一种可折叠式车载天线制造技术

本实用新型专利技术公开一种可折叠式车载天线，包括固定机构，所述固定机构包括锥板，所述锥板的顶部安装有天线组件，所述天线组件包括天线一和天线二，所述锥板的底部安装有安装组件，所述安装组件包括卡套和螺杆，所述天线组件上安装有折叠组件，所述折叠组件包括转轴和扭簧一，所述锥板的底部安装有密封卡紧组件，该可折叠式车载天线能够在包装以及进行运输时对天线二进行折叠，进而减少车载天线所占用的空间，减少包装材料的消耗，降低包装和运输的成本，能够自动地适应不同的车顶的厚度，避免出现松动的状况，保障安装牢固度，保障密封效果，避免雨水通过安装孔进入到车辆的内侧，保障车辆内的安全，适用于安装在汽车上用于信号传输使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠式车载天线


[0001]本技术涉及车载天线设备
，具体为一种可折叠式车载天线。

技术介绍

[0002]为提高车辆内的通讯信号的强度，很多车辆上往往会安装车载天线，专利申请号为CN202122566782.3的技术专利，公开了一种基于5G用具有抗干扰结构的车载天线，导线不会散乱的堆积在鲨鱼鳍车载天线主体内部而发生相互缠绕，降低了导线之间缠绕并产生耦合干扰的概率，降低了对车内电子模块造成的不良影响，雨水不易通过鲨鱼鳍车载天线主体下方的开口进入到鲨鱼鳍车载天线主体内部而对鲨鱼鳍车载天线主体内部的导线造成影响，提高了鲨鱼鳍车载天线主体在雨天时的防水性能，对鲨鱼鳍车载天线主体进行安装时可以保证鲨鱼鳍车载天线主体可以安装到用户想要的位置，避免鲨鱼鳍车载天线主体在安装时出现倾斜等情况，根据其公开的技术方案来看，现有的车载天线设备在使用时，一方面，在对车载天线进行运输和包装工作时，由于天线的长度较长，往往需要使用更多的包装材料，进而增加运输空间，增加包装和运输的成本，另一方面，在进行安装固定时，容易因此传送机的震动而出现松动的撞击，进而容易出现雨水随松动的缝隙进入到车辆的内侧。
[0003]所以，如何设计一种可折叠式车载天线，成为我们当前要解决的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种可折叠式车载天线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术设计合理，使用时较为方便，适用于安装在汽车上用于信号传输使用。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可折叠式车载天线，包括车载天线本体，所述车载天线本体包括固定机构，所述固定机构包括锥板，所述锥板的顶部安装有天线组件，所述天线组件包括天线一和天线二，所述锥板的底部安装有安装组件，所述安装组件包括卡套和螺杆，所述天线组件上安装有折叠组件，所述折叠组件包括转轴和扭簧一，所述锥板的底部安装有密封卡紧组件，所述密封卡紧组件包括橡胶圈和夹板，所述螺杆的内侧安装有防松组件，所述防松组件包括卡销和弹簧二。
[0006]进一步的，所述天线一的底部一体成型在锥板的顶部，所述天线二的底端通过转轴安装在天线一的顶端，所述扭簧一的一端卡在天线二的内侧，所述扭簧一的另一端绕过转轴并卡在天线一的内侧。
[0007]进一步的，所述锥板的一侧的顶部开设有扣槽，所述扣槽的顶部卡有卡扣，所述卡扣通过扭簧二安装在扣槽的一侧的内壁上，所述扣槽的顶部与天线二的底端的间距等于天线二的长度。
[0008]进一步的，所述橡胶圈粘接在锥板的底部，所述卡套通过螺栓安装在锥板的底部的内侧，所述卡套的底部穿过锥板并延伸至锥板的外侧，所述橡胶圈层层叠套在卡套的外
侧。
[0009]进一步的，所述螺杆的顶端卡在卡套的内侧，所述螺杆的底端依次穿过卡套和夹板并延伸至夹板的底部。
[0010]进一步的，所述夹板的中心处开设有通口，所述夹板通过通口套设在螺杆的外侧，所述夹板的底部通过弹簧一与螺杆的底端连接。
[0011]进一步的，所述螺杆的外边侧开设有外螺纹，所述卡套的内壁上开设有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹相配合。
[0012]进一步的，所述卡套的内壁上开设有卡口，所述螺杆的内侧开设有滑槽，所述卡销的一端通过弹簧二与滑槽的内壁连接，所述卡销的另一端穿过滑槽并卡在卡口的内侧。
[0013]有益效果：1.该可折叠式车载天线，由于设置有锥板、天线一、天线二、转轴、扭簧一、卡扣、扣槽、扭簧二、卡套、橡胶圈、螺杆、夹板和弹簧一，能够在包装以及进行运输时，有效地对天线二进行折叠，进而减少车载天线所占用的空间，减少包装材料的消耗，降低包装和运输的成本。
[0014]2.该可折叠式车载天线，由于设置有锥板、天线一、天线二、转轴、扭簧一、卡套、橡胶圈、螺杆、夹板、弹簧一、卡口、滑槽、卡销和弹簧二，能够在进行安装固定时，自动地适应不同的车顶的厚度，同时避免因长时间的受到震动而出现松动的状况，保障安装牢固度，进而保障密封效果，避免雨水通过安装孔进入到车辆的内侧，保障车辆内的安全。
[0015]3.该可折叠式车载天线设计合理，使用时较为高效方便，适用于安装在汽车上用于信号传输使用。
附图说明
[0016]图1为本技术一种可折叠式车载天线的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种可折叠式车载天线的剖视图；
[0018]图3为本技术一种可折叠式车载天线的卡套的剖视图；
[0019]图中：1、锥板；2、天线一；3、天线二；4、转轴；5、扭簧一；6、卡扣；7、扣槽；8、扭簧二；9、卡套；10、橡胶圈；11、螺杆；12、夹板；13、弹簧一；14、卡口；15、滑槽；16、卡销；17、弹簧二。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种可折叠式车载天线，包括车载天线本体，所述车载天线本体包括固定机构，所述固定机构包括锥板1，所述锥板1的顶部安装有天线组件，所述天线组件包括天线一2和天线二3，所述锥板1的底部安装有安装组件，所述安装组件包括卡套9和螺杆11，所述天线组件上安装有折叠组件，所述折叠组件包括转轴4和扭簧一5，所述锥板1的底部安装有密封卡紧组件，所述密封卡紧组件包括橡胶圈10和夹板12，所述螺杆11的内侧安装有防松组件，所述防松组件包括卡销16和弹簧二17，所述天线一2的底部一体成型在锥板1的顶部，所述天线二3的底端通过转轴4安装在天线一2
的顶端，所述扭簧一5的一端卡在天线二3的内侧，所述扭簧一5的另一端绕过转轴4并卡在天线一2的内侧，所述锥板1的一侧的顶部开设有扣槽7，所述扣槽7的顶部卡有卡扣6，所述卡扣6通过扭簧二8安装在扣槽7的一侧的内壁上，所述扣槽7的顶部与天线二3的底端的间距等于天线二3的长度，在进行包装以及运输时，先将卡扣6从扣槽7的内侧向上拉出，再将天线二3通过转轴4转动到扣槽7的顶部，松开卡扣6后，利用扭簧二8带动卡扣8转动，卡扣8将天线二3固定，进而有效地减少车载天线的占用空间，减少包装材料的消耗，降低包装和运输的成本。
[0022]本实施例，所述橡胶圈10粘接在锥板的底部，所述卡套9通过螺栓安装在锥板1的底部的内侧，所述卡套9的底部穿过锥板1并延伸至锥板1的外侧，所述橡胶圈10层层叠套在卡套9的外侧，所述螺杆11的顶端卡在卡套9的内侧，所述螺杆11的底端依次穿过卡套9和夹板12并延伸至夹板12的底部，所述夹板12的中心处开设有通口，所述夹板12通过通口套设在螺杆11的外侧，所述夹板12的底部通过弹簧一13与螺杆11的底端连接，所述螺杆11的外边侧开设有外螺纹，所述卡套9的内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠式车载天线，包括车载天线本体，所述车载天线本体包括固定机构，所述固定机构包括锥板(1)，所述锥板(1)的顶部安装有天线组件，所述天线组件包括天线一(2)和天线二(3)，所述锥板(1)的底部安装有安装组件，所述安装组件包括卡套(9)和螺杆(11)，其特征在于：所述天线组件上安装有折叠组件，所述折叠组件包括转轴(4)和扭簧一(5)，所述锥板(1)的底部安装有密封卡紧组件，所述密封卡紧组件包括橡胶圈(10)和夹板(12)，所述螺杆(11)的内侧安装有防松组件，所述防松组件包括卡销(16)和弹簧二(17)。2.根据权利要求1所述的一种可折叠式车载天线，其特征在于：所述天线一(2)的底部一体成型在锥板(1)的顶部，所述天线二(3)的底端通过转轴(4)安装在天线一(2)的顶端，所述扭簧一(5)的一端卡在天线二(3)的内侧，所述扭簧一(5)的另一端绕过转轴(4)并卡在天线一(2)的内侧。3.根据权利要求2所述的一种可折叠式车载天线，其特征在于：所述锥板(1)的一侧的顶部开设有扣槽(7)，所述扣槽(7)的顶部卡有卡扣(6)，所述卡扣(6)通过扭簧二(8)安装在扣槽(7)的一侧的内壁上，所述扣槽(7)的顶部与天线二(3)的底端的间距等于天线二(3)的长度。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永成，吴帅，
申请(专利权)人：天丽汽车电子科技湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：