一种车轴支架加工成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轴支架加工成型模具，包括框架，所述框架内腔的底部固定连接有下模具，所述下模具的顶部开设有模腔，所述模腔的内腔设置有推动组件，所述推动组件包括推板，所述推板的底部固定连接有升降盒，所述升降盒的底部贯穿至下模具的内腔，所述下模具的顶部设置有上模具，所述上模具的顶部固定连接有升降板，所述框架的顶部固定连接有气缸，所述气缸输出端的底部贯穿框架并与升降板固定连接。本实用新型专利技术通过框架、下模具、模腔、推动组件、上模具、升降板、气缸、隔板、移动块、调节架、第一弹簧、限位盒、限位块、限位架、压轮和调节块的配合使用，解决了现有车轴支架加工成型模具不便于脱模的问题。型模具不便于脱模的问题。型模具不便于脱模的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车轴支架加工成型模具


[0001]本技术属于汽车配件加工
，尤其涉及一种车轴支架加工成型模具。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件的种类很多，其中包括车轴支架，车轴支架在生产加工的过程中使用到冲压成型模具。
[0003]例如专利号为CN202120028360.8中公开的一种大型卡车汽车支架的压铸模具，包括工作台，所述工作台上设置有下模具，所述下模具内设置有空腔，所述空腔下方设置有起模板，所述工作台上设置有缓冲槽，所述工作台下方设置有液压缸，所述液压缸上设置有液压杆，所述起模板上设置有连接杆，该大型卡车汽车支架的压铸模具，装置方便起模，在起模时具有缓冲保护装置，方便得到质量良好的产品，装置具有冷却装置，生产效率高，装置合模稳定，生产产品质量高。
[0004]基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的成型模具发现，上述成型模具在应用时，虽然可以将成型的物料推出，但是每次起模时都需要控制两个液压缸开启，操作起来较为繁琐，不能够在上模分离后自动将成型后的物料弹出，实用性较低。
[0005]而本技术通过机械结构的配合，将上模具向上移动至指定高度后，可以自动将模腔中的物料弹出，操作起来十分方便，不需要频繁控制多个液压缸的运行，实用性高。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种车轴支架加工成型模具，具备便于脱模的优点，解决了现有车轴支架加工成型模具不便于脱模的问题。
[0007]本技术是这样实现的，一种车轴支架加工成型模具，包括框架，所述框架内腔的底部固定连接有下模具，所述下模具的顶部开设有模腔，所述模腔的内腔设置有推动组件，所述推动组件包括推板，所述推板的底部固定连接有升降盒，所述升降盒的底部贯穿至下模具的内腔，所述下模具的顶部设置有上模具，所述上模具的顶部固定连接有升降板，所述框架的顶部固定连接有气缸，所述气缸输出端的底部贯穿框架并与升降板固定连接，所述下模具内腔的顶部和底部之间且位于升降盒的两侧均固定连接有隔板，两个隔板相反的一侧均设置有移动块，两个移动块相对的一侧均活动连接有调节架，所述移动块的一侧且位于调节架的顶部和底部均固定连接有第一弹簧，所述调节架远离移动块的一端贯穿隔板并与升降盒活动连接，所述框架内腔的底部且位于下模具的两侧均固定连接有限位盒，所述限位盒的内腔设置有限位块，所述限位块的顶部固定连接有限位架，所述限位架的顶部贯穿限位盒并与上模具固定连接，两个限位块相对的一侧均固定连接有压轮，两个压轮相对的一侧均贯穿至下模具的内腔，两个移动块相反一侧的顶部均固定连接有与压轮配合使用的调节块。
[0008]作为本技术优选的，所述升降盒内腔的顶部设置有固定板，所述固定板的底部固定连接有固定架，所述固定架的表面套设有第二弹簧，所述固定架的底部贯穿至升降盒的底部并固定连接有安装架，所述安装架的两侧均与隔板固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述升降板顶部的两侧均固定连接有定位架，所述定位架的顶部贯穿至框架的顶部并固定连接有挡块。
[0010]作为本技术优选的，所述框架的右侧固定连接有控制器，所述下模具的顶部与上模具接触。
[0011]作为本技术优选的，所述移动块的顶部和底部均固定连接有滑块，所述下模具内腔的顶部和底部均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块远离移动块的一侧延伸至滑槽的内腔。
[0012]作为本技术优选的，所述升降板的两侧均固定连接有滑动块，所述框架内腔的两侧均开设有与滑动块配合使用的滑动槽。
[0013]作为本技术优选的，所述隔板的一侧开设有开口，所述调节架的两端与移动块和升降盒均通过转轴活动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术通过框架、下模具、模腔、推动组件、上模具、升降板、气缸、隔板、移动块、调节架、第一弹簧、限位盒、限位块、限位架、压轮和调节块的配合使用，解决了现有车轴支架加工成型模具不便于脱模的问题。
[0016]2、本技术通过设置固定板、固定架、第二弹簧和安装架，能够提高升降盒的稳定性，同时可以便于升降盒向下移动进行复位，通过设置定位架，能够提高升降板的稳定性，通过设置挡块，能够限制升降板的移动范围，通过设置控制器，能够便于使用者使用设备。
[0017]3、本技术通过设置滑块和滑槽，能够便于移动块的移动，通过设置滑动块和滑动槽，能够便于升降板的移动，通过设置开口，能够便于调节架的安装，通过设置转轴，能够便于调节架的使用。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例提供的结构剖视图；
[0020]图3是本技术实施例提供的图2中A的局部放大图。
[0021]图中：1、框架；2、下模具；3、模腔；4、推动组件；401、推板；402、升降盒；403、固定板；404、固定架；405、第二弹簧；406、安装架；5、上模具；6、升降板；7、气缸；8、隔板；9、移动块；10、调节架；11、第一弹簧；12、限位盒；13、限位块；14、限位架；15、压轮；16、调节块；17、定位架；18、滑块；19、滑槽。
具体实施方式
[0022]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0023]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0024]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种车轴支架加工成型模具，包括框架1，框架1内腔的底部固定连接有下模具2，下模具2的顶部开设有模腔3，模腔3的内腔设置有推动组件4，推动组件4包括推板401，推板401的底部固定连接有升降盒402，升降盒402的底部贯穿至下模具2的内腔，下模具2的顶部设置有上模具5，上模具5的顶部固定连接有升降板6，框架1的顶部固定连接有气缸7，气缸7输出端的底部贯穿框架1并与升降板6固定连接，下模具2内腔的顶部和底部之间且位于升降盒402的两侧均固定连接有隔板8，两个隔板8相反的一侧均设置有移动块9，两个移动块9相对的一侧均活动连接有调节架10，移动块9的一侧且位于调节架10的顶部和底部均固定连接有第一弹簧11，调节架10远离移动块9的一端贯穿隔板8并与升降盒402活动连接，框架1内腔的底部且位于下模具2的两侧均固定连接有限位盒12，限位盒12的内腔设置有限位块13，限位块13的顶部固定连接有限位架14，限位架14的顶部贯穿限位盒12并与上模具5固定连接，两个限位块13相对的一侧均固定连接有压轮15，两个压轮15相对的一侧均贯穿至下模具2的内腔，两个移动块9相反一侧的顶部均固定连接有与压轮15配合使用的调节块16。
[0025]参考图1和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轴支架加工成型模具，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)内腔的底部固定连接有下模具(2)，所述下模具(2)的顶部开设有模腔(3)，所述模腔(3)的内腔设置有推动组件(4)，所述推动组件(4)包括推板(401)，所述推板(401)的底部固定连接有升降盒(402)，所述升降盒(402)的底部贯穿至下模具(2)的内腔，所述下模具(2)的顶部设置有上模具(5)，所述上模具(5)的顶部固定连接有升降板(6)，所述框架(1)的顶部固定连接有气缸(7)，所述气缸(7)输出端的底部贯穿框架(1)并与升降板(6)固定连接，所述下模具(2)内腔的顶部和底部之间且位于升降盒(402)的两侧均固定连接有隔板(8)，两个隔板(8)相反的一侧均设置有移动块(9)，两个移动块(9)相对的一侧均活动连接有调节架(10)，所述移动块(9)的一侧且位于调节架(10)的顶部和底部均固定连接有第一弹簧(11)，所述调节架(10)远离移动块(9)的一端贯穿隔板(8)并与升降盒(402)活动连接，所述框架(1)内腔的底部且位于下模具(2)的两侧均固定连接有限位盒(12)，所述限位盒(12)的内腔设置有限位块(13)，所述限位块(13)的顶部固定连接有限位架(14)，所述限位架(14)的顶部贯穿限位盒(12)并与上模具(5)固定连接，两个限位块(13)相对的一侧均固定连接有压轮(15)，两个压轮(15)相对的一侧均贯穿至下模具(2)的内腔，两个移动块(9)相反一侧的顶部均固定连接有与压轮(15)配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：张之娥，
申请(专利权)人：青岛鲁盛泰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：