本实用新型专利技术公开了一种汽车灯具壳体表面喷涂装置，属于灯具喷涂技术领域，包括底板，所述底板的上方安装有支架，所述支架的内侧设置有旋转平台，所述支架的顶部且与旋转平台相对应的位置安装有固定喷涂装置，所述支架上且位于固定喷涂装置一侧的位置安装有移动喷涂组件；本实用新型专利技术通过设置干燥装置，使得工作人员能够在需要的时候通过热空气加快汽车灯具壳体上涂料干燥的速度，从而缩短了喷涂工作进行的时间，进而提高了装置的工作效率；本实用新型专利技术通过设置回收装置，使得工作人员能够在需要的时候对喷涂工作过程中自汽车灯具壳体上流下的涂料进行一定的回收，从而减少了喷涂工作过程中涂料的浪费，进而提高了装置的实用性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯具壳体表面喷涂装置
[0001]本技术属于灯具喷涂
，具体涉及一种汽车灯具壳体表面喷涂装置。
技术介绍
[0002]灯具是照明工具的统称,分为吊灯、台灯、壁灯、落地灯等。指能透光、分配和改变光源光分布的器具，包括除光源外所有用于固定和保护光源所需的全部零部件，以及与电源连接所必需的线路附件。
[0003]现有技术公开了汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置，能够确保汽车灯具壳体表面喷涂时不出现死角，并且结构简单，方便操作。
[0004]现有技术存在以下问题：1、上述专利存在汽车灯具壳体上涂料干燥速度较慢的问题，从而容易对喷涂工作的效率造成影响，进而降低了装置的工作效率；2、上述专利存在不便对喷涂工作过程中自壳体上流下的涂料进行回收的问题，从而容易导致涂料的浪费，进而降低了装置的实用性。
技术实现思路
[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车灯具壳体表面喷涂装置，具有工作效率高、实用性强的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车灯具壳体表面喷涂装置，包括底板，所述底板的上方安装有支架，所述支架的内侧设置有旋转平台，所述支架的顶部且与旋转平台相对应的位置安装有固定喷涂装置，所述支架上且位于固定喷涂装置一侧的位置安装有移动喷涂组件，所述旋转平台的外侧设置有干燥装置，所述旋转平台的顶部设置有回收装置。
[0007]优选的，所述干燥装置包括拉杆、拉板、卡扣、喷气头、风机、电热杆、加热箱和连接框，所述支架的内侧且与旋转平台相对应的位置安装有连接框，所述连接框的靠内侧位置安装有多个喷气头，所述连接框的顶部安装有加热箱，所述加热箱的内侧安装有多个电热杆，所述加热箱的两侧均安装有多个风机，所述支架的一侧且位于连接框远离旋转平台一侧的位置设置有拉板，所述支架与拉板之间通过卡扣固定连接，所述旋转平台与拉板之间安装有拉杆。
[0008]优选的，所述连接框的外形设计为L型设计，所述支架和连接框均与拉杆之间滑动连接。
[0009]优选的，所述旋转平台的下方安装有多个移动轮，所述移动轮与底板之间相互紧贴。
[0010]优选的，所述回收装置包括回收筒、连接管、网状板和连接盒，所述旋转平台的上方通过螺丝安装有连接盒，所述连接盒的内顶部安装有网状板，所述连接盒的一侧安装有连接管，所述连接管的下端外侧设置有回收筒。
[0011]优选的，所述回收装置还包括安装环，所述连接管的下端外侧且位于回收筒内侧
的位置安装有安装环，所述回收筒与安装环之间螺纹连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置干燥装置，使得工作人员能够在需要的时候通过热空气加快汽车灯具壳体上涂料干燥的速度，从而缩短了喷涂工作进行的时间，进而提高了装置的工作效率。
[0014]2、本技术通过设置回收装置，使得工作人员能够在需要的时候对喷涂工作过程中自汽车灯具壳体上流下的涂料进行一定的回收，从而减少了喷涂工作过程中涂料的浪费，进而提高了装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的结构示意图；
[0017]图3为本技术干燥装置的结构示意图；
[0018]图4为本技术回收装置的结构示意图。
[0019]图中：1、旋转平台；2、移动轮；3、干燥装置；31、拉杆；32、拉板；33、卡扣；34、喷气头；35、风机；36、电热杆；37、加热箱；38、连接框；4、支架；5、固定喷涂装置；6、移动喷涂组件；7、回收装置；71、回收筒；72、安装环；73、连接管；74、网状板；75、连接盒；8、底板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种汽车灯具壳体表面喷涂装置，包括底板8，底板8的上方安装有支架4，支架4的内侧设置有旋转平台1，支架4的顶部且与旋转平台1相对应的位置安装有固定喷涂装置5，支架4上且位于固定喷涂装置5一侧的位置安装有移动喷涂组件6，旋转平台1的外侧设置有干燥装置3，旋转平台1的顶部设置有回收装置7。
[0023]具体的，干燥装置3包括拉杆31、拉板32、卡扣33、喷气头34、风机35、电热杆36、加热箱37和连接框38，支架4的内侧且与旋转平台1相对应的位置安装有连接框38，连接框38的靠内侧位置安装有多个喷气头34，连接框38的顶部安装有加热箱37，加热箱37的内侧安装有多个电热杆36，加热箱37的两侧均安装有多个风机35，支架4的一侧且位于连接框38远离旋转平台1一侧的位置设置有拉板32，支架4与拉板32之间通过卡扣33固定连接，旋转平台1与拉板32之间安装有拉杆31，
[0024]通过采用上述技术方案，使得工作人员能够在需要的时候通过热空气加快汽车灯具壳体上涂料干燥的速度，从而缩短了喷涂工作进行的时间。
[0025]具体的，连接框38的外形设计为L型设计，支架4和连接框38均与拉杆31之间滑动连接，
[0026]通过采用上述技术方案，保证了连接框38的正常工作，且保证了拉杆31的正常移动。
[0027]具体的，旋转平台1的下方安装有多个移动轮2，移动轮2与底板8之间相互紧贴，
[0028]通过采用上述技术方案，使得旋转平台1的移动能够得到一定的辅助。
[0029]本实施例使用时，当需要对汽车灯具壳体的表面进行喷涂工作时，将汽车灯具壳体放置在旋转平台1上，然后操纵旋转平台1对壳体进行旋转，并通过固定喷涂装置5和移动喷涂组件6对汽车灯具壳体进行喷涂即可，底板8起到了支撑的作用；当需要对加快汽车灯具壳体上涂料干燥的速度时，操纵干燥装置3中的卡扣33，从而使得拉板32与支架4分离，然后拉动拉板32，拉板32通过拉杆31带动旋转平台1移动，进而带动其上的汽车灯具壳体进入连接框38的内侧位置，然后启动各个风机35，各个风机35将空气送入加热箱37，启动各个电热杆36，从而对空气进行加热，而后热空气进入连接框38，并通过各个喷气头34喷至汽车灯具壳体上，从而加快汽车灯具壳体上涂料干燥的速度，移动轮2起到了辅助移动的作用；
[0030]实施例2
[0031]本实施例与实施例1不同之处在于：回收装置7包括回收筒71、连接管73、网状板74和连接盒75，旋转平台1的上方通过螺丝安装有连接盒75，连接盒75的内顶部安装有网状板74，连接盒75的一侧安装有连接管73，连接管73的下端外侧设置有回收筒71，
[0032]通过采用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车灯具壳体表面喷涂装置，包括底板(8)，其特征在于：所述底板(8)的上方安装有支架(4)，所述支架(4)的内侧设置有旋转平台(1)，所述支架(4)的顶部且与旋转平台(1)相对应的位置安装有固定喷涂装置(5)，所述支架(4)上且位于固定喷涂装置(5)一侧的位置安装有移动喷涂组件(6)，所述旋转平台(1)的外侧设置有干燥装置(3)，所述旋转平台(1)的顶部设置有回收装置(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯具壳体表面喷涂装置，其特征在于：所述干燥装置(3)包括拉杆(31)、拉板(32)、卡扣(33)、喷气头(34)、风机(35)、电热杆(36)、加热箱(37)和连接框(38)，所述支架(4)的内侧且与旋转平台(1)相对应的位置安装有连接框(38)，所述连接框(38)的靠内侧位置安装有多个喷气头(34)，所述连接框(38)的顶部安装有加热箱(37)，所述加热箱(37)的内侧安装有多个电热杆(36)，所述加热箱(37)的两侧均安装有多个风机(35)，所述支架(4)的一侧且位于连接框(38)远离旋转平台(1)一侧的位置设置有拉板(32)，所述支架(4)与拉板(32)之间通过卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：许成，朱金鹤，高许，
申请(专利权)人：捷工机电设备大连有限公司，
类型：新型
国别省市：
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