【技术实现步骤摘要】
工程车离合器压盘铸造工艺
[0001]本申请涉及离合器压盘
,具体涉及工程车离合器压盘铸造工艺。
技术介绍
[0002]工程车是一个建筑工程的主干力量,常见的工程车有重型运输车辆、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机等,离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴,离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合,是工程车十分重要的部件之一,而离合器压盘是离合器上的一个重要结构,其作用对汽车行驶安全有重要作用,离合器压盘通常采用铸造方式进行生产,故又称为离合器压盘铸件。
[0003]目前大部分离合器压盘均采用湿型砂铸造工艺,该工艺生产的铸件缩松、缩孔和废品率高,铸件内部和表面质量相对较差,同时离合器压盘在铸造过程中,需要通过输送装置对半成品进行输送,再通过抛光装置对半成品的表面进行抛光,但这两道工序之间所间隔的时间较长,连续性较差,降低了生产效率,同时无法对半成品的输送频率进行调节,因此提出工程车离合器压盘铸造工艺。
[0004]申请内容
[0005]本申请的目的在于:为解决
技术介绍
提出的问题,本申请提供了工程车离合器压盘铸造工艺。
[0006]本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案:
[0007]工程车离合器压盘铸造工艺,包括以下步骤:
[0008]SI:炉料熔炼,将废钢和灰铸铁按照3:1的重量比投入电炉中熔炼,保持电炉内部温度为1500℃,得到铁水;
[0009]S2:取样分析 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.工程车离合器压盘铸造工艺,其特征在于,包括以下步骤:SI:炉料熔炼,将废钢和灰铸铁按照3:1的重量比投入电炉中熔炼,保持电炉内部温度为1500℃,得到铁水;S2:取样分析,从电炉中取铁水进行分析,保持铁水中的含碳量2.9
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3.5wt%、含硅量1.4
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2.1wt%、含锰量0.7
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1.1wt%、含磷量<0.15wt%、含硫量≤0.12wt%;S3:造型,按照铸件图纸尺寸要求设计制造模具,模具由上模具和下模具组成,将型砂压满模具内,型砂加热固化成型备用;S4:浇注,在铁水中加入孕育剂,浇注温度为1400
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1450℃,浇注时间为2min,浇注完成后,降温并取出铸件;S5:热处理,将铸件在450℃条件下保温60min,升温到900℃,降温至350℃,保温60min,自然冷却,得到半成品;在上述工程车离合器压盘铸造工艺中,需要使用到专用装置将半成品进行输送与抛光,该装置包括:机架(1);工作平台(2),水平方向设置在所述机架(1)上;夹持固定机构(3),设置在所述工作平台(2)上且用于对半成品进行固定或解除固定;升降机构(4),设置在所述工作平台(2)与所述机架(1)上,所述升降机构(4)上设置有抛光件(5);输送机构(6),用于将半成品输送至所述工作平台(2)上;调节机构(7),设置在所述输送机构(6)上且用于对半成品进行阻挡或解除阻挡。2.根据权利要求1所述的工程车离合器压盘铸造工艺,其特征在于,所述S4步骤中,孕育剂为Si73Sr1.0。3.根据权利要求1所述的工程车离合器压盘铸造工艺,其特征在于,所述夹持固定机构(3)包括:均呈水平方向设置的固定架(301)、电动推杆(302)、活动杆(303)以及数量均为两个且均对称分布的滑动块(304)、连杆一(305)、连杆二(306)、连接杆(307)以及固定块(308),其中:固定架(301)设置在所述机架(1)上,电动推杆(302)设置在所述固定架(301)上且活动端与活动杆(303)连接,两个滑动块(304)均滑动套设在所述活动杆(303)上,两个连接杆(307)均滑动设置在所述固定架(301)上,两个固定块(308)分别设置在两个所述连接杆(307)的自由端且二者的相对侧均构造呈V形,两个连杆一(305)的同一端均与所述固定架(301)铰接,二者的另一端分别与两个所述滑动块(304)铰接,两个连杆二(306)的同一端均与所述滑动块(304)铰接,二者的另一端分别与两个所述连接杆(307)铰接。4.根据权利要求1所述的工程车离合器压盘铸造工艺,其特征在于,所述升降机构(4)包括:升降架(401),构造呈U形且竖直方向滑动设置在所述工作平台(2)上,所述抛光件(5)设置在所述升降架(401)上;转盘(402),通过轴承竖直方向转动设置在所述机架(1)上,所述转盘(402)上贯穿开设有呈螺旋状的活动槽(403);
升降电机(404),设置在所述机架(1)上且输出轴与所述转盘(402)连接;固定杆(405),竖直方...
【专利技术属性】
技术研发人员:金飞龙,金莹,张立伟,
申请(专利权)人:浙江骏博新材料科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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