一种制动衬片磨边装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车制动衬片加工领域，具体公开了一种制动衬片磨边装置，包括打磨台、活动块及打磨块，所述打磨台上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽贯穿打磨台两侧，所述第一滑槽内部滑动连接有活动块，所述活动块上表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有两组夹板，所述活动块一侧中部转动连接有反向丝杆，所述反向丝杆贯穿第二滑槽及两组夹板。通过设置有两组夹板机构，对制动衬片进行夹持固定，提高了装置的稳定性，通过减速电机带动活动块在第一滑槽内部往复滑动，使得制动衬片与两侧的打磨块不断摩擦，从而对制动衬片两侧边缘进行打磨处理，相比较现有的人工打磨方式，提高了打磨的精度和效率。提高了打磨的精度和效率。提高了打磨的精度和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种制动衬片磨边装置


[0001]本技术涉及汽车制动衬片加工领域，具体是一种制动衬片磨边装置。

技术介绍

[0002]制动衬片即安装在刹车片背板上的摩擦制动材料，其实就是刹车片的衬片，通常口头所说的刹车片实际是由衬片和摩擦片通过铆接组成的刹车片总合而成，制动衬片的好坏决定着汽车刹车性能的好坏，因此十分重要。
[0003]目前在生产制动衬片时，通常是通过人工使用夹持钳将制动衬片的边缘处与旋转的打磨片接触，从而对制动衬片进行磨边处理，而人工打磨的方式，精准性较差，导致生产出来的制动衬片产品质量不一，并且生产效率较低。

技术实现思路

[0004]针对现有的问题，本技术提供一种制动衬片磨边装置，有效的解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
[0006]一种制动衬片磨边装置，包括打磨台、活动块及打磨块，所述打磨台上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽贯穿打磨台两侧，所述第一滑槽内部滑动连接有活动块，所述活动块上表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有两组夹板，所述活动块一侧中部转动连接有反向丝杆，所述反向丝杆贯穿第二滑槽及两组夹板，所述反向丝杆与两组夹板均通过螺纹连接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述活动块一侧面中部固定连接有U形架，所述U形架内部转动连接有连杆，所述连杆远离U形架一端下表面固定连接有销子，所述打磨台靠近连杆一侧下表面中部固定连接有减速电机，所述减速电机输出轴上固定连接有转盘，所述转盘上表面边缘处贯穿开设有销孔，所述销子插接在销孔内，且所述销子与销孔转动连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述打磨台正面及背面两侧均固定连接有两组导向杆，同一侧的两组所述导向杆外部滑动连接有调整板，所述调整板上表面中部两侧均固定连接有支架，所述支架为L形，同一侧的两组所述支架上端固定连接有打磨块，所述打磨块共有两组，且所述打磨块在第一滑槽两侧，且两组所述打磨块方向相对。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述反向丝杆远离U形架的一端固定连接有内六角旋帽。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述打磨台正面及背面中部均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿调整板，且所述螺纹杆与调整板通过螺纹连接，所述螺纹杆远离打磨台的一端均固定连接有旋转把手。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述打磨台下表面四角处均固定连接有支撑架。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过设置有两组夹板机构，对制动衬片进行夹持固定，提高了装置的稳定性，通过减速电机带动活动块在第一滑槽内部往复滑动，使得制动衬片与两侧的打磨块不断摩擦，从而对制动衬片两侧边缘进行打磨处理，相比较现有的人工打磨方式，提高了打磨的精度和效率。
附图说明
[0014]图1为一种制动衬片磨边装置的结构示意图；
[0015]图2为一种制动衬片磨边装置中打磨台的结构示意图；
[0016]图3为一种制动衬片磨边装置中活动块的结构示意图；
[0017]图4为一种制动衬片磨边装置中打磨块的结构示意图。
[0018]图中：1、打磨台；2、第一滑槽；3、活动块；4、第二滑槽；5、夹板；6、反向丝杆；7、内六角旋帽；8、U形架；9、连杆；10、销子；11、减速电机；12、转盘；13、销孔；14、导向杆；15、螺纹杆；16、调整板；17、支架；18、打磨块；20、旋转把手；21、支撑架。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
4所示，实施例中，提供了一种制动衬片磨边装置，包括打磨台1、活动块3及打磨块18，打磨台1上表面开设有第一滑槽2，第一滑槽2贯穿打磨台1两侧，第一滑槽2内部滑动连接有活动块3，活动块3上表面开设有第二滑槽4，第二滑槽4内部滑动连接有两组夹板5，活动块3一侧中部转动连接有反向丝杆6，反向丝杆6贯穿第二滑槽4及两组夹板5，反向丝杆6与两组夹板5均通过螺纹连接，通过转动反向丝杆6，使得两组夹板5往中间滑动，从而对制动衬片进行夹持固定。
[0021]本实施例中，活动块3一侧面中部固定连接有U形架8，U形架8内部转动连接有连杆9，连杆9远离U形架8一端下表面固定连接有销子10，打磨台1靠近连杆9一侧下表面中部固定连接有减速电机11，减速电机11输出轴上固定连接有转盘12，转盘12上表面边缘处贯穿开设有销孔13，销子10插接在销孔13内，销子10与销孔13转动连接，通过减速电机11提供动力，带动转盘12转动，再通过销孔13与销子10带动连杆9座曲柄运动，从而使得活动块3在第一滑槽2内部往复滑动。
[0022]本实施例中，打磨台1正面及背面两侧均固定连接有两组导向杆14，同一侧的两组导向杆14外部滑动连接有调整板16，调整板16上表面中部两侧均固定连接有支架17，支架17为L形，同一侧的两组支架17上端固定连接有打磨块18，打磨块18共有两组，打磨块18在第一滑槽2两侧，两组打磨块18方向相对，导向杆14对调整板16起导向作用，方便根据制动衬片的宽度对打磨块18位置进行调整。
[0023]本实施例中，反向丝杆6远离U形架8的一端固定连接有内六角旋帽7，通过设置内六角旋帽7，从而便于对反向丝杆6进行转动。
[0024]本实施例中，打磨台1正面及背面中部均转动连接有螺纹杆15，螺纹杆15贯穿调整板16，螺纹杆15与调整板16通过螺纹连接，螺纹杆15远离打磨台1的一端均固定连接有旋转把手20，螺纹杆15对调整板16进行位置锁定，保证了打磨块18的打磨面与制动衬片边缘贴合。
[0025]本实施例中，打磨台1下表面四角处均固定连接有支撑架21，通过支撑架21对装置进行承托固定。
[0026]本技术的工作原理是：首先通过转动反向丝杆6，带动两组夹板5往中间移动，对制动衬片两端进行夹持固定，其次，根据制动衬片的宽度，旋转两组螺纹杆15，使得两组调整板16、支架17及打磨块18往中间移动，使得两组打磨块18打磨面与制动衬片的两侧边缘贴合，开启减速电机11，使得转盘12转动，再通过销孔13与销子10带动连杆9座曲柄运动，从而使得活动块3在第一滑槽2内部往复滑动，使得制动衬片与两侧的打磨块18不断摩擦，从而对制动衬片两侧边缘进行打磨处理。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动衬片磨边装置，包括打磨台（1）、活动块（3）及打磨块（18），其特征在于，所述打磨台（1）上表面开设有第一滑槽（2），所述第一滑槽（2）贯穿打磨台（1）两侧，所述第一滑槽（2）内部滑动连接有活动块（3），所述活动块（3）上表面开设有第二滑槽（4），所述第二滑槽（4）内部滑动连接有两组夹板（5），所述活动块（3）一侧中部转动连接有反向丝杆（6），所述反向丝杆（6）贯穿第二滑槽（4）及两组夹板（5），所述反向丝杆（6）与两组夹板（5）均通过螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种制动衬片磨边装置，其特征在于，所述活动块（3）一侧面中部固定连接有U形架（8），所述U形架（8）内部转动连接有连杆（9），所述连杆（9）远离U形架（8）一端下表面固定连接有销子（10），所述打磨台（1）靠近连杆（9）一侧下表面中部固定连接有减速电机（11），所述减速电机（11）输出轴上固定连接有转盘（12），所述转盘（12）上表面边缘处贯穿开设有销孔（13），所述销子（10）插接在销孔（13）内，且所述销子（10）与销孔（13）转动连接。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜兰志，周来春，张洪娜，
申请(专利权)人：青岛基宏汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：