一种汽车扶手箱用旋转轴焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车扶手箱用旋转轴焊接工装，应用在旋转轴焊接工装技术领域，其技术方案要点是：一种汽车扶手箱用旋转轴焊接工装，包括焊接基座；所述焊接基座一端固定设有第一旋转轴焊接工装，另一端固定设有第二旋转轴焊接工装，所述第一旋转轴焊接工装及所述第二旋转轴焊接工装均包括固定设置于所述焊接基座上的安装套定位焊接工装，所述第一旋转轴焊接工装还包括旋转杆固定工装，所述第二旋转轴焊接工装还包括安装套定位固定工装；具有的技术效果是：组装方便，焊接精度较高。焊接精度较高。焊接精度较高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手箱用旋转轴焊接工装


[0001]本技术涉及旋转轴焊接工装
，特别涉及一种汽车扶手箱用旋转轴焊接工装。

技术介绍

[0002]在汽车扶手箱上盖板与扶手箱体之间连接的位置常常需要使用到如图1所示的旋转轴从而保证上盖板能够稳定顺畅的在扶手箱体上旋转，该类旋转轴通常由三个部位组成，分别为中间位置的旋转杆以及焊接固定在旋转杆两端的安装套，两个安装套之间对称设置，在安装套上同样基于焊接方式固定设有起定位作用的定位销，这三个部位在生产时分开进行生产，最后进行焊接组装。
[0003]目前，在组装旋转轴时通常是由工人手动进行组装焊接，先将一侧的安装套焊接在旋转杆上，然后将另一侧的安装套对准进行焊接，这样导致焊接精度较差，旋转轴两侧的安装套可能不对称影响后续的安装，并且组装效率低，不适用于大批量的生产使用，具有改进的空间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车扶手箱用旋转轴焊接工装，其优点是组装方便，焊接精度较高。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车扶手箱用旋转轴焊接工装，包括焊接基座；所述焊接基座一端固定设有第一旋转轴焊接工装，另一端固定设有第二旋转轴焊接工装，所述第一旋转轴焊接工装及所述第二旋转轴焊接工装均包括固定设置于所述焊接基座上的安装套定位焊接工装，所述第一旋转轴焊接工装还包括旋转杆固定工装，所述第二旋转轴焊接工装还包括安装套定位固定工装。
[0006]通过上述技术方案，将焊接过程分为两步，第一旋转轴焊接工装使用旋转杆固定工装将旋转杆一端固定实现将安装套以及定位销首先焊接在旋转杆一端，第二旋转轴焊接工装以第一旋转轴焊接工装焊接完成一端的基础上固定该端将安装套以及定位销焊接固定在旋转杆另一端，组装更加方便，有利于提升组装焊接效率。
[0007]本技术进一步设置为：所述安装套定位焊接工装包括固定设置于所述焊接基座上的安装台，所述安装台上固定设有用于抵接安装板的抵接块，所述安装台上固定设有与套管配合的定位轴，所述抵接块上开设有与定位销配合的定位孔，在所述焊接基座上围绕所述安装台固定设有用于将环形套压紧固定在所述安装台上的第一压紧组件以及若干用于将安装板压紧固定在所述抵接块上端面的第二压紧组件。
[0008]通过上述技术方案，将安装套以及定位销安装到旋转杆上时，仅需要将安装套安装到安装台上并使得抵接块抵接在安装板的下端面，同时使得定位销插设在定位孔内即可完成安装套与定位销的精确固定，随后控制第一压紧组件以及第二压紧组件完成安装套的固定即可，操作简单，同时第一旋转轴焊接工装以及第二旋转轴焊接工装使用相同的安装
套焊接工装，在进行定位时能够减少定位误差，从而提升组装以及焊接的精度。
[0009]本技术进一步设置为：所述抵接块上固定设有用于与安装板上的调整槽配合的调节销。
[0010]通过上述技术方案，在抵接块上设置与调整槽配合的调节销，调节销与定位孔配合限制了安装套在水平方向的平移自由度以及旋转自由度，保证了安装套的定位精度。
[0011]本技术进一步设置为：所述第一压紧组件包括固定设置于所述焊接基座上的伸缩旋转压紧组件以及固定设置于所述伸缩旋转压紧组件旋转端的弧形压紧块。
[0012]本技术进一步设置为：所述弧形压紧块包括弧形压紧部以及用于避免旋转过程中触碰安装板的弧形倒角部。
[0013]通过上述技术方案，设置伸缩旋转压紧组件实现将伸缩运动转变为弧形压紧块的旋转运动，结构简单稳定，同时设置弧形压紧块包括弧形压紧部以及弧形倒角部，弧形压紧部能够实现将设置在安装套上的环形套压紧固定在安装台上，同时弧形倒角部能够避免弧形压紧块在旋转过程中触碰到安装板的边缘，避免造成干涉。
[0014]本技术进一步设置为：所述旋转杆固定工装包括固定设置于所述焊接基座上的的第一安装架，所述第一安装架一端开设有容纳槽，所述第一安装架上固定设有用于将旋转杆压紧固定在所述容纳槽内的第三压紧组件。
[0015]通过上述技术方案，在第一安装架一端开设容纳槽并且在第一安装架上固定设置用于将旋转杆压紧固定在容纳槽内的第三压紧组件，当将旋转杆压紧固定在容纳槽内时，保证旋转杆的中心轴线始终沿着竖直方向，保证了焊接精度。
[0016]本技术进一步设置为：所述安装套定位固定工装包括固定设置于所述焊接基座上的第二安装架，所述第二安装架上固定设有用于定位固定已经焊接完成的安装套的定位压紧组件，所述定位压紧组件包括固定设置于所述第二安装架上的伸缩组件，所述伸缩组件的伸缩端固定设有定位压紧块，所述定位压紧块上开固定设有定位柱以及开设有与定位销配合的定位销容纳孔。
[0017]通过上述技术方案，固定设置在第二安装架上的伸缩组件带动定位压紧块运动从而实现将安装板压紧固定在第二安装架上，同时在定位压紧块上固定设置定位柱以及定位销容纳孔，定位柱配合插设在套管中，定位销同样配合插设在定位销容纳孔中，保证定位销容纳孔的中心轴线与设置在安装套定位焊接工装上的定位孔的中心轴线在同一条直线上，从而保证焊接完成时旋转杆两端的定位套能够对称分布，增加了组装精度。
[0018]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0019]1. 将焊接过程分为两步，第一旋转轴焊接工装使用旋转杆固定工装将旋转杆一端固定实现将安装套以及定位销首先焊接在旋转杆一端，第二旋转轴焊接工装以第一旋转轴焊接工装焊接完成一端的基础上固定该端将安装套以及定位销焊接固定在旋转杆另一端，组装更加方便，有利于提升组装焊接效率；
[0020]2. 第一旋转轴焊接工装以及第二旋转轴焊接工装使用相同的安装套焊接工装，在进行定位时能够减少定位误差，从而提升组装以及焊接的精度。
附图说明
[0021]图1是本实施例的旋转轴的结构示意图；
[0022]图2是本实施例的整体的结构示意图；
[0023]图3是本实施例的安装套定位焊接工装的结构示意图；
[0024]图4是本实施例的安装套安装套定位固定工装的结构示意图。
[0025]附图标记：1、旋转轴；11、旋转杆；12、安装套；121、套管；122、环形套；123、安装板；124、安装孔；125、调整槽；13、定位销；2、焊接基座；3、第一旋转轴焊接工装；4、第二旋转轴焊接工装；5、安装套定位焊接工装；51、安装台；52、抵接块；53、定位轴；54、定位孔；55、调节销；56、第一压紧组件；57、第二压紧组件；58、伸缩旋转压紧组件；59、弧形压紧块；591、弧形压紧部；592、弧形倒角部；6、旋转杆固定工装；61、第一安装架；62、容纳槽；63、第三压紧组件；7、安装套定位固定工装；71、第二安装架；72、定位压紧组件；721、伸缩组件；722、定位压紧块；723、定位柱；724、定位销容纳孔。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0027]实施例：
[0028]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手箱用旋转轴焊接工装，包括焊接基座(2)；其特征在于，所述焊接基座(2)一端固定设有第一旋转轴焊接工装(3)，另一端固定设有第二旋转轴焊接工装(4)，所述第一旋转轴焊接工装(3)及所述第二旋转轴焊接工装(4)均包括固定设置于所述焊接基座(2)上的安装套定位焊接工装(5)，所述第一旋转轴焊接工装(3)还包括旋转杆固定工装(6)，所述第二旋转轴焊接工装(4)还包括安装套定位固定工装(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱用旋转轴焊接工装，其特征在于，所述安装套定位焊接工装(5)包括固定设置于所述焊接基座(2)上的安装台(51)，所述安装台(51)上固定设有用于抵接安装板(123)的抵接块(52)，所述安装台(51)上固定设有与套管(121)配合的定位轴(53)，所述抵接块(52)上开设有与定位销(13)配合的定位孔(54)，在所述焊接基座(2)上围绕所述安装台(51)固定设有用于将环形套(122)压紧固定在所述安装台(51)上的第一压紧组件(56)以及若干用于将安装板(123)压紧固定在所述抵接块(52)上端面的第二压紧组件(57)。3.根据权利要求2所述的一种汽车扶手箱用旋转轴焊接工装，其特征在于，所述抵接块(52)上固定设有用于与安装板(123)上的调整槽(125)配合的调节销(55)。4.根据权利要求2所述的一种汽车扶手箱用旋转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈慧芬，
申请(专利权)人：苏州跃辉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：