【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车的，尤其涉及一种新能源汽车电池包热失控模组分离装置及分离方法。
技术介绍
1、新能源汽车快速发展过程中，电池包热失控问题始终不能得到根本解决，且随着电池包能量密度的显著增加，电池包热失控造成的火势控制困难，甚至造成乘员伤亡及重大的财产损失。
2、业内对新能源汽车电池包热扩散、热失控的研究已进行了多年，从电芯单体到模组到电池包整体，各个维度均有相关研究成果及应用，但最终能以较低成本实现的还只是保证意识清醒且不受困乘员在整车起火前有足够的时间撤离。这在重大交通事故乘员被困/失能时，常常无法保证被困车内的乘员安全。
3、电池包大范围整体热失控、乃至整车烧毁，大多是由小范围模组失控后波及临近模组，进而发生连锁热扩散导致。而在仅发生模组级热失控时，目前行业尚无剥离/隔离失控模组的低成本技术方案。
4、由于现有消防设备对扑灭热失控电池包效果有限，新能源汽车电车包热失控案例中，大多数最终导致整车完全烧毁，大火还常导致临近车辆损毁等额外财产损失。
技术实现思路>
1、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池包热失控模组分离装置，其特征在于，包括装配在新能源汽车底盘上的装配盘(1)，装配盘(1)具有多个顶部贯通的分离槽(11)，分离槽(11)的底部具有电动舱门(12)，内部装配有电池模组(2)，装配盘(1)的顶部设有配电架(3)，当多个所述电池模组(2)一一置于多个所述装配槽(11)后，多个所述电池模组(2)均串连在配电架(3)上，配电架(3)的电源输出端连接新能源汽车的电源供给端，当所述分离槽(11)的电动舱门(12)打开时，内部的电池模组(2)与配电架(3)脱落，并从装配盘(1)内掉落。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包热失控...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池包热失控模组分离装置，其特征在于，包括装配在新能源汽车底盘上的装配盘(1)，装配盘(1)具有多个顶部贯通的分离槽(11)，分离槽(11)的底部具有电动舱门(12)，内部装配有电池模组(2)，装配盘(1)的顶部设有配电架(3)，当多个所述电池模组(2)一一置于多个所述装配槽(11)后，多个所述电池模组(2)均串连在配电架(3)上，配电架(3)的电源输出端连接新能源汽车的电源供给端，当所述分离槽(11)的电动舱门(12)打开时，内部的电池模组(2)与配电架(3)脱落，并从装配盘(1)内掉落。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包热失控模组分离装置，其特征在于，还包括一一布置在多个所述分离槽(11)内的第一温度传感器(4)，以及用于一一控制多个所述电动舱门(12)运行状态的第一控制器，多个所述第一温度传感器(4)均连接第一控制器。
3.一种新能源汽车电池包热失控模组分离装置，其特征在于，包括装配在新能源汽车底盘上的装配盘(1)，装配盘(1)具有多个用于装配电池模组(2)的分离槽(11)，分离槽(11)的两端贯通，所述装配盘(1)的顶部设有配电架(3)，配电架(3)的电源输出端连接新能源汽车的电源供给端；
4.根据权利要求1-3任一项所述的新能源汽车电池包热失控模组分离装置，其特征在于，所述配电架(3)固定在新能源...
【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，马天翼，张广玉，吴含冰，季国田，陈希琛，张云蕾，范岩，王云，张晨，张悦，韩杰，
申请(专利权)人：中汽研新能源汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：
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