船舶脱硫系统导流装置制造方法及图纸

本申请公开了一种船舶脱硫系统导流装置，包括：排放管、第一导流器和第二导流器。第一导流器呈环状，设置于排放管中且位于排放管的进水口与排水口之间。第二导流器设置于排放管中且固定连接至第一导流器，第二导流器具有多个辐条部和多个扩散口。辐条部的扩散端固定连接至第一导流器，辐条部的汇聚端交汇连接；扩散口均匀分布于辐条部之间。废水经过第一导流器和第二导流器之后，被分流为多股水流排入大海，利用点源湍流射流的原理，废水在海水中能够快速扩散稀释，从而通过提高中和反应效率以提高排水口附近ph值。提高排水口附近ph值。提高排水口附近ph值。

【技术实现步骤摘要】
船舶脱硫系统导流装置


[0001]本申请涉及船舶脱硫系统的
，尤其涉及一种船舶脱硫系统导流装置。

技术介绍

[0002]随着环保要求越来越高，船舶排气系统的尾气排放也提出了更高的要求。为了满足环保要求，船舶脱硫系统应运而生，船舶脱硫技术也愈发重要。
[0003]目前湿法烟气脱硫是常用船用脱硫方法，此方法包括会海水洗涤废气开式模式、淡水洗涤废气闭式模式以及海水淡水洗涤废气混合模式。所有模式均会产生大量脱硫废水，该废水包括脱硫系统循环洗涤液、设备清洗废水等，酸性强、成分复杂。传统的排放方式是不经处理直接排放海水，会导致海水酸碱度(pH)降低从而破坏海洋生态系统，船级社规定排水口附近海域内pH值，直接排放不符合环保规范。
[0004]因此，针对现有技术中存在的缺陷，急需进行改进。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种船舶脱硫系统导流装置，以解决现有技术在排水口处的废水和海水无法充分反应，导致排水口附近海域的酸碱度高的问题。
[0006]为实现上述目的，本申请采用如下技术方案。
[0007]本申请实施例提供一种船舶脱硫系统导流装置，包括：排放管、第一导流器和第二导流器。所述排放管包括相对设置的进水口和排水口。所述第一导流器呈环状，设置于所述排放管中且位于所述进水口与所述排水口之间。所述第二导流器设置于所述排放管中且固定连接至所述第一导流器，所述第二导流器具有多个辐条部和多个扩散口；其中，所述辐条部具有扩散端和汇聚端，多个所述辐条部的所述扩散端固定连接至所述第一导流器，多个所述辐条部的所述汇聚端交汇连接；多个所述扩散口均匀分布于多个所述辐条部之间；其中，从所述进水口进入的废水经过所述第一导流器和所述第二导流器，从多个所述扩散口射出、然后从所述排水口排出。
[0008]可选地，在本申请的一些实施例中，所述第一导流器包括相交连接的导流板和安装板；所述导流板和所述安装板沿着所述第一导流器的周向方向密封式连接至所述排放管；所述导流板倾斜式面对所述进水口；所述安装板倾斜式面对所述排水口。
[0009]可选地，在本申请的一些实施例中，所述排放管具有内管壁；所述第一导流器的所述导流板和所述安装板均焊接固定至所述内管壁；所述第二导流器的所述辐条部的所述扩散端焊接固定至所述第一导流器的所述安装板。
[0010]可选地，在本申请的一些实施例中，所述第一导流器具有V形截面。
[0011]可选地，在本申请的一些实施例中，所述第一导流器的所述导流板与所述内管壁之间形成的倾斜角度的范围为25度至35度；所述第一导流器与所述排水口之间的距离为所述排放管的长度的四分之一至二分之一。
[0012]可选地，在本申请的一些实施例中，所述第二导流器的所述辐条部包括相交连接
的两个分流板和支撑板；两个所述分流板倾斜式面对所述进水口；所述支撑板连接两个所述分流板、且面对所述排水口。
[0013]可选地，在本申请的一些实施例中，所述辐条部还包括第一凸棱部和两个第二凸棱部；所述第一凸棱部，位于两个所述分流板的连接处、朝向所述进水口凸出；两个所述第二凸棱部，分别形成于两个所述分流板与所述支撑板的连接处、且分别朝向不同的所述扩散口凸出；其中，所述第二导流器的所述扩散口由相邻两个所述辐条部的所述分流板、所述第一凸棱部和所述第二凸棱部围绕而成。
[0014]可选地，在本申请的一些实施例中，所述扩散口具有扩散入口和扩散出口；其中，所述扩散入口的面积大于所述扩散出口的面积，所述扩散入口朝向所述进水口，所述扩散出口朝向所述排水口。
[0015]可选地，在本申请的一些实施例中，每个所述辐条部的两个所述分流板和所述支撑板焊接连接，构成三角形管状结构。
[0016]可选地，在本申请的一些实施例中，多个所述辐条部在所述汇聚端焊接连接，多个所述辐条部均匀布置，所述第二导流器呈中心对称状。
[0017]可选地，在本申请的一些实施例中，所述第二导流器呈米字型、十字型、或大字型；相邻的所述辐条部之间形成的夹角范围为60度至120度。
[0018]可选地，在本申请的一些实施例中，所述排放管具有外管壁；在所述外管壁上设置有多个筋板，多个所述筋板沿着所述外管壁的周向均匀分布，且每个筋板均沿着所述排放管的轴向延伸；在所述排放管的进水口处设置有法兰，所述法兰围绕所述进水口、且沿着所述排放管的径向向外延伸。
[0019]综上，本申请的有益效果是：本申请实施例提供一种船舶脱硫系统导流装置，通过在所述排放管中设置所述第一导流器，并在所述第一导流器中设置所述第二导流器，废水经过所述第一导流器和所述第二导流器之后，被分流为多股水流排入大海，利用点源湍流射流的原理，废水在海水中能够快速扩散稀释，从而通过提高中和反应效率以提高排水口附近ph值。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本申请一实施例提供的船舶脱硫系统导流装置的结构示意图；
[0022]图2是图1所示船舶脱硫系统导流装置的正面结构示意图；
[0023]图3是图2所示船舶脱硫系统导流装置沿A
‑
A线的剖面结构示意图；
[0024]图4是本申请一实施例提供的第一导流器的正面结构示意图；
[0025]图5是图4所示第一导流器的沿着B
‑
B线的截面图；
[0026]图6是本申请一实施例提供的第二导流器的正面结构示意图；以及
[0027]图7是图6所示第二导流器的仰视图。
[0028]主要附图标记说明：
[0029]1、船舶脱硫系统导流装置；10、排放管；11、进水口；12、排水口；13、内管壁；14、外管壁；20、第一导流器；21、导流板；22、安装板；A、倾斜角度；30、第二导流器；31、辐条部；310、扩散端；311、汇聚端；312、分流板；313、支撑板；314、第一凸棱部；315、第二凸棱部；32、扩散口；320、扩散入口；321、扩散出口；40、筋板；50、法兰。
具体实施方式
[0030]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。此外，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本申请，并不用于限制本申请。在本申请中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”、“左”和“右”可以是装置实际使用或工作状态的方向，也可以是参考附图中的图面方向，还可以是指相对的两个方向；而“内”和“外”则是针对装置的轮廓而言的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶脱硫系统导流装置，其特征在于，包括：排放管，包括相对设置的进水口和排水口；第一导流器，呈环状，设置于所述排放管中且位于所述进水口与所述排水口之间；第二导流器，设置于所述排放管中且固定连接至所述第一导流器，所述第二导流器具有多个辐条部和多个扩散口；其中，所述辐条部具有扩散端和汇聚端，多个所述辐条部的所述扩散端固定连接至所述第一导流器，多个所述辐条部的所述汇聚端交汇连接；多个所述扩散口均匀分布于多个所述辐条部之间；其中，从所述进水口进入的废水经过所述第一导流器和所述第二导流器，从多个所述扩散口射出、然后从所述排水口排出。2.如权利要求1所述的船舶脱硫系统导流装置，其特征在于，所述第一导流器包括相交连接的导流板和安装板；所述导流板和所述安装板沿着所述第一导流器的周向方向密封式连接至所述排放管；所述导流板倾斜式面对所述进水口；所述安装板倾斜式面对所述排水口。3.如权利要求2所述的船舶脱硫系统导流装置，其特征在于，所述排放管具有内管壁；所述第一导流器的所述导流板和所述安装板均焊接固定至所述内管壁；所述第二导流器的所述辐条部的所述扩散端焊接固定至所述第一导流器的所述安装板。4.如权利要求2所述的船舶脱硫系统导流装置，其特征在于，所述第一导流器具有V形截面。5.如权利要求3所述的船舶脱硫系统导流装置，其特征在于，所述第一导流器的所述导流板与所述内管壁之间形成的倾斜角度的范围为25度至35度；所述第一导流器与所述排水口之间的距离为所述排放管的长度的四分之一至二分之一。6.如权利要求1或3所述的船舶脱硫系统导流装置，其特征在于，所述第二导流器的所述辐条部包括相交连接的两个分流...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖飞，杨阳，杜明赛，安雄辉，黄园园，刘洋，钟庆源，张圆飞，龚大伟，郭赫，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：新型
国别省市：