一种大巴车底座支撑件焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大巴车底座支撑件焊接工装，应用在焊接工装技术领域，其技术方案要点是：一种大巴车底座支撑件焊接工装，包括安装座以及固定设置于所述安装座上的焊接工装；所述焊接工装包括固定设置于所述安装座上的端部定位座、中部定位座以及侧部定位座，所述安装座在所述侧部定位座以及所述中部定位座之间固定设有用于在焊接完成正面后将初步焊接的大巴车底座支撑件翻转一定角度的固定翻转组件；具有的技术效果是：能够实现支撑件的自动翻转，能够适配多种型号的底座支撑件的焊接要求。的焊接要求。的焊接要求。

【技术实现步骤摘要】
一种大巴车底座支撑件焊接工装


[0001]本技术涉及焊接工装
，特别涉及一种大巴车底座支撑件焊接工装。

技术介绍

[0002]在焊接如图1所示的大巴车底座支撑件时通常是将若干零件按照一定的顺序放置在焊接工装上并固定后进行焊接，但是由于底座支撑件需要起到承重的作用，因此对焊接的要求较高，在焊接完成正面后需要继续焊接反面，通过双面焊接的方式以加强支撑件的结构强度，但是现有的焊接工装通常难以实现双面焊接的要求，焊接工人需要在焊接完成一面后需要将焊接完成正面的支撑件从焊接工装上取下，随后手动焊接支撑件的反面，一方面增加了工人的劳动强度，另一方面也很有可能导致反面的焊疤产生偏移，从而影响支撑件的结构强度，同时现有的焊接工装只能适配一种型号的支撑件的焊接要求，当需要焊接其他型号的底座支撑件时需要重新布置焊接工装，操作繁琐。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种大巴车底座支撑件焊接工装，其优点是能够实现支撑件的自动翻转，能够适配多种型号的底座支撑件的焊接要求。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种大巴车底座支撑件焊接工装，包括安装座以及固定设置于所述安装座上的焊接工装；所述焊接工装包括固定设置于所述安装座上的端部定位座、中部定位座以及侧部定位座，所述安装座在所述侧部定位座以及所述中部定位座之间固定设有用于在焊接完成正面后将初步焊接的大巴车底座支撑件翻转一定角度的固定翻转组件。
[0005]通过上述技术方案，设置端部定位座、中部定位座以及侧部定位座，实现将大巴车底座支撑件的若干零部件定位固定在焊接工装上，当焊接完成大巴车底座支撑件一面后，松开对大巴车底座支撑件的固定，随后固定翻转组件夹紧固定底座支撑件后将大巴车底座支撑件从焊接工装上抬升并翻转一定角度，使得大巴车底座支撑件的另一面朝向焊接工人，在降低焊接工人的劳动强度的同时也能够避免焊接时产生偏离从而影响底座支撑件的结构强度，结构简单。
[0006]本技术进一步设置为：所述端部定位座设有2个且对称设置于所述中部定位座两侧，所述端部定位座包括基于插销插设固定设置于所述安装座上的端部安装板，所述端部安装板开设有沿着长边方向的端部滑槽，所述端部滑槽内的中间位置滑动连接有用于定位支撑连接钣金的端部安装块，所述端部滑槽内的两端滑动连接有端部抵接块，所述端部抵接块上固定设有端部压紧组件。
[0007]通过上述技术方案，在端部安装板上开设沿着长边方向设置的端部滑槽并且在端部滑槽内分别滑动设有端部安装块以及端部抵接块，端部安装块以及端部抵接块的端面分别抵接在支撑杆的短边两侧端面上从而夹紧支撑杆，并可以通过调整端部安装块以及端部抵接块的位置实现适应不同型号支撑杆的定位固定要求。
[0008]本技术进一步设置为：所述端部安装块的侧端固定设有用于支撑支撑杆的端部支撑块，所述端部支撑块沿着长边方向的两端凸出固定设有第一端部定位销，所述安装座上靠近所述端部支撑块的位置滑动设有用于阻挡支撑杆沿着长边方向一端的阻挡块，所述端部安装块远离所述端部安装板的一端交错固定设有用于与连接钣金上的定位槽配合的第二端部定位销。
[0009]通过上述技术方案，在端部安装块的侧端固定设置端部支撑块并且在端部支撑块沿着长边方向的两端凸出设置第一端部定位销，同时设置阻挡块，当放置支撑杆时将支撑杆的一端抵接在阻挡块上并使得第一端部定位销能够与支撑杆上的安装孔配合，从而避免支撑杆方向放反，保证了焊接的精确性，同时在端部安装块上设置第二端部定位销，第二端部定位销与连接钣金上的定位槽配合从而实现连接钣金的定位，同时两个第二端部定位销交错设置使得两个第二端部定位销分别抵接在两个定位槽的两端，在增加定位精度的同时能够起到对连接钣金一定的固定作用。
[0010]本技术进一步设置为：所述中部定位座包括固定设置于所述安装座上的中部安装板，所述中部安装板上对称开设有与支撑杆的长边方向平行的中部滑槽，所述中部滑槽内滑动连接有中部安装块，所述中部安装块上开设有连接杆定位槽以及用于将连接杆压紧固定在所述连接杆定位槽内的中部压紧组件。
[0011]通过上述技术方案，在中部滑槽内滑动连接中部安装块并且在中部安装块上开设连接杆定位槽，连接杆放置在连接杆定位槽内并由中部压紧组件压紧即可实现连接杆的定位固定，同时当需要调整连接杆的相对位置时仅需要件中部安装块在中部滑槽内滑动即可，操作简单。
[0012]本技术进一步设置为：所述侧部定位座包括固定设置于所述安装座上，用于抵接贴合第一安装钣中部端面的侧部抵接块，所述侧部抵接块两端转动连接有用于抵接第一安装钣金两侧部端面的旋转抵接块，所述侧部抵接块远离所述安装座的顶端固定设有侧部压紧组件，所述安装座上固定设有用于定位固定第二安装钣金的侧部定位块，所述侧部定位块上固定设有定位柱。
[0013]通过上述技术方案，在安装座上设置侧部抵接块并且在侧部抵接块两端转动连接旋转抵接块，同时设置侧部压紧组件，当需要定位固定第一安装钣金时，将第一安装钣金的中部端面贴合在侧部抵接块的抵接表面并使得旋转抵接块抵接第一安装钣金的两侧部端面，最后使用侧部压紧组件使得第一安装钣金的底部端面贴合在支撑杆的表面即可，操作简单，定位准确，当定位第二安装钣金时仅需要使得第二安装钣金的侧端面与侧部定位座的端面贴合并使得定位柱与第二安装钣金上的定位孔配合，随后调整第二安装钣金的位置使得第二安装钣金上的两个直角槽与支撑杆配合即可。
[0014]本技术进一步设置为：所述固定翻转组件包括嵌设固定设置于所述安装座内的顶升组件以及固定设置于所述顶升组件的顶升端的翻转组件，所述翻转组件上固定设有夹紧固定组件。
[0015]通过上述技术方案，在安装座内嵌设顶升组件并且在顶升组件的顶升端设置翻转组件以及夹紧固定组件，当焊接完成大巴车底座支撑件的一端面时，解开固定，夹紧固定组件夹紧支撑杆，随后顶升组件将大巴车底座支撑件顶升一定的高度，随后翻转组件带动大巴车底座支撑件旋转一定的角度使得大巴车底座支撑件的底面朝向焊接工人，随后焊接工
人焊接底面即可，结构简单，大大降低了工人的劳动强度。
[0016]本技术进一步设置为：所述翻转组件包括固定设置于所述顶升组件顶升端的安装板，所述安装板上转动连接有翻转板，所述翻转板底部端面一端开设有翻转滑槽，所述翻转滑槽内滑动连接有翻转滑块，所述安装板底部端面固定设有翻转伸缩组件，所述翻转伸缩组件穿过所述安装板且转动连接在所述翻转滑块上。
[0017]通过上述技术方案，在翻转板底部端面开设翻转滑槽并且在翻转滑槽内滑动连接翻转滑块，当翻转伸缩组件伸出推动翻转板旋转时，由于伸缩方向与翻转板的方向实时变化，因此翻转伸缩组件的伸缩端在翻转滑块上转动的同时也会带动翻转滑块在翻转滑槽内滑动，从而实现在翻转伸缩组件固定情况下带动翻转板旋转。
[0018]本技术进一步设置为：所述翻转伸缩组件使用电缸。
[0019]通过上述技术方案，设置翻转伸缩组件为电缸，由于电缸能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大巴车底座支撑件焊接工装，包括安装座(2)以及固定设置于所述安装座(2)上的焊接工装(3)；其特征在于，所述焊接工装(3)包括固定设置于所述安装座(2)上的端部定位座(4)、中部定位座(5)以及侧部定位座(6)，所述安装座(2)在所述端部定位座(4)以及所述中部定位座(5)之间固定设有用于在焊接完成正面后将初步焊接的大巴车底座支撑件(1)翻转一定角度的固定翻转组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种大巴车底座支撑件焊接工装，其特征在于，所述端部定位座(4)设有2个且对称设置于所述中部定位座(5)两侧，所述端部定位座(4)包括基于插销插设固定设置于所述安装座(2)上的端部安装板(41)，所述端部安装板(41)开设有沿着长边方向的端部滑槽(42)，所述端部滑槽(42)内的中间位置滑动连接有用于定位支撑连接钣金(13)的端部安装块(43)，所述端部滑槽(42)内的两端滑动连接有端部抵接块(44)，所述端部抵接块(44)上固定设有端部压紧组件(45)。3.根据权利要求2所述的一种大巴车底座支撑件焊接工装，其特征在于，所述端部安装块(43)的侧端固定设有用于支撑支撑杆(11)的端部支撑块(46)，所述端部支撑块(46)沿着长边方向的两端凸出固定设有第一端部定位销(47)，所述安装座(2)上靠近所述端部支撑块(46)的位置滑动设有用于阻挡支撑杆(11)沿着长边方向一端的阻挡块(49)，所述端部安装块(43)远离所述端部安装板(41)的一端交错固定设有用于与连接钣金(13)上的定位槽(14)配合的第二端部定位销(48)。4.根据权利要求1所述的一种大巴车底座支撑件焊接工装，其特征在于，所述中部定位座(5)包括固定设置于所述安装座(2)上的中部安装板(51)，所述中部安装板(51)上对称开设有与...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆益，
申请(专利权)人：苏州跃辉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：