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一种辘轳杠杆原理和空气压力动力原理相结合的飞行器制造技术

技术编号:36546797 阅读:8 留言:0更新日期:2023-02-04 16:59
一种辘轳杠杆原理和空气压力动力原理相结合的飞行器,飞行器外型如草帽状,底部封闭中心拥有出气口,在接近帽子边沿分布三个或六个主要实现压气功能的从发动机,从发动机燃烧室喷口正对帽子边缘半封闭轮环状腔体室,半闭轮环腔体内是分布有凹兜型叶片的飞轮,半封闭轮环状腔体外密布集气管道用来降低燃烧室和凹兜叶片内的温度,飞轮通过压气叶片与轴相联,从发动机喷嘴喷出介质推动装有凹兜叶片的叶轮旋转,带动第一级压气机叶片绕轴旋转实现压气工作,轴部中空,内置一主发动机和燃烧室,燃烧室喷口是能够实现90℃转向的。发动机轴上部是操作控制室,能够根据实际情况管控启动和关闭主从发动机。关闭主从发动机。

【技术实现步骤摘要】
一种辘轳杠杆原理和空气压力动力原理相结合的飞行器


[0001]本专利技术提供一种辘轳杠杆原理和空气压力动力原理相结合的飞行器,属于航空航天领域。

技术介绍

[0002]如今在航天领域和超高速飞机领域,世界各主要研究组织还停留在以火箭发射为重要主体技术的时代,各个研究单位仍旧侧重于从小型到大型乃至超大型火箭的研究。因为随着飞机发动机有关空气压力动力原理和辘轳杠杆原理技术结合研究的深入,其节提升能源利用效率,大幅降低能源消耗的优势必然会成为全面替代传统火箭发射和传统飞机难以实现的超高速飞行的技术。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种辘轳杠杆原理和空气压力动力原理相结合的飞行器,其特征在于:草帽状飞行器,所述方法包括:飞行器整体如草帽状,底部封闭中心拥有出气口,在接近帽子边沿分布三个或六个主要实现压气功能的从发动机,发动机燃烧室喷口正对帽子边缘半封闭轮环状气室,半封闭轮环状腔体外密布集气管道用来降低燃烧室和凹兜叶片内的温度,半封闭轮环腔体内是凹兜型叶片叶轮,凹兜型叶片叶轮通过第一级压气叶片与轴相联,从发动机喷嘴喷出介质推动装有凹兜叶片的叶轮旋转,带动第一级压气机叶片绕轴旋转实现压气工作,轴部中空,内置一主发动机和燃烧室,经过三级压缩的空气通过主燃烧室喷口喷发,燃烧室喷口是能够实现90℃角度调节实现方向控制,发动机轴上部是操作控制室,能够根据实际情况管控启动和关闭主从发动机以及排气口方向。
[0004]在一种可能的方式中,一种辘轳杠杆原理和空气压力动力原理相结合的飞行器,其特征在于:中心操控室,所述方法包括:中心操控室位于轴心上部,内设置各种仪器,能够自主管理控制飞行器的正常运转。整个飞行器的飞行方向和速度通过调节主从发动机开关和排气口倾角来实现。
[0005]在一种可能的方式中,一种辘轳杠杆原理和空气压力动力原理相结合的飞行器,其特征在于:从发动机和半封闭轮环状气室,所述方法包括:飞行器整体如草帽状,在接近帽子边沿分布三个或六个主要实现压气功能的从发动机,从发动机燃烧室喷口正对帽子边缘半封闭轮环状气室内叶轮上的凹兜型叶片,半封闭轮环腔体内是分布有凹兜型叶片的叶轮,当从发动机工作通过燃烧室喷口向凹兜型叶片喷发介质时推动叶轮旋转,半封闭轮环状气室腔体外密布集气管道用来降低燃烧室和凹兜叶片内的温度。从发动机主要是当飞行器处于星球表面拥有大气层的星球上飞行时用来匀速或静止于中空的以节约燃料。
[0006]在一种可能的方式中,一种辘轳杠杆原理和空气压力动力原理相结合的飞行器,其特征在于:所述方法包括:当飞行器需要加速飞行脱离星球引力或深空缺乏大气层时减速接近星球时抵消星球引力时,主发动机可以实现飞行器加减速。当然主发动机也可以主要应用于某些特种飞行器,譬如用于超高速碟状飞机。
[0007]在一种可能的方式中,一种辘轳杠杆原理和空气压力动力原理相结合的飞行器,其特征在于:与轴相联的压气叶片装置,所述方法包括:压气叶片分为三级,第一级压气叶片一头连接飞行器主轴,一头连接半封闭轮环状腔体内带有凹兜叶片的叶轮,随着从发动机喷嘴喷出介质推动凹兜叶片轮绕轴旋转,第二级压气叶片同第一级压气叶片反向设置,一端连接轴,一端与从发动机本体及轮环固定,第三级压气机叶片与第一级压气叶片同向通过轴与轴上转向叶片相联将气体逐级压缩进管道,压缩气体随着管道的旋转喷发,推动发动机轴尾部叶片飞速旋转从而带动第三级压气叶片对气体的压缩。
[0008]在一种可能的方式中,一种辘轳杠杆原理和空气压力动力原理相结合的飞行器,其特征在于:燃料的存储装置,所述方法包括:飞行器分布有多个主从发动机。每个发动机都必须就近配备燃料存储装置,以此保证飞行器的飞行安全。飞行器所用燃料将根据用途和发动机及轮环和内凹兜叶片的技术参数来确定。因为燃料有航空煤油,甲烷和氧气,氢能和氧气等多种类型,所以存储装置必然会不同。
[0009]在一种可能的方式中,一种辘轳杠杆原理和空气压力动力原理相结合的飞行器,其特征在于:方向控制系统,所述方法包括:飞行器主发动机喷气口是可以呈90℃旋转的。飞行器飞行时通过调节主发动机喷口方向来实现主方向控制。此外在喷气口上单独引出一个指向飞行器背后的定向出气管道,出口处设置一个相当于轮船舵板一样调节方向的装置,可以实现整个飞行器对于方向的灵活控制。
[0010]本领域的技术人员可以对本专利技术进行各种改动和变形而不脱离本专利技术的精神和范围,但如果对本专利技术的修改和变型属于本专利技术权利要求及其同等技术的范围之内,则本专利技术也意图包含这些改动和变型在内。
本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辘轳杠杆原理和空气压力动力原理相结合的飞行器,其特征在于:草帽状飞行器,所述方法包括:飞行器整体如草帽状,底部封闭中心拥有出气口,在接近帽子边沿分布三个或六个主要实现压气功能的从发动机,发动机燃烧室喷口正对帽子边缘半封闭轮环状气室,半封闭轮环状腔体外密布集气管道用来降低燃烧室和凹兜叶片内的温度,半封闭轮环腔体内是凹兜型叶片叶轮,凹兜型叶片叶轮通过第一级压气叶片与轴相联,从发动机喷嘴喷出介质推动装有凹兜叶片的叶轮旋转,带动第一级压气机叶片绕轴旋转实现压气工作,轴部中空,内置一主发动机和燃烧室,经过三级压缩的空气通过主燃烧室喷口喷发,燃烧室喷口是能够实现90℃角度调节实现方向控制,发动机轴上部是操作控制室,能够根据实际情况管控启动和关闭主从发动机以及排气口方向。2.根据权利要求1所述一种辘轳杠杆原理和空气压力动力原理相结合的飞行器,其特征在于:中心操控室,所述方法包括:中心操控室位于轴心上部,内设置各种仪器,能够自主管理控制飞行器的正常运转。整个飞行器的飞行方向和速度通过调节主从发动机开关和排气口倾角来实现。3.根据权利要求1所述一种辘轳杠杆原理和空气压力动力原理相结合的飞行器,其特征在于:从发动机和半封闭轮环状气室,所述方法包括:飞行器整体如草帽状,在接近帽子边沿分布三个或六个主要实现压气功能的从发动机,从发动机燃烧室喷口正对帽子边缘半封闭轮环状气室内叶轮上的凹兜型叶片,半封闭轮环腔体内是分布有凹兜型叶片的叶轮,当从发动机工作通过燃烧室喷口向凹兜型叶片喷发介质时推动叶轮旋转,半封闭轮环状气室腔体外密布集气管道用来降低燃烧室和凹兜叶片内的温度。从发动机主要是当飞行器处于星球表面拥有大气层的星球上飞行时用来匀速或静止于中空的以节约燃料。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:周维平
申请(专利权)人:周维平
类型:发明
国别省市:

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