局部直通导热刚性多层板制造技术

本实用新型专利技术公开了局部直通导热刚性多层板，包括：双面覆铜板、第一热固胶、第二热固胶、导热胶、第一纯铜板、第二纯铜板、镶嵌孔、紫铜和油墨，双面覆铜板的上端通过第二热固胶与第二纯铜板连接，第二纯铜板上端设有油墨，双面覆铜板的下端依次通过第一热固胶和导热胶与第一纯铜板连接，第一纯铜板下端设有油墨，镶嵌孔由第二纯铜板、第二热固胶、双面覆铜板和第一热固胶的钻孔组成，紫铜设于镶嵌孔内。本实用新型专利技术与传统技术相比，采用局部镶嵌紫铜的工艺，通过单面导热胶，实现车灯用刚性多层线路板，不仅有表面的绝缘的功能，同时具备局部直通导热的功能，从而确保车灯的使用安全性。从而确保车灯的使用安全性。从而确保车灯的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
局部直通导热刚性多层板


[0001]本技术涉及LED车灯用金属线路板领域，具体涉及局部直通导热刚性多层板。

技术介绍

[0002]在车灯用的刚性多层板线路板中，通常有双层板、四层板及更多层，有实现导通、支撑及绝缘的功能，刚性多层线路板使用的材料为玻璃纤维绝缘板(FR4)，绝缘功能较强，但导热功能欠缺。在车灯开启时，会产生大量的热能，要维护车灯的照明可靠，需要及时的导热，保持线路板导线的正常导通，从而确保车灯的点亮可靠。
[0003]为了更好的解决刚性多层线路板的导热问题，业界往往采用局部的贯穿型镶接铜块，虽有起到导热的功能，但贯穿的镶接工艺，使得刚性多层线路板的局部表层失去了绝缘的作用。
[0004]为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于，提供局部直通导热刚性多层板，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
[0006]局部直通导热刚性多层板，包括：双面覆铜板、第一热固胶、第二热固胶、导热胶、第一纯铜板、第二纯铜板、镶嵌孔、紫铜和油墨，所述双面覆铜板的上端通过第二热固胶与第二纯铜板连接，所述第二纯铜板上端设有油墨，所述双面覆铜板的下端依次通过第一热固胶和导热胶与第一纯铜板连接，所述第一纯铜板下端设有油墨，所述镶嵌孔由第二纯铜板、第二热固胶、双面覆铜板和第一热固胶的钻孔组成，所述紫铜设于镶嵌孔内。
[0007]本技术的有益效果：
[0008]本技术与传统技术相比，采用局部镶嵌紫铜的工艺，通过单面导热胶，实现车灯用刚性多层线路板，不仅有表面的绝缘的功能，同时具备局部直通导热的功能，从而确保车灯的使用安全性。
附图说明：
[0009]图1为本技术的结构示意图。
[0010]图2为本技术紫铜的结构示意图。
[0011]附图标记：
[0012]双面覆铜板100、第一热固胶200、第二热固胶300、导热胶400、第一纯铜板500、第二纯铜板600、镶嵌孔700、紫铜800和油墨900。
具体实施方式
[0013]以下结合具体实施例，对本技术作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限定本技术的范围。
[0014]图1为本技术的结构示意图。图2为本技术紫铜的结构示意图。
[0015]实施例1
[0016]如图1和图2所示，局部直通导热刚性多层板，包括：双面覆铜板100、第一热固胶200、第二热固胶300、导热胶400、第一纯铜板500、第二纯铜板600、镶嵌孔700、紫铜800和油墨900，双面覆铜板100的上端通过第二热固胶300与第二纯铜板600连接，第二纯铜板600上端设有油墨900，双面覆铜板100的下端依次通过第一热固胶200和导热胶400与第一纯铜板500连接，第一纯铜板500下端设有油墨900，镶嵌孔700由第二纯铜板600、第二热固胶300、双面覆铜板100和第一热固胶200的钻孔组成，紫铜800设于镶嵌孔700内。
[0017]第一纯铜板500和第二纯铜板600的厚度为35um，导热胶400的厚度为80um，第一热固胶200和第二热固胶300的厚度为50um，双面覆铜板100中FR4的厚度为1.0mm，双面覆铜板100中铜的厚度为35um，紫铜800的厚度为1400um。
[0018]在传统产品中，刚性多层线路板使用的材料为玻璃纤维绝缘板FR4，绝缘功能较强，但导热功能欠缺。在车灯的开启时，会产生大量的热能，要维护车灯的照明可靠，需要及时的导热，保持线路板导线的正常导通，从而确保车灯的点亮可靠。因此解决方案是采用局部的贯穿型镶接铜块，虽有起到导热的功能，但贯穿的镶接工艺，使得刚性多层线路板的局部表层失去了绝缘的作用。而如果没有绝缘意味着会出现短路现象。因此在生产设计过程中，就需要针对被安装的元器件进行布局，避免紫铜贯通后与元器件连通，直接发生短路现象。这意味着每一个产品都需要进行设计开模等一系列步骤。而本技术则通过重新设计结构，使得电路板不需要针对各种情况做各种新的设计和线路布局，因此常态下整个板子就已经实现了导热性和绝缘性的平衡状态，不需要担心短路情况的发生且依然能够满足导热性需求。
[0019]综上，本技术弥补了常规贯穿导热没有绝缘的不足，通过单面导热胶，实现车灯用刚性多层线路板，不仅有表面的绝缘的功能，同时具备局部直通导热的功能，从而确保车灯的使用安全性。采用常规的导热胶、热固胶、纯铜、紫铜、双面覆铜板等材料，易于原材料的采购。加工流程也是普通的工艺流程，便于批量生产。为保证材料的厚度适配，采用了热固胶的多层叠加，为保证铜面的平整性，选用了研磨工艺。
[0020]本技术与传统技术相比，采用局部镶嵌紫铜的工艺，通过单面导热胶，实现车灯用刚性多层线路板，不仅有表面的绝缘的功能，同时具备局部直通导热的功能，从而确保车灯的使用安全性。
[0021]以上对本技术的具体实施方式进行了说明，但本技术并不以此为限，只要不脱离本技术的宗旨，本技术还可以有各种变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.局部直通导热刚性多层板，其特征在于，包括：双面覆铜板(100)、第一热固胶(200)、第二热固胶(300)、导热胶(400)、第一纯铜板(500)、第二纯铜板(600)、镶嵌孔(700)、紫铜(800)和油墨(900)，所述双面覆铜板(100)的上端通过第二热固胶(300)与第二纯铜板(600)连接，所述第二纯铜板(600)上端设有油...

【专利技术属性】
技术研发人员：万海平，
申请(专利权)人：嘉兴温良电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：