一种回转减速机及定日镜制造技术

本发明专利技术提供了一种回转减速机及定日镜，所述回转减速机包括：第一组件；第二组件，同心罩设于所述第一组件外侧，所述第一组件和所述第二组件通过滚动轴承连接；驱动模块，用于驱动所述第一组件或所述第二组件，使得所述第一组件和第二组件能够发生相对转动；调节模块，所述调节模块被配置为能够在不拆卸所述回转减速机的情况下调节所述滚动轴承的预紧力。本发明专利技术提供的回转减速机可以在长期运行后，在不用拆解回转减速机的情况下，实现对回转减速机中的滚动轴承的预紧力进行调节，使回转减速机的刚性始终保持在高水准，且回转减速机的刚性进行调整时不影响定日镜的运行。行调整时不影响定日镜的运行。行调整时不影响定日镜的运行。

【技术实现步骤摘要】
一种回转减速机及定日镜


[0001]本专利技术涉及回转减速机
，具体地，涉及一种回转减速机及定日镜。

技术介绍

[0002]回转减速机是机械领域常用的回转驱动机构，现有的回转减速机中，能够发生相对转动的两个组件之间一般是通过滚动轴承连接的，滚动轴承在长期运行后，会发生磨损，产生间隙，使得回转减速机在运行时出现较为明显的晃动，影响回转减速机运行的平稳性。
[0003]塔式太阳能热发电中的定日镜实现的功能是将太阳光聚集到吸热器上，通过加热吸热器中的吸热或储热工质，产生高温高压蒸汽，进而驱动汽轮机进行发电。由于在一天之内太阳的位置在不停的变化，则相对应的，定日镜也应跟着太阳位置的变化而调整定日镜反射面的方位角和俯仰角，这样才能使反射光线一直射向塔顶的吸热器而不发生光线的偏移，这就是定日镜的追日运动。
[0004]定日镜的追日功能是通过反射面的俯仰角和方位角两个角度的转动来实现。当采用回转减速机驱动定日镜的反射面进行转角调整时，为了满足定日镜在工况条件下的高精度追日运行，回转减速机不仅要有很高的传动精度，还需要有很高结构刚性，可以保证定日镜在风载条件下工作的稳定性，现有的回转减速机在使用过程中，其中的滚动轴承在长期运行后，会发生磨损，会产生刚性降低的情况，而回转减速机刚性降低会使得定日镜受风载荷时的晃动幅度变大，使得光斑偏移量超出设计要求，无法满足定日镜的高精度追日运行。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种回转减速机及定日镜，本专利技术提供的回转减速机可以在长期运行后，在不用拆解回转减速机的情况下，实现对回转减速机中的滚动轴承的预紧力进行调节，使回转减速机的刚性始终保持在高水准，且回转减速机的刚性进行调整时不影响定日镜的运行。
[0006]本专利技术第一方面提供了一种回转减速机，包括：
[0007]第一组件；
[0008]第二组件，同心罩设于所述第一组件外侧，所述第一组件和所述第二组件通过滚动轴承连接；
[0009]驱动模块，用于驱动所述第一组件或所述第二组件，使得所述第一组件和第二组件能够发生相对转动；
[0010]调节模块，所述调节模块被配置为能够在不拆卸所述回转减速机的情况下调节所述滚动轴承的预紧力。
[0011]在本专利技术的一实施方式中，所述调节模块包括：
[0012]外螺纹，所述外螺纹设于所述第一组件外壁上；
[0013]调节件，所述调节件上设有与所述外螺纹配合的螺纹孔，所述调节件朝向所述滚动轴承的一面与所述滚动轴承轴向端面接触；
[0014]连接模块，所述连接模块用于使所述调节件与所述第二组件之间选择性的传动连接或解除传动连接；
[0015]所述调节件与所述第二组件之间传动连接时，所述驱动模块驱动所述第一组件或所述第二组件，带动所述调节件沿所述外螺纹朝向或远离所述滚动轴承运动，以调节所述滚动轴承的预紧力。
[0016]在本专利技术的一实施方式中，所述连接模块设置有至少两个，所述连接模块沿所述调节件的周向均匀分布。
[0017]在本专利技术的一实施方式中，所述连接模块的至少一部分可拆卸限位于所述第二组件上，所述连接模块的至少另一部分可拆卸限位于所述调节件上。
[0018]在本专利技术的一实施方式中，所述连接模块包括：
[0019]传动件固位部，所述传动件固位部设于所述调节件的轴向外侧壁上；
[0020]通孔，所述通孔开设于所述第二组件的侧壁上，所述通孔与所述传动件固位部位置相对应；
[0021]传动件，所述传动件的至少一部分可拆卸限位于所述通孔内，所述传动件的至少另一部分穿过所述通孔可拆卸限位于所述传动件固位部上。
[0022]在本专利技术的一实施方式中，所述连接模块还包括密封件，所述调节件与所述第二组件之间解除传动连接时，所述密封件用于密封所述通孔。
[0023]在本专利技术的一实施方式中，所述传动件固位部为开设于所述调节件的轴向外侧壁上的凹槽，所述传动件为固定销，所述固定销一端卡固于所述通孔内，所述固定销另一端穿过所述通孔卡固于所述凹槽内。
[0024]在本专利技术的一实施方式中，所述调节件为圆螺母。
[0025]在本专利技术的一实施方式中，所述第二组件为箱体；
[0026]所述第二组件包括底座、蜗轮及蜗杆，所述蜗轮固定安装于所述底座上，所述蜗杆两端通过轴承连接到所述箱体上，所述蜗杆与所述蜗轮啮合传动；
[0027]所述驱动模块与所述蜗杆传动连接，所述蜗杆绕所述蜗轮外周作圆周运动或所述蜗杆带动所述蜗轮绕蜗轮中心轴线转动。
[0028]在本专利技术的一实施方式中，所述滚动轴承为滚珠轴承或滚子轴承。
[0029]在本专利技术的一实施方式中，所述回转减速机还包括晃动限制模块，所述晃动限制模块被配置为限制所述第一组件与所述第二组件之间的相对晃动量。
[0030]在本专利技术的一实施方式中，所述滑动限制模块包括滑动轴承；
[0031]所述滑动轴承内圆套在所述第一组件轴向外侧壁上，所述第二组件内壁上开设有与所述滑动轴承外圆位置相对应的限位槽，所述滑动轴承外圆与所述限位槽间隙配合。
[0032]本专利技术第二方面提供了一种定日镜，包括如上所述的回转减速机，所述回转减速机用于调整所述定日镜中的反射面的转角。
[0033]本专利技术第三方面提供了一种定日镜场，包括如上所述的定日镜。
[0034]与现有技术相比，本专利技术的实施例具有如下的有益效果：
[0035]1、本专利技术实施例提供的定日镜用回转减速机，回转减速机可以在长期运行后，在不用拆解回转减速机的情况下，实现对回转减速机中的滚动轴承的预紧力进行调节，使回转减速机的刚性始终保持在高水准，且回转减速机的刚性进行调整时不影响定日镜的运
行。
[0036]2、本专利技术实施例提供的定日镜用回转减速机还包括晃动限制模块，通过晃动限制模块使第一组件与第二组件之间的相对晃动量被限制在一定范围内，提高了定日镜在风载荷下的可靠性。
[0037]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0038]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0039]图1为本专利技术实施例提供的定日镜结构示意图；
[0040]图2为本专利技术实施例提供的回转减速机的结构示意图；
[0041]图3为沿图2中A
‑
A线的剖视图；
[0042]图4为沿图2中D
‑
D线的剖视图；
[0043]图5为本专利技术实施例提供的圆螺母的结构示意图；
[0044]图6为本专利技术实施例提供的回转减速机的局部结构示意图。
[0045]各标记与部件名称对应关系如下：
[0046]回转减速机1、定日镜镜体2、立柱3、箱体4、通孔4
‑
1、滑动轴承5、蜗轮6、外螺纹6
‑
1、圆螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种回转减速机，其特征在于，包括：第一组件；第二组件，同心罩设于所述第一组件外侧，所述第一组件和所述第二组件通过滚动轴承连接；驱动模块，用于驱动所述第一组件或所述第二组件，使得所述第一组件和第二组件能够发生相对转动；调节模块，所述调节模块被配置为能够在不拆卸所述回转减速机的情况下调节所述滚动轴承的预紧力。2.根据权利要求1所述的回转减速机，其特征在于，所述调节模块包括：外螺纹，所述外螺纹设于所述第一组件外壁上；调节件，所述调节件上设有与所述外螺纹配合的螺纹孔，所述调节件朝向所述滚动轴承的一面与所述滚动轴承轴向端面接触；连接模块，所述连接模块用于使所述调节件与所述第二组件之间选择性的传动连接或解除传动连接；所述调节件与所述第二组件之间传动连接时，所述驱动模块驱动所述第一组件或所述第二组件，带动所述调节件沿所述外螺纹朝向或远离所述滚动轴承运动，以调节所述滚动轴承的预紧力。3.根据权利要求2所述的回转减速机，其特征在于，所述连接模块设置有至少两个，所述连接模块沿所述调节件的周向均匀分布。4.根据权利要求2所述的回转减速机，其特征在于，所述连接模块的至少一部分可拆卸限位于所述第二组件上，所述连接模块的至少另一部分可拆卸限位于所述调节件上。5.根据权利要求4所述的回转减速机，其特征在于，所述连接模块包括：传动件固位部，所述传动件固位部设于所述调节件的轴向外侧壁上；通孔，所述通孔开设于所述第二组件的侧壁上，所述通孔与所述传动件固位部位置相对应；传动件，所述传动件的至少一部分可拆卸限位于所述通孔内，所述传动件的至少另一部分穿过所述通孔可拆卸限位于所述传动件固位部上。6.根据权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭中，谭潇，宓霄凌，黄圆明，陈康立，
申请(专利权)人：浙江可胜技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：