一种铝合金车顶储运工装及方法技术

本发明专利技术公开了一种铝合金车顶储运工装及方法，包括储运框架、上横梁和定位组件，上横梁盖设在储运框架上，并通过快速夹钳进行连接，在储运框架内形成存放腔；定位组件设置在存放腔内对车顶进行定位；储运框架包括底框、侧框和立柱，立柱对称设置在底框的相对两侧，侧框设置在由两个立柱和底框围成的U型槽内，使立柱和侧框形成的平面与底框形成的平面垂直；本发明专利技术上横梁设置在呈U型结构的储运框架的顶部，从而形成用于存放车顶的存放腔，车顶通过定位组件固定在存放腔内，实现了对车顶的保护，仅需要安装上横梁即可，不仅保证运输过程中的稳固，还在吊装时操作简单方便，从而有效的降低了现场施工难度提高运输效率。的降低了现场施工难度提高运输效率。的降低了现场施工难度提高运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金车顶储运工装及方法

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[0001]本专利技术涉及铝合金车顶储运领域，特别是涉及一种铝合金车顶储运工装及方法。

技术介绍
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[0002]轨道交通铝合金车辆车体大部件的运输一般采用与大规格铝型材相同的运输方式，工装材质多为木质且只可单次使用(木质工装为通过相互连接的木板对车体外壁进行包裹)，螺栓连接较多、装卸复杂，车辆运输空间利用率较低，拆卸的便捷性低，对车体大部件的装车、卸车过程中浪费了大量人力物力。
[0003]车顶时车体的顶部框架，多个车顶设置在车体顶部实现对顶部的支撑，由于车顶跨度大、且为弧形结构，不是规则的矩形结构，在采用木质工装进行运输时，木质工装安装麻烦，进一步增加了人员的劳动强度，在对车顶进行转运时每次只能转运一个，延长工作时间。

技术实现思路
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[0004]本专利技术所要解决的技术问题是：现有技术中采用木质工装对车顶进行储运造成，人员劳动强度增大和工作时间延长的问题。
[0005]本专利技术的一种技术方案是：一种铝合金车顶储运工装，包括储运框架和上横梁，其特征是：所述上横梁盖设在所述储运框架上，并通过快速夹钳进行连接，在所述储运框架内形成存放腔；
[0006]所述储运框架包括底框、侧框、立柱和定位组件，所述立柱为至少两个，且对称设置在所述底框的相对两侧，所述侧框为至少两个，且设置在由两个立柱和底框围成的U型槽内，使立柱和侧框形成的平面与底框形成的平面垂直，两个所述定位组件分别设置在存放腔内的所述底框的两端，分别对车顶的两端进行定位；
[0007]定位组件包括横向定位块和纵向定位块，两个所述纵向定位块设置在车顶的两侧对车顶的纵向进行定位，所述横向定位块设置在车顶的端部对车顶的横向进行定位，横向定位块和纵向定位块均通过螺栓可拆卸固定在所述底框上。
[0008]进一步的，所述储运框架为至少两个，且至少两个所述储运框架上下叠摞在一起。
[0009]进一步的，相邻的两个所述储运框架通过拉紧器进行连接，且所述底框上设置有与拉紧器配合使用进行拉紧的拉紧柱。
[0010]进一步的，所述立柱的底部和所述上横梁上均设置有用于套在所述立柱顶部的喇叭状底座。
[0011]进一步的，所述立柱的外侧壁设置有连接板，连接板上设置有至少两个吊装孔，且处于底部的所述储运框架上的吊装孔内设置有5T吊扣。
[0012]进一步的，所述横向定位块和纵向定位块上与车顶接触侧设置有尼龙块。
[0013]本专利技术的另一种技术方案是：一种铝合金车顶储运方法，其步骤是：步骤一、对车顶进行吊装，并放置在最下层储运框架内的定位组件上，由定位组件对车顶的纵向和横向
进行定位；
[0014]步骤二、对另一个储运框架进行吊装，并叠摞放置在下面一个层储运框架上，然后通过拉紧器对相邻的两个储运框架进行拉紧固定；
[0015]步骤三、对车顶进行吊装，并放置在上一步骤吊装的储运框架内的定位组件上，由定位组件对车顶的纵向和横向进行定位；
[0016]步骤四、重复步骤二和步骤三；
[0017]步骤五、对上横梁进行吊装，并盖设在最上层的储运框架上，然后通过快速夹钳进行连接；
[0018]步骤六、对上下叠摞的多个储运框架进行整体吊装转运，放在运输工具上完成车顶A的运输或放在车体储藏处后完成车顶的储藏。
[0019]进一步的，每个储运框架内设置至少两个定位组件，且定位组件通过螺栓可拆卸固定在储运框架内，便于调整位置。
[0020]进一步的，储运框架上写叠摞放置的过程中，上方的储运框架底部的喇叭状底座套在下方的储运框架顶部的立柱上。
[0021]进一步的，拉紧器对相邻的两个储运框架进行拉紧固定的操作为：拉紧器的一端挂在一个储运框架上的拉紧柱上，拉紧器的另一端挂在另一个储运框架上的拉紧柱上。
[0022]本专利技术的有益效果是：
[0023]上横梁设置在呈U型结构的储运框架的顶部，从而形成用于存放车顶的存放腔，车顶通过定位组件固定在存放腔内，实现了对车顶的保护，仅需要安装上横梁即可，由于车顶为弧形结构，其开口端朝下放置在横向定位块上，且四个纵向定位块设置在车体的两侧，从而实现对车体横向和纵向的定位，不仅保证运输过程中的稳固，还在吊装时操作简单方便，从而有效的降低了现场施工难度提高运输效率。
[0024]为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点更能明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图示，做详细说明如下。
附图说明：
[0025]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本申请的主视图。
[0027]图2为本申请的左视图。
[0028]图3为储运框架的结构示意图。
[0029]图4为图2中的局部放大图。
[0030]图5为横向定位块的结构示意图。
[0031]图6为纵向定位块的结构示意图。
[0032]图中，1
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上横梁，2
‑
储运框架，3
‑
定位组件，4
‑
快速夹钳，5
‑
底座，6
‑
连接板，7
‑
吊装孔，8
‑
拉紧器，9
‑
拉紧柱，10
‑
吊扣；
[0033]21
‑
底框，22
‑
侧框，23
‑
立柱；
[0034]31
‑
横向定位块、32
‑
纵向定位块、33
‑
螺栓、34
‑
尼龙块；A
‑
车顶。
具体实施方式：
[0035]下面将参照附图更详细地描述本专利技术的实施例。虽然附图中显示了本专利技术的某些实施例，然而应当理解的是，本专利技术可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本专利技术。应当理解的是，本专利技术的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本专利技术的保护范围。
[0036]应当理解，本专利技术的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本专利技术的范围在此方面不受限制。
[0037]本专利技术实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。
[0038]实施例一
[0039]如图1
‑
图4所示，一种铝合金车顶储运工装，包括储运框架2、定位组件3和上横梁1，上横梁1盖设在储运框架2上，并通过快速夹钳4进行连接，在储运框架2内形成存放腔；车顶A通过定位组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金车顶储运工装，包括储运框架和上横梁，其特征是：所述上横梁盖设在所述储运框架上，并通过快速夹钳进行连接，在所述储运框架内形成存放腔；所述储运框架包括底框、侧框、立柱和定位组件，所述立柱为至少两个，且对称设置在所述底框的相对两侧，所述侧框为至少两个，且设置在由两个立柱和底框围成的U型槽内，使立柱和侧框形成的平面与底框形成的平面垂直，两个所述定位组件分别设置在存放腔内的所述底框的两端，分别对车顶的两端进行定位；定位组件包括横向定位块和纵向定位块，两个所述纵向定位块设置在车顶的两侧对车顶的纵向进行定位，所述横向定位块设置在车顶的端部对车顶的横向进行定位，横向定位块和纵向定位块均通过螺栓可拆卸固定在所述底框上。2.根据权利要求1所述的一种铝合金车顶储运工装，其特征是：所述储运框架为至少两个，且至少两个所述储运框架上下叠摞在一起。3.根据权利要求2所述的一种铝合金车顶储运工装，其特征是：相邻的两个所述储运框架通过拉紧器进行连接，且所述底框上设置有与拉紧器配合使用进行拉紧的拉紧柱。4.根据权利要求3所述的一种铝合金车顶储运工装，其特征是：所述立柱的底部和所述上横梁上均设置有用于套在所述立柱顶部的喇叭状底座。5.根据权利要求4所述的一种铝合金车顶储运工装，其特征是：所述立柱的外侧壁设置有连接板，连接板上设置有至少两个吊装孔，且处于底部的所述储运框架上的吊装孔内设置有5T吊扣。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄世繁，唐江聪，畅国昌，赵倩倩，张辉，
申请(专利权)人：郑州明泰交通新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：