【技术实现步骤摘要】
一种轮式装甲战车车轮前束调校装置及其调校方法
[0001]本专利技术涉及部队车辆后勤保障
,具体涉及一种轮式装甲战车车轮前束调校装置及其调校方法。
技术介绍
[0002]所谓前束调校,就是根据轮式战车外倾和主销不可调整的前提下,通过前束的调整解决因车轮定位失准引起的车轮方向抖动、跑偏、异常吃胎等车辆故障现象,以此保障车辆的行车安全性、操纵的灵活性、乘员的舒适性。轮式装甲战车为四轮转向,六轮或八轮驱动,底盘结构复杂,转向臂和球头相对于一般商用车球头的关节多,转向臂特殊,调整时相互关联较大,一般的定位仪器和方法不能解决根本问题,虽然现有车轮定位技术较为成熟,但是缺少对这类特种车辆的前束测量及其调校方法。
技术实现思路
[0003]本专利技术解决的问题是现有技术缺少对特种车辆的前束调校装置及其调校方法,提出一种轮式装甲战车车轮定位装置及其定位方法。
[0004]本专利技术通过如下技术方案予以实现,一种轮式装甲战车车轮前束调校装置,包括主机电脑、两个带长度测量装置的底盘转向拉臂测量装置、六个测量探头、六个将探头固定在轮辋上的专用夹具,所述探头通过自带的轴与夹具孔配合安装到待测量的汽车轮辋上,所述探头包括前左探头、前右探头、中左探头、中右探头、后左探头、后右探头。
[0005]所述的六个探头包含了十个测量模组,呈U型状态对车辆形成半封闭测量,每个检测模组均包括光敏位移传感器和红外发射灯,所述前左探头有向前伸出的杆状结构,并在杆状结构前端安装有左右水平方向的第一测量模组,所述前左探头还安装有 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮式装甲战车车轮前束调校装置,其特征在于:包括主机电脑(1)、两个带长度测量装置的底盘转向拉臂测量装置(3)、六个测量探头、六个将探头固定在轮辋上的专用夹具(2),所述探头通过自带的轴与夹具(2)孔配合安装到待测量的汽车轮辋上,所述探头包括前左探头、前右探头、中左探头、中右探头、后左探头、后右探头。所述的六个探头包含了十个测量模组,呈U型状态对车辆形成半封闭测量,每个检测模组均包括光敏位移传感器(14)和红外发射灯(15),所述前左探头有向前伸出的杆状结构,并在杆状结构前端安装有左右水平方向的第一测量模组(4),所述前左探头还安装有水平向后的第三测量模组(6),所述第三检测模组(6)和第一检测模组(4)的检测方向垂直,所述右前探头和前左探头对称设置,所述前右探头有向前伸出的杆状结构,并在杆状结构前端安装有左右水平方向的第二测量模组(5),所述前右探头还安装有水平向后的第四测量模组(7),所述第四检测模组(7)和第二检测模组(5)的检测方向垂直,所述中左探头安装有水平向前的第五测量模组(8)和水平向后的第七测量模组(10),所述中右探头安装有水平向前的第六测量模组(9)和水平向后的第八测量模组(10),所述后左探头安装有水平向前的第九测量模组(12),所述后右探头安装有水平向前的第十测量模组(13),所述第一测量模组(4)和第二测量模组(5)组构成左右对射测量链环,所述第三测量模组(6)和第五测量模组(8)构成前后对射测量链环,所述第四测量模组(7)和第六测量模组(9)构成前后对射测量链环,所述第七测量模组(10)和第九测量模组(12)构成前后对射测量链环,所述第八测量模组(11)和第十测量模组(13)构成前后对射测量链环。2.根据权利要求1所述的一种轮式装甲战车前束调校装置,其特征在于:所述的六个探头,每个探头内部安装有二维角度传感器和一个主控制板,所述二维角度传感器用于测量探头轴向的水平和垂直角度的大小,所述的主控制板用于对各个测量模组和角度传感器的采样、计算、内部电源控制、窗口显示和数据传送。所述的主控制板带有无线数据传送模块,用于和主机电脑(1)的数据传送。3.根据权利要求1所述的一种轮式装甲战车前束调校装置,其特征在于:所述专用夹具(2)与轮辐接触的部分安装有磁铁。4.根据权利要求1所述的一种轮式装甲战车车轮前束调校装置,其特征在于:所述转向拉臂测量装置(3)的长度测量装置采用机械刻度或带有位移传感器的电子测量系统。5.根据权利要求4所述的一种轮式装甲战车车轮前束调校装置,其特征在于:所述转向拉臂测量装置(3)包括底座(301)、螺杆(302)、移动标(303),所述螺杆(302)和底座(301)螺纹连接,所述移动标(303)和螺杆(302)的末端通过螺钉限位并转动连接,所述移动标(303)滑动设置在底座(301)侧面的槽内,所述底座(301)在槽口处刻有标尺,所述转向拉臂测量装置(3)的底座(301)安装在车架底面的凸处,其螺杆(302)朝向转向臂处...
【专利技术属性】
技术研发人员:胥国林,胥腾,陈信陪,
申请(专利权)人:盐城高玛电子设备有限公司,
类型:发明
国别省市:
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