(14)朝向锂电池组(2)的一面贯穿设置，所述壳体(14)内部靠近两端的位置处均滑动设置有滑块(15)，一对所述滑块(15)与所述壳体(14)的端壁之间均竖向连接有弹簧(16)，一对所述滑块(15)朝向所述锂电池组(2)的一面均转动连接有支撑条(17)，两根所述支撑条(17)远离滑块(15)的一端共同转动连接有推片(18)，所述推片(18)与锂电池组(2)侧壁抵触。2.根据权利要求1所述的一种便携式锂电池电源，其特征在于：所述框体(1)底部两侧均水平设置有托条(8)，每根所述托条(8)下表面的两端均安装有滑轮(9)。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：江炎聪，邓甲礼，
申请(专利权)人：上海瑞衡机电有限公司，
类型：新型
国别省市：