一种圆管装箱机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种圆管装箱机构，涉及圆管装箱技术领域，包括叉车主体，叉车主体一侧边部设置有固定门架，固定门架一侧边部对称开设有固定内腔，固定门架外表面一侧位于固定内腔内部套设有升降架，固定内腔内壁底端中部安装有起升油缸，起升油缸的活动杆与升降架底端相连接，升降架一侧中部一体成型有挡货架，挡货架一侧顶部焊接有货叉，货叉下底面一侧的前后两端均通过转动轴转动安装有U型钢架，U型钢架内壁两侧均开设有通孔，U型钢架一侧穿过通孔安装有绑扎带，本实用新型专利技术具有便于对圆管进行装箱的效果，提高了圆管主体在运输过程中的稳定性，降低了人们的操作难度，进而提升了圆管主体的整体装箱效率。圆管主体的整体装箱效率。圆管主体的整体装箱效率。

【技术实现步骤摘要】
一种圆管装箱机构


[0001]本技术涉及圆管装箱
，尤其是涉及一种圆管装箱机构。

技术介绍

[0002]圆管是指两端开口并具有中空同心圆断面，其长度与周边之比较大的钢材，圆管在生产加工后需要运输装箱处理，由于圆管在运输时大多是多根圆管绑扎在一起的，多根组合的圆管体积较大，质量较重，在运输过程中较为不便，增加了工作人员的劳动强度，因此人们会使用叉车会圆管进行运输，而叉车的货叉结构单一，不便于对圆管进行固定，容易使圆管在运输过程中出现掉落的现象，进而对圆管的运输装箱效率带来一定的影响，同时也给工作人员增加了一定的操作难度。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种圆管装箱机构，具有便于对圆管进行装箱的效果。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种圆管装箱机构，包括叉车主体，所述叉车主体一侧边部设置有固定门架，所述固定门架一侧边部对称开设有固定内腔，所述固定门架外表面一侧位于固定内腔内部套设有升降架，所述固定内腔内壁底端中部安装有起升油缸，所述起升油缸的活动杆与升降架底端相连接，所述升降架一侧中部一体成型有挡货架，所述挡货架一侧顶部焊接有货叉，所述货叉下底面一侧的前后两端均通过转动轴转动安装有U型钢架，所述U型钢架内壁两侧均开设有通孔，所述U型钢架一侧穿过通孔安装有绑扎带，所述绑扎带内部安装有若干圆管主体，所述绑扎带两头边部均开设有若干限位孔，所述U型钢架外表面两侧边部均焊接有固定架，所述固定架一侧中部穿过限位孔螺纹连接有限位螺栓。
[0006]优选地，所述挡货架一侧中部开设有放置槽，所述放置槽内壁一端中部穿过挡货架转动安装有双向丝杆，所述放置槽内壁一端边部对称焊接有固定杆，所述双向丝杆和固定杆外表面一侧对称套接有滑动件，所述滑动件一侧穿过挡货架焊接有弧形夹板。
[0007]优选地，所述U型钢架外表面两侧边部均开设有凹槽，所述固定架一侧中部开设有螺纹孔，所述限位螺栓穿过螺纹孔和限位孔位于凹槽内部，所述限位螺栓直径小于限位孔内径，所述限位螺栓与限位孔相互卡合。
[0008]优选地，所述双向丝杆前后两端的螺纹结构相反，所述滑动件一端中部开设有螺纹孔，所述滑动件与螺纹孔相互适配，所述滑动件上下两端边部均开设有圆孔，所述固定杆位于圆孔内部，所述固定杆与圆孔相互适配。
[0009]优选地，所述放置槽内壁一侧边部对称开设有滑动槽，所述滑动件和弧形夹板之间焊接有连接块，连接块位于滑动槽内部，连接块与滑动槽相互嵌合。
[0010]综上所述，本技术包括以下至少一种圆管装箱机构有益技术效果：
[0011]1.本技术在使用的过程中，通过将多个绑扎一起的圆管放置在对称设置的绑
扎带内部，拉动绑扎带的两头沿着固定架的内部滑动，使绑扎带将圆管主体收紧并固定在U型钢架下方，并使限位螺栓限位穿过绑扎带对应的限位孔中，保持圆管主体处于稳定状态，启动起升油缸带动升降架进行升降，进而将圆管主体整体升起并通过叉车主体进行运输并装箱，提高了圆管主体在运输过程中的稳定性，降低了人们的操作难度，进而提升了圆管主体的整体装箱效率。
[0012]2.本技术在使用的过程中，通过使圆管主体的一端贴合在挡货架的侧壁上，转动双向丝杆带动两个弧形夹板进行相对滑动，进而使弧形夹板对圆管主体进行夹持，拉动两个绑扎带对称绑扎在圆管主体的外表面，使圆管主体顶端抵接在货叉的下底面，启动叉车主体推动圆管主体的另一端想箱体内部移动，进而便于将圆管主体输送至箱体内部，进一步提升了圆管主体的装箱效率，便于人们进行操作。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术中U型钢架的侧面结构示意图；
[0015]图3为本技术中固定门架的侧面结构示意图；
[0016]图4为本技术中放置槽的内部结构示意图；
[0017]图5为本技术中挡货架的侧面结构示意图。
[0018]附图标记：1、叉车主体；2、固定门架；3、升降架；4、固定内腔；5、起升油缸；6、挡货架；7、货叉；8、U型钢架；9、绑扎带；10、圆管主体；11、固定架；12、限位螺栓；13、限位孔；14、放置槽；15、双向丝杆；16、固定杆；17、滑动件；18、弧形夹板。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0020]参照图1
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5，为本技术公开的一种圆管装箱机构，包括叉车主体1，叉车主体1一侧边部设置有固定门架2，固定门架2一侧边部对称开设有固定内腔4，固定门架2外表面一侧位于固定内腔4内部套设有升降架3，固定内腔4内壁底端中部安装有起升油缸5，起升油缸5的活动杆与升降架3底端相连接，升降架3一侧中部一体成型有挡货架6，挡货架6一侧顶部焊接有货叉7，通过启动起升油缸5带动升降架3、挡货架6和货叉7整体进行升降，进而便于对运输的圆管主体10进行升降，有助于使圆管主体10在运输时更加便捷，提高了对圆管主体10的安装效率，货叉7下底面一侧的前后两端均通过转动轴转动安装有U型钢架8，U型钢架8内壁两侧均开设有通孔，U型钢架8一侧穿过通孔安装有绑扎带9，绑扎带9内部安装有若干圆管主体10，绑扎带9两头边部均开设有若干限位孔13，U型钢架8外表面两侧边部均焊接有固定架11，固定架11一侧中部穿过限位孔13螺纹连接有限位螺栓12，通过拉动两个绑扎带9对圆管主体10进行绑扎固定，进而便于对不同尺寸的圆管主体10收紧，通过限位螺栓12对绑扎带9进行限位，进而提高了绑扎带9使用时的牢固性，防止圆管主体10在运输过程中易发生掉落，U型钢架8外表面两侧边部均开设有凹槽，固定架11一侧中部开设有螺纹孔，限位螺栓12穿过螺纹孔和限位孔13位于凹槽内部，限位螺栓12直径小于限位孔13内径，限位螺栓12与限位孔13相互卡合，通过使限位螺栓12卡接进凹槽内部，进而保持绑扎带9在固定架11内部处于稳定状态，提高了绑扎带9的整体固定效果，避免了绑扎带9出现松动带
动圆管主体10整体活动的问题。
[0021]参照图2、图4和图5，并且挡货架6一侧中部开设有放置槽14，放置槽14内壁一端中部穿过挡货架6转动安装有双向丝杆15，放置槽14内壁一端边部对称焊接有固定杆16，双向丝杆15和固定杆16外表面一侧对称套接有滑动件17，滑动件17一侧穿过挡货架6焊接有弧形夹板18，通过转动双向丝杆15带动两个滑动件17相对滑动，进而使两个弧形夹板18紧贴在圆管主体10的外表面，便于使弧形夹板18适用于不同直径的圆管主体10，提升了弧形夹板18的整体实用效果，同时也提升了圆管主体10在放置时的稳定性，双向丝杆15前后两端的螺纹结构相反，滑动件17一端中部开设有螺纹孔，滑动件17与螺纹孔相互适配，滑动件17上下两端边部均开设有圆孔，固定杆16位于圆孔内部，固定杆16与圆孔相互适配，放置槽14内壁一侧边部对称开设有滑动槽，滑动件17和弧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种圆管装箱机构，包括叉车主体(1)，其特征在于：所述叉车主体(1)一侧边部设置有固定门架(2)，所述固定门架(2)一侧边部对称开设有固定内腔(4)，所述固定门架(2)外表面一侧位于固定内腔(4)内部套设有升降架(3)，所述固定内腔(4)内壁底端中部安装有起升油缸(5)，所述起升油缸(5)的活动杆与升降架(3)底端相连接，所述升降架(3)一侧中部一体成型有挡货架(6)，所述挡货架(6)一侧顶部焊接有货叉(7)，所述货叉(7)下底面一侧的前后两端均通过转动轴转动安装有U型钢架(8)，所述U型钢架(8)内壁两侧均开设有通孔，所述U型钢架(8)一侧穿过通孔安装有绑扎带(9)，所述绑扎带(9)内部安装有若干圆管主体(10)，所述绑扎带(9)两头边部均开设有若干限位孔(13)，所述U型钢架(8)外表面两侧边部均焊接有固定架(11)，所述固定架(11)一侧中部穿过限位孔(13)螺纹连接有限位螺栓(12)。2.根据权利要求1所述的一种圆管装箱机构，其特征在于：所述挡货架(6)一侧中部开设有放置槽(14)，所述放置槽(14)内壁一端中部穿过挡货架(6)转动安装有双向丝杆(15)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈岗，
申请(专利权)人：福伸电机苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：