本发明专利技术公开了一种车用燃料电池堆振动试验的综合测试装置及测试方法，所述综合测试装置包括燃料电池振动测试台、燃料电池堆性能测试台、气密测试系统、绝缘测试系统和氢气泄漏监测系统；待测试燃料电池堆性能测试台的进气端和出气端分别通过所述气密性测试系统与待测试燃料电池堆连通形成闭路，所述待测试燃料电池堆置于所述燃料电池振动测试平台上。本发明专利技术所述的车用燃料电池堆振动试验的测试装置及测试方法，在对车用燃料电池堆进行振动试验前后，通过气密测试系统实现对车载工况下燃料电池气密过程的检测，通过绝缘测试系统实现对燃料电池绝缘性能的检测，通过燃料电池堆性能测试台实现对车载工况下燃料电池性能的检测。测试台实现对车载工况下燃料电池性能的检测。测试台实现对车载工况下燃料电池性能的检测。
【技术实现步骤摘要】
一种车用燃料电池堆振动试验的综合测试装置及测试方法
[0001]本专利技术涉及氢燃料电池测试
，特别是涉及一种车用燃料电池堆振动试验的综合测试装置及测试方法。
技术介绍
[0002]燃料电池汽车由于能量转化效率高、起动速度快、“零排放”，被认为是实现未来汽车工业可持续发展的重要方向之一。燃料电池堆是燃料电池汽车的核心部件。振动试验是衡量燃料电池安全性、可靠性和耐久性的重要测试手段，通过合理的振动试验与分析能够有效的支持燃料电池的结构优化，保障稳定的性能输出。随着燃料电池汽车的逐步商业化，现有技术尚未搭建车用燃料电池堆振动试验综合测试装置，也未深入研究车用燃料电池堆振动试验前后性能变化。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是针对现有技术尚未搭建车用燃料电池堆振动试验综合测试装置，也未深入研究车用燃料电池堆振动试验前后性能变化的问题，而提供一种车用燃料电池堆振动试验的综合测试装置。
[0004]本专利技术的另一目的，提供一种基于所述综合测试装置的测试方法。
[0005]为实现本专利技术的目的所采用的技术方案是：
[0006]一种车用燃料电池堆振动试验的综合测试装置，包括燃料电池振动测试台、燃料电池堆性能测试台、气密测试系统、绝缘测试系统和氢气泄漏监测系统；所述燃料电池堆性能测试台的进气端和出气端分别通过所述气密性测试系统与待测试燃料电池堆连通形成闭路，所述待测试燃料电池堆置于所述燃料电池振动测试平台上，所述绝缘测试系统与所述待测试燃料电池堆连接；
[0007]所述综合测试装置还包括防爆环境仓，所述燃料电池振动测试台、燃料电池堆性能测试台、气密测试系统、绝缘测试系统、待测试燃料电池堆和氢气泄露测试系统均置于所述防爆环境仓内。
[0008]在上述技术方案中，所述气密测试系统包括第一阳极腔管道、第一阴极腔管道、第一冷却液管道、第二阳极腔管道、第二阴极腔管道和第二冷却液管道，所述第一阳极腔管道连通所述待测试燃料电池堆的阳极腔的进气端和所述燃料电池性能测试平台，所述第二阳极腔管道连通所述待测燃料电池的阳极腔的出气端和所述燃料电池性能测试平台，所述第一阴极腔管道连通所述待测试燃料电池堆的阴极腔的进气端和所述燃料电池性能测试平台，所述第二阴极腔管道连通所述待测燃料电池的阴极腔的出气端和所述燃料电池性能测试平台，所述第一冷却液腔管道连通所述待测试燃料电池堆的冷却液腔的进口端和所述燃料电池性能测试平台，所述第二冷却液腔管道连通所述待测燃料电池的冷却液腔的出口端和所述燃料电池性能测试平台。
[0009]在上述技术方案中，所述第一阳极腔管道从左至右依次设置有第一排空阀、第一
阳极腔开关阀、第一阳极腔压力传感器和第一阳极腔流量计。
[0010]在上述技术方案中，所述第二阳极腔管道从左至右依次设置有第二阳极腔流量计、第二阳极腔压力传感器和第二阳极腔开关阀。
[0011]在上述技术方案中，所述第一阴极腔管道从左至右依次设置有第二排空阀、第一阴极腔开关阀、第一阴极腔压力传感器和第一阴极腔流量计,。
[0012]在上述技术方案中，所述第二阴极腔管道从左至右依次设置有第二阴极腔流量计、第二阴极腔压力传感器和第二阴极腔开关阀，所述第一冷却液腔管道上是这有第一冷却液腔开关阀，所述第二冷却液腔管道上设置有第二冷却液腔开关阀。
[0013]在上述技术方案中，所述绝缘测试系统包括依次连接的绝缘测试开关和绝缘测试装置。
[0014]在上述技术方案中，所述综合测试装置还包括控制模块，所述绝缘测试开关、第一阳极腔开关阀、第二阳极腔开关阀、第一阴极腔开关阀、第二阴极腔开关阀、第一冷却液腔开关阀、第二冷却液腔开关阀、第一排空阀和第二排空阀均与所述控制模块电连接。
[0015]在上述技术方案中，所述综合测试装置还包括电源模块，所述电源模块与所述控制模块电连接。
[0016]本专利技术的另一方面，提供一种基于所述的综合测试装置的测试方法，包括以下步骤：
[0017]步骤1，依次打开电源模块、控制装置和燃料电池堆性能测试台；
[0018]步骤2，通过所述气密测试系统对所述待测试燃料电池堆进行气密测试；
[0019]步骤3，通过所述绝缘测试系统对所述待测试燃料电池堆进行绝缘测试；
[0020]步骤4，通过所述燃料电池堆性能测试台对所述待测试燃料电池堆进行额定功率测试；
[0021]步骤5，通过所述燃料电池振动测试台对所述待测试燃料电池堆进行振动测试；
[0022]步骤6，通过所述气密测试系统对所述待测试燃料电池堆进行第二次气密测试；
[0023]步骤7，通过所述绝缘测试系统对所述待测试燃料电池堆进行第二次绝缘测试；
[0024]步骤8，通过所述燃料电池堆性能测试台对所述待测试燃料电池堆进行第二次额定功率测试；
[0025]步骤9，依次关闭所述燃料电池堆性能测试台、控制装置和电池模块，结束测试，得到所述待测试燃料电池堆振动试验前后性能变化。
[0026]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0027]本专利技术所述的车用燃料电池堆振动试验的综合测试装置及测试方法，在对车用燃料电池堆进行振动试验前后，通过气密测试系统实现对车载工况下燃料电池气密过程的检测，通过绝缘测试系统实现对燃料电池绝缘性能的检测，通过燃料电池堆性能测试台实现对车载工况下燃料电池性能的检测，同时具有远程操控、氢气泄漏监测以及防爆功能。
附图说明
[0028]图1所示为本专利技术的车用燃料电池堆振动试验的测试装置的结构示意图。
[0029]图中：1
‑
氢气泄漏监测系统；2
‑
第一阳极腔开关阀；3
‑
第一阴极腔开关阀；4
‑
第一冷却液腔开关阀；5
‑
第一阳极腔压力传感器；6
‑
第一阴极腔压力传感器；7
‑
第一阳极腔流量
计；8
‑
第一阴极腔流量计；9
‑
待测试燃料电池堆；10
‑
燃料电池振动测试台；11
‑
绝缘测试开关；12
‑
绝缘测试装置；13
‑
第二阳极腔流量计；14
‑
第二阴极腔流量计；15
‑
第二阳极腔压力传感器；16
‑
第二阴极腔压力传感器；17
‑
第二阳极腔开关阀；18
‑
第二阴极腔开关阀；19
‑
第二冷却液腔开关阀；20
‑
第二排空阀；21
‑
第一排空阀；22
‑
燃料电池堆性能测试台；23
‑
控制模块；24
‑
电源模块；25
‑
防爆环境仓。
具体实施方式
[0030]以下结合具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用燃料电池堆振动试验的综合测试装置，其特征在于，包括燃料电池振动测试台、燃料电池堆性能测试台、气密测试系统、绝缘测试系统和氢气泄漏监测系统；所述燃料电池堆性能测试台的进气端和出气端分别通过所述气密性测试系统与待测试燃料电池堆连通形成闭路，所述待测试燃料电池堆置于所述燃料电池振动测试平台上，所述绝缘测试系统与所述待测试燃料电池堆连接；所述综合测试装置还包括防爆环境仓，所述燃料电池振动测试台、燃料电池堆性能测试台、气密测试系统、绝缘测试系统、待测试燃料电池堆和氢气泄露测试系统均置于所述防爆环境仓内。2.如权利要求1所述的综合测试装置，其特征在于，所述气密测试系统包括第一阳极腔管道、第一阴极腔管道、第一冷却液管道、第二阳极腔管道、第二阴极腔管道和第二冷却液管道，所述第一阳极腔管道连通所述待测试燃料电池堆的阳极腔的进气端和所述燃料电池性能测试平台，所述第二阳极腔管道连通所述待测燃料电池的阳极腔的出气端和所述燃料电池性能测试平台，所述第一阴极腔管道连通所述待测试燃料电池堆的阴极腔的进气端和所述燃料电池性能测试平台，所述第二阴极腔管道连通所述待测燃料电池的阴极腔的出气端和所述燃料电池性能测试平台，所述第一冷却液腔管道连通所述待测试燃料电池堆的冷却液腔的进口端和所述燃料电池性能测试平台，所述第二冷却液腔管道连通所述待测燃料电池的冷却液腔的出口端和所述燃料电池性能测试平台。3.如权利要求2所述的综合测试装置，其特征在于，所述第一阳极腔管道从左至右依次设置有第一排空阀、第一阳极腔开关阀、第一阳极腔压力传感器和第一阳极腔流量计。4.如权利要求3所述的测试装置，其特征在于，所述第二阳极腔管道从左至右依次设置有第二阳极腔流量计、第二阳极腔压力传感器和第二阳极腔开关阀。5.如权利要求4所述的测试装置，其特征在于，所述第一阴极腔管道从左至右依次设置有第二排空...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵鑫，
申请(专利权)人：中汽研新能源汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：
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