本发明专利技术实施例提供了一种进气调节装置。所述进气调节装置包括机壳、进气导流叶片、连杆组件、驱动环组件和动力组件，机壳设有进气口，进气导流叶片的至少部分位于进气口内，且进气导流叶片与机壳可转动连接，连杆组件的第一端与进气导流叶片相连，驱动环组件环绕进气口设置，驱动环组件用于推动连杆组件的第二端，以驱动连杆组件相对于机壳转动，动力组件与驱动环组件相连，以驱动驱动环组件绕驱动环组件的轴线转动。本发明专利技术实施例的进气调节装置通过驱动环组件推动连杆组件相对于机壳转动，使连杆组件带动进气导流叶片转动，提升了进气导流叶片的控制精度以及进气流量的控制精度。片的控制精度以及进气流量的控制精度。片的控制精度以及进气流量的控制精度。
【技术实现步骤摘要】
进气调节装置
[0001]本专利技术涉及流量调节装置领域，具体涉及一种进气调节装置。
技术介绍
[0002]压缩机、增压器、涡轮发电装置等设备的进气流量会直接影响设备功率，因此压缩机、增压器、涡轮发电装置等设备的进气端均设有进气调节装置以用于调节设备的进气流量，从而改变设备的功率或者使进气流量与设备的不同运行状态适配。
[0003]相关技术中，进气调节装置包括设在设备进气口的进气导流叶片，进气导流叶片的端部设有锥齿轮，通过环绕进气口的齿圈转动以驱动锥齿轮转动，从而使进气导流叶片转动以调整进气量。但是通过齿圈和锥齿轮传动以驱动进气导流叶片的方式存在空程，传动过程不连续，影响进气导流叶片的控制精度以及进气流量的控制精度。
技术实现思路
[0004]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的实施例提出一种进气调节装置，该进气调节装置通过驱动环组件推动连杆组件相对于机壳转动，使连杆组件带动进气导流叶片转动，提升了进气导流叶片的控制精度以及进气流量的控制精度。
[0005]本专利技术实施例的进气调节装置包括：
[0006]机壳，所述机壳设有进气口；
[0007]进气导流叶片，所述进气导流叶片的至少部分位于所述进气口内，且所述进气导流叶片与所述机壳可转动连接，以改变所述进气导流叶片在正交于所述进气口的中心线的面上的投影面积；
[0008]连杆组件，所述连杆组件具有相对的第一端和第二端，所述连杆组件的第一端与所述进气导流叶片相连；
[0009]驱动环组件，所述驱动环组件环绕所述进气口设置，所述驱动环组件用于推动所述连杆组件的第二端，以驱动所述连杆组件相对于所述机壳转动，以通过所述连杆组件带动所述进气导流叶片转动；
[0010]动力组件，所述动力组件与所述驱动环组件相连，以驱动所述驱动环组件绕所述驱动环组件的轴线转动。
[0011]本专利技术实施例的进气调节装置通过动力组件驱动驱动环组件转动以使驱动环组件推动连杆组件相对于机壳转动，使连杆组件带动进气导流叶片转动以调整进气流量，提升了进气导流叶片的控制精度以及进气流量的控制精度。
[0012]在一些实施例中，所述连杆组件包括：
[0013]连杆本体，所述连杆本体具有相对的第一端和第二端；
[0014]第一连接件，所述第一连接件设在所述连杆本体的第一端，所述第一连接件与所述进气导流叶片相连；
[0015]第一配合件，所述第一配合件设在所述连杆本体的第二端，所述驱动环组件用于推动所述第一配合件。
[0016]在一些实施例中，所述第一配合件为第一轴承，所述第一轴承的轴向与所述进气导流叶片的转动轴线平行，所述驱动环组件朝向所述连接本体的第一端的侧面设有滑槽，且所述第一轴承配合在所述滑槽内。
[0017]在一些实施例中，所述连杆组件还包括：
[0018]第二连接件，所述第二连接件连接所述连杆本体的第二端和所述第一轴承。
[0019]在一些实施例中，所述驱动环组件包括驱动环本体和涡轮块，所述涡轮块设在所述驱动环本体的外周面上，所述涡轮块具有多个涡轮齿，多个所述涡轮齿沿所述驱动环本体的周向排布；
[0020]所述动力组件包括动力件和蜗杆，所述涡轮块与所述蜗杆啮合，所述动力件连接所述蜗杆以驱动所述蜗杆绕所述蜗杆的轴向旋转。
[0021]在一些实施例中，所述动力组件还包括安装座，所述安装座设在所述机壳上，所述蜗杆与所述安装座可转动地连接，所述安装座具有间隔设置的第一限位部和第二限位部，所述涡轮块设在所述第一限位部和所述第二限位部之间，且所述第一限位部和所述第二限位部用于止抵所述涡轮块；和/或
[0022]所述机壳具有朝向所述涡轮块设置的观察口。
[0023]在一些实施例中，所述驱动环组件与所述机壳可转动连接；
[0024]所述驱动环组件还包括滚珠，所述滚珠为多个，多个所述滚珠环绕所述进气口设置，且多个所述滚珠连接在所述驱动环本体与所述机壳之间。
[0025]在一些实施例中，所述机壳的一端具有连接座，所述连接座环绕所述进气口设置，所述连接座具有环形的第一连接槽，所述驱动环本体具有环形的第二连接槽，所述第一连接槽和所述第二连接槽连通以容纳多个所述滚珠。
[0026]在一些实施例中，所述进气导流叶片包括叶片本体和轴体部，所述轴体部设在所述叶片本体的一端；
[0027]所述进气调节装置还包括第二轴承，所述第二轴承嵌设在所述机壳内，且所述第二轴承套设在所述轴体部上。
[0028]在一些实施例中，所述进气导流叶片为多个，多个进气导流叶片绕所述进气口的中心线间隔排布。
附图说明
[0029]图1是本专利技术实施例的进气调节装置的后视图；
[0030]图2是本专利技术实施例的进气调节装置的局剖视图；
[0031]图3是本专利技术实施例的进气调节装置的侧视图；
[0032]图4是本专利技术实施例的进气调节装置的爆炸视图。
[0033]附图标记：
[0034]1.机壳；11.进气口；12.连接座；13.第一连接槽；14.观察口；15.第一滚珠安装槽；2.进气导流叶片；21.叶片本体；22.轴体部；3.连杆组件；31.连杆本体；32.第一配合件；33.第二连接件；34.第一连接件；4.驱动环组件；41.滑槽；42.驱动环本体；43.滚珠；44.涡轮
块；45.第二滚珠安装槽；5.动力组件；51.动力件；52.蜗杆；53.安装座；54.第一限位部；55.第二限位部；56.第四轴承；57.第三轴承；58.轴承挡块；59.弹性挡圈；6.第二轴承。
具体实施方式
[0035]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0036]下面参考附图1
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附图4描述根据专利技术实施例的进气调节装置。
[0037]如图1
‑
图4所示，本专利技术实施例的进气调节装置包括机壳1、进气导流叶片2、连杆组件3和驱动环组件4。
[0038]机壳1设有进气口11。具体地，如图1和图2所示，机壳1的中部设有贯穿机壳1的进气口11，机壳1可以是独立部件，也可以是压缩机的机壳、增压器的机壳或涡轮发电装置的机壳的一部分，进气口11优选为圆形，当然，在另一些实施例中，进气口11也可以为矩形或多边形。
[0039]进气导流叶片2的至少部分位于进气口11内，且进气导流叶片2与机壳1可转动连接，以改变进气导流叶片2在正交于进气口11的中心线的面上的投影面积。具体地，如图1和图2所示，进气导流叶片2的一端与机壳1可转动连接，进气导流叶片2的另一端伸入进气口11内，进气导流叶片2可绕进气口11的径向方向转动以改变进气导流叶片2在正交于进气口11的中心线的面上的投影面积，换言之，为改变进气导流叶片2在进气口11内阻挡进气的面积，以通过对进气导流叶片2阻挡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种进气调节装置，其特征在于，包括：机壳(1)，所述机壳(1)设有进气口(11)；进气导流叶片(2)，所述进气导流叶片(2)的至少部分位于所述进气口(11)内，且所述进气导流叶片(2)与所述机壳(1)可转动连接，以改变所述进气导流叶片(2)在正交于所述进气口(11)的中心线的面上的投影面积；连杆组件(3)，所述连杆组件(3)具有相对的第一端和第二端，所述连杆组件(3)的第一端与所述进气导流叶片(2)相连；驱动环组件(4)，所述驱动环组件(4)环绕所述进气口(11)设置，所述驱动环组件(4)用于推动所述连杆组件(3)的第二端，以驱动所述连杆组件(3)相对于所述机壳(1)转动，以通过所述连杆组件(3)带动所述进气导流叶片(2)转动；动力组件(5)，所述动力组件(5)与所述驱动环组件(4)相连，以驱动所述驱动环组件(4)绕所述驱动环组件(4)的轴线转动。2.根据权利要求1所述的进气调节装置，其特征在于，所述连杆组件(3)包括：连杆本体(31)，所述连杆本体(31)具有相对的第一端和第二端；第一连接件(34)，所述第一连接件(34)设在所述连杆本体(31)的第一端，所述第一连接件(34)与所述进气导流叶片(2)相连；第一配合件(32)，所述第一配合件(32)设在所述连杆本体(31)的第二端，所述驱动环组件(4)用于推动所述第一配合件(32)。3.根据权利要求2所述的进气调节装置，其特征在于，所述第一配合件(32)为第一轴承，所述第一轴承的轴向与所述进气导流叶片(2)的转动轴线平行，所述驱动环组件(4)朝向所述连接本体(31)的第一端的侧面设有滑槽(41)，且所述第一轴承配合在所述滑槽(41)内。4.根据权利要求3所述的进气调节装置，其特征在于，所述连杆组件(3)还包括：第二连接件(33)，所述第二连接件(33)连接所述连杆本体(31)的第二端和所述第一轴承。5.根据权利要求1所述的进气调节装置，其特征在于，所述驱动环组件(4)包括驱动环本体(42)和涡轮块(44)，所述涡轮块(44)设在所述驱动环本体(42)的外周面上，所述涡轮块(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：白江涛，程继余，马晓骎，李锐，王建航，
申请(专利权)人：势加透博洁净动力如皋有限公司，
类型：发明
国别省市：
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