一种下置式附件发动机主泵更换装置制造方法及图纸

一种下置式附件发动机主泵更换装置，属于航空发动机技术领域。所述下置式附件发动机主泵更换装置包括剪叉式托举平台以及设置于剪叉式托举平台顶部的接口及位置调整系统，接口及位置调整系统包括从下至上设置的前后移动结构、左右移动结构和倾斜调整结构，倾斜调整结构的顶部与主泵相连。所述下置式附件发动机主泵更换装置能够实现试车台下置式主泵换装的机械化托举对正，能满足对主泵的辅助支撑、上下托举、左右对正、向前插入和向后拔出、以及倾斜和回正的要求。倾斜和回正的要求。倾斜和回正的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种下置式附件发动机主泵更换装置


[0001]本专利技术涉及航空发动机
，特别涉及一种下置式附件发动机主泵更换装置。

技术介绍

[0002]在发动机验证程序中，需要对发动机进行试车检查，试车时，现有主泵不满足试车参数或主泵出现故障时，为减少下台的排故周期，需要在试车台上，进行主泵更换。上置式附件更换主泵采用吊车吊装即可，下置式主泵更换由于空间的限制，更换难度大。
[0003]在试车台上更换下置式主泵时，完全靠人力托举，对正装卸，因主泵自重大(约30Kg)，托举空间狭窄，无易托举、抓取施力处，易造成主泵及附件机匣的损伤，甚至危害操作人员安全。
[0004]因此，急需改进下置附件发动机在狭窄空间的主泵更换方法。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术存在的下置式发动机试车台主泵换装易造成主泵及附件机匣的损伤、危害操作人员安全等技术问题，本专利技术提供了一种下置式附件发动机主泵更换装置，其能够实现试车台下置式主泵换装的机械化托举对正，能满足对主泵的辅助支撑、上下托举、左右对正、向前插入和向后拔出、以及倾斜和回正的要求。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：
[0007]一种下置式附件发动机主泵更换装置，包括剪叉式托举平台以及设置于剪叉式托举平台顶部的接口及位置调整系统，所述接口及位置调整系统包括从下至上设置的前后移动结构、左右移动结构和倾斜调整结构，所述倾斜调整结构的顶部与主泵相连。
[0008]进一步的，所述前后移动结构包括固设于剪叉式托举平台顶部的支撑框架，所述支撑框架设置有第一丝杠，所述第一丝杠外部套装的丝母与第一支撑板连接，所述第一丝杠旋转带动第一支撑板沿着支撑框架顶部的第一滑轨前后移动，以控制主泵向前插入和向后拔出。
[0009]进一步的，所述左右移动结构包括设置于第一支撑板顶部的第二丝杠和第二滑轨，所述第二丝杠外部套装的丝母与第二支撑板连接，所述第二丝杠旋转带动第二支撑板沿着第二滑轨左右移动，以控制主泵左右对正。
[0010]进一步的，所述倾斜调整结构包括与第二支撑板通过方形法兰万向节连接的第三支撑板以及设置于第二支撑板与第三支撑板之间的四个调节支撑柱，通过调节四个调节支撑柱的高度控制主泵倾斜和回正。
[0011]进一步的，所述第三支撑板设置有前端支撑块、中部支撑垫和后部尼龙顶块分别对主泵的前、中、后部进行支撑。
[0012]进一步的，所述第三支撑板设置有尼龙编织箍带，用于箍紧主泵，保证主泵在运输中的安全。
[0013]进一步的，所述剪叉式托举平台上设置有工具箱，可放置主泵更换工具、必换件和辅助材料等。
[0014]本专利技术的有益效果：
[0015]1)本专利技术的下置式附件发动机主泵更换装置，也是一种主泵换装车，实现了试车台更换下置式附件发动机主泵机械化托举、对正，代替人力托举、对正，避免了主泵及附件机匣的损伤，及操作人员安全风险。
[0016]2)本专利技术下置式附件发动机主泵更换装置能够满足对主泵的辅助支撑、上下托举、左右对正、向前插入和向后拔出，倾斜和回正要求，并实现了主泵换装运输工具携带功能，满足现场使用要求。
[0017]本专利技术的其他特征和优点将在下面的具体实施方式中部分予以详细说明。
附图说明
[0018]图1是本专利技术实施例提供的下置式附件发动机主泵更换装置的主视示意图；
[0019]图2是本专利技术实施例提供的下置式附件发动机主泵更换装置的俯视示意图；
[0020]图3是本专利技术实施例提供的下置式附件发动机主泵更换装置的侧视部分示意图；
[0021]图4是本专利技术实施例提供的剪叉式托举平台结构的示意图。
[0022]说明书附图中的附图标记包括：
[0023]1‑
剪叉式托举平台，2
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主泵，3
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支撑框架，4
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第一丝杠，5
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第一支撑板，6
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第一滑轨，7
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第二丝杠，8
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第二滑轨，9
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第二支撑板，10
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方形法兰万向节，11
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第三支撑板，12
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调节支撑柱，13
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前端支撑块，14
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中部支撑垫，15
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后部尼龙顶块，16
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尼龙编织箍带，17
‑
工具箱。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本专利技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0027]为了解决现有技术存在的问题，如图1至图4所示，本专利技术提供了一种下置式附件发动机主泵2更换装置，包括剪叉式托举平台1以及设置于剪叉式托举平台1顶部的接口及位置调整系统，接口及位置调整系统包括从下至上设置的前后移动结构、左右移动结构和倾斜调整结构，倾斜调整结构的顶部与主泵2相连。
[0028]前后移动结构包括固设于剪叉式托举平台1顶部的支撑框架3，支撑框架3设置有第一丝杠4，第一丝杠4外部套装的丝母与第一支撑板5连接，第一丝杠4旋转带动第一支撑
板5沿着支撑框架3顶部的第一滑轨6前后移动，以控制主泵2向前插入和向后拔出。
[0029]左右移动结构包括设置于第一支撑板5顶部的第二丝杠7和第二滑轨8，第二丝杠7外部套装的丝母与第二支撑板9连接，第二丝杠7旋转带动第二支撑板9沿着第二滑轨8左右移动，以控制主泵2左右对正。
[0030]倾斜调整结构包括与第二支撑板9通过方形法兰万向节10连接的第三支撑板11以及设置于第二支撑板9与第三支撑板11之间的四个调节支撑柱12，通过调节四个调节支撑柱12的高度控制主泵2倾斜和回正，具体的，每个调节支撑柱12可通过螺纹调节高度。
[0031]本实施例中，剪叉式托举平台1为正下方托举，平台大小可灵活设计，其平台的长、宽均可做到1m以下，适用于狭小空间且托举物周围有其它零件的情况。试车台托举空间狭窄，主泵2周围管路环绕，没有空间在发动机侧方位托本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下置式附件发动机主泵更换装置，其特征在于，包括剪叉式托举平台以及设置于剪叉式托举平台顶部的接口及位置调整系统，所述接口及位置调整系统包括从下至上设置的前后移动结构、左右移动结构和倾斜调整结构，所述倾斜调整结构的顶部与主泵相连。2.根据权利要求1所述的下置式附件发动机主泵更换装置，其特征在于，所述前后移动结构包括固设于剪叉式托举平台顶部的支撑框架，所述支撑框架设置有第一丝杠，所述第一丝杠外部套装的丝母与第一支撑板连接，所述第一丝杠旋转带动第一支撑板沿着支撑框架顶部的第一滑轨前后移动，以控制主泵向前插入和向后拔出。3.根据权利要求2所述的下置式附件发动机主泵更换装置，其特征在于，所述左右移动结构包括设置于第一支撑板顶部的第二丝杠和第二滑轨，所述第二丝杠外部套装的丝母与第二支撑板连...

【专利技术属性】
技术研发人员：马立伟，党伟，曲洪业，金少博，郭作燃，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：