一种模块化的节能蓄能器阀组制造技术

本实用新型专利技术公开一种模块化的节能蓄能器阀组，包括泵源接口、蓄能器、油缸接口和蓄能器控制单元，通过内部油路将各单元连接到一起，泵源接口通过内部油路和蓄能器接口相通，形成给蓄能器供油的管路；蓄能器和油缸接口相联通，蓄能器控制单元控制蓄能器与油缸接口的通断。将蓄能器控制单元、蓄能器、泵源接口和油缸接口作一体式结合，集成到一个阀组上，模块化设计，便于工程人员使用。该节能蓄能器模块结构紧凑，布局合理，空间利用率高、通用性强，性能稳定，可根据需要调整压力值，通径、流量、连接尺寸可做模块化设计以满足不同需求，实用性强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化的节能蓄能器阀组


[0001]本技术涉及液压机械制造
，特别是涉及一种模块化的节能蓄能器阀组。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国锻压行业的快速发展，液压机得到空前发展。各种大型液压机相继建立，压制吨位越来越大，液压系统吨位越来越高，超高压，大流量的液压系统逐渐被推广应用。在能源日益紧张的今天，节能要求被提上日程。
[0003]蓄能器是一种储能元件，在液压系统中属于中间执行元件，一般用来吸收液压系统中的流量脉动和压力脉动减少冲击等。也可以用来满足瞬时大流量的需要，做为储能元件。有些压机只是需要瞬时大流量，如果为了满足这个功能就配备一个大流量的油泵，不但浪费资源价格也贵。此时采用小泵加蓄能器的组合就是一个很好的方案。利用操作中间流量暂停等工况，用小泵给蓄能器储能。等需要时再用蓄能器瞬时释放大流量。这样能很好的满足这种工况还能达到节能的目的。但是蓄能器使用时需要匹配控制阀块和安全阀块等使用，只有匹配合适才能发挥出蓄能器的功能，并且涉及安全问题。但是每次选蓄能器都都要去匹配，费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种模块化的节能蓄能器阀组，以解决上述现有技术存在的问题，将各部分功能阀块做模块化设计匹配完后集成到一起做为模块使用；减少了每次都要匹配的问题，方便了不熟悉蓄能器的工程人员选用，布局合理，结构紧凑；主要用于大型折弯机，锻压机，挤压机，冲压机等领域。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种模块化的节能蓄能器阀组，包括
[0006]泵源接口，油泵通过各所述泵源接口给相应的蓄能器供油；以及
[0007]蓄能器，多个所述蓄能器的出油端与油缸接口接通；以及
[0008]油缸接口，所述油缸接口用于连接油缸；以及
[0009]蓄能器控制单元，所述蓄能器控制单元用于控制各所述蓄能器与所述油缸接口的通断。
[0010]在其中一个实施例中，所述泵源接口设置在节能蓄能器阀组的侧面。
[0011]在其中一个实施例中，所述泵源接口通过内部油路与所述蓄能器的蓄能器接口相通。
[0012]在其中一个实施例中，还包括安全溢流单元，所述安全溢流单元与蓄能器联通，所述安全溢流单元用于在所述蓄能器中压力高于设定值时进行泄压。
[0013]本技术相对于现有技术取得了以下有益技术效果：
[0014]本技术的模块化的节能蓄能器阀组，包括泵源接口、蓄能器、油缸接口和蓄能
器控制单元，通过内部油路将各单元连接到一起，泵源接口通过内部油路和蓄能器接口相通，形成给蓄能器供油的管路；蓄能器和油缸接口相联通，蓄能器控制单元控制蓄能器与油缸接口的通断。将蓄能器控制单元、蓄能器、泵源接口和油缸接口作一体式结合，集成到一个阀组上，模块化设计，便于工程人员使用。该节能蓄能器模块通过模块化的设置实现了结构紧凑、布局合理、空间利用率高、通用性强和性能稳定的效果，此外，蓄能器中的压力调节单元可根据需要调整压力值，蓄能器与安全溢流单元的连通通径、流量、连接尺寸可做模块化设计以满足不同需求，实用性强。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术中模块化的节能蓄能器阀组的液压原理图；
[0017]图2为模块化的节能蓄能器阀组的外形图；
[0018]图3为模块化的节能蓄能器阀组的底侧视图；
[0019]图4为局部内部油路图；
[0020]其中，1泵源接口；2蓄能器控制单元；3蓄能器；4蓄能器接口；5油缸接口；6安全溢流单元。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术的目的是提供一种模块化的节能蓄能器阀组，以解决上述现有技术存在的问题，将各部分功能阀块做模块化设计匹配完后集成到一起做为模块使用；减少了每次都要匹配的问题，方便了不熟悉蓄能器的工程人员选用，布局合理，结构紧凑；主要用于大型折弯机，锻压机，挤压机，冲压机等领域。
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0024]如图1
‑
图4所示，本技术提供一种模块化的节能蓄能器阀组，包括泵源接口1，油泵通过各泵源接口1给相应的蓄能器3供油；以及
[0025]蓄能器3，多个蓄能器3的出油端与油缸接口5接通；以及
[0026]油缸接口5，油缸接口5用于连接油缸；以及
[0027]蓄能器控制单元2，蓄能器控制单元2用于控制各蓄能器3与油缸接口5的通断。
[0028]在其中一个实施例中，泵源接口1设置在节能蓄能器阀组的侧面。
[0029]在其中一个实施例中，泵源接口2通过内部油路与蓄能器3的蓄能器接口4相通。
[0030]在其中一个实施例中，还包括安全溢流单元6，安全溢流单元6与蓄能器3联通，安
全溢流单元6用于在蓄能器3中压力高于设定值时进行泄压。
[0031]将蓄能器控制单元2、安全溢流单元6、蓄能器3、泵源接口1和油缸接口5作一体式结合，使各单元模块合理布局，充分利用空间，通过内部油路将各单元连接到一起，阀块侧面有泵源接口1，泵源接口1通过内部油路和蓄能器接口4相通，形成给蓄能器3供油的管路。蓄能器控制单元2、安全溢流单元6和蓄能器3通过另一条油路相联通。蓄能器控制单元2和油缸接口5相联通。蓄能器3、蓄能器控制单元2以及安全溢流单元6的结构和工作原理均为现有技术中的常规设置，在此不再赘述。图2中蓄能器3的布局形式只是其中一种设置形式，在实际模块设置过程中可以根据需要进行蓄能器3和蓄能器控制单元2的相关位置调整和设置。
[0032]节能蓄能器单元工作过程为：首先油泵通过泵源接口1给蓄能器3供油，此时蓄能器控制单元2不通电处于关闭状态。当蓄能器控制单元2通电时，蓄能器3接通油缸接口5和油缸联通，此时蓄能器3给油缸供油。所需油缸动作完成后蓄能器控制单元2断电截断蓄能器3和油缸的通路，利用油缸工作的间隙油泵给蓄能器3充油蓄能做好下次使用的准备。安全溢流单元6和蓄能器3联通，可以设定蓄能器3中压力，当蓄能器3中压力高于设定值时安全溢流单元6中的安全阀打开泄压，确保蓄能器的安全。
[0033]本技术的有益效果是：将蓄能器控制单元2、安全溢流单元6、蓄能器3、泵源接口1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化的节能蓄能器阀组，其特征在于：包括泵源接口，油泵通过各所述泵源接口给相应的蓄能器供油；以及蓄能器，多个所述蓄能器的出油端与油缸接口接通；以及油缸接口，所述油缸接口用于连接油缸；以及蓄能器控制单元，所述蓄能器控制单元用于控制各所述蓄能器与所述油缸接口的通断。2.根据权利要求1所述的模块化的节能蓄能器阀组，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振华，杨明华，李绪明，汤玉彦，张方红，
申请(专利权)人：山东泰丰智能控制股份有限公司，
类型：新型
国别省市：