一种轮辐式进气机匣支板斜面尺寸检测工具及方法技术

本发明专利技术提供了一种轮辐式进气机匣支板斜面尺寸检测工具，其特征在于：分别为通端工具和止端工具；通端工具左端为带有圆弧倒角的梯形块结构，中间为定位轴，右端为手柄结构，工作部位为梯形斜块；止端工具左端为带有直倒角的梯形块结构，中间为定位轴，右端为手柄结构，工作部位为梯形斜块。一种轮辐式进气机匣支板斜面尺寸检测工具的方法，利用装配配合孔作为检测定位基准，即与中间为定位轴配合，设计与支板斜面尺寸一致的面。本发明专利技术的优点：可以提高零件的加工效率和交付质量，降低零件的加工成本，提高设备利用率，提高生产效率90％以上；节省因三坐标机检测不合格返工返修时间，效益可观，同时提高了零件加工质量，满足后续装配条件。件。件。

【技术实现步骤摘要】
一种轮辐式进气机匣支板斜面尺寸检测工具及方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机
，特别涉及一种轮辐式进气机匣支板斜面尺寸检测工具及方法。

技术介绍

[0002]在航空发动机制造业中轮辐式进气机匣整体环形类零件，通常对焊接支板斜面上的点检测采用传统形式的三坐标机或者派制标准件和测具来实现。在当代制造技术中，采用三坐标机检测属于很常见通用的检测方法，其测量准确、精度高，但是相对于企业生产零件种类繁多，三坐标机数量有限，加工周期紧张来说非常制约现场生产，检测成本也高。传统检测方法采用标准件和测具，该工具的设计要求被测零件的结构不存在干涉位置，便于测具的检测。相对于结构复杂，存在干涉位置的斜面测量，设计工具结构复杂，制造成本高，属于对比测量，操作繁琐。以上2种检测工具及测量方法不适合批产零件在现代化制造业中的高效生产。为了解决该问题，提高零件加工效率，工具设计理念应先进，结构要简单，制作成本少，操作方法即便捷又轻松，检测直观，才能适合现代化制造业中的高效生产，因此本技术中的工具及方法是必然产物。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是实现复杂结构零件支板斜面点高效检测，节约零件加工成本，特提供了一种轮辐式进气机匣支板斜面尺寸检测工具及方法。
[0004]本专利技术提供了一种轮辐式进气机匣支板斜面尺寸检测工具，其特征在于：所述的轮辐式进气机匣支板斜面尺寸检测工具为两个单件结构，分别为通端工具和止端工具；
[0005]通端工具左端为带有圆弧倒角的梯形块结构，中间为定位轴，右端为手柄结构，工作部位为梯形斜块；
[0006]止端工具左端为带有直倒角的梯形块结构，中间为定位轴，右端为手柄结构，工作部位为梯形斜块。
[0007]一种轮辐式进气机匣支板斜面尺寸检测工具的方法，其特征在于：利用装配配合孔作为检测定位基准，即与中间为定位轴配合，设计与支板斜面尺寸一致的面，采用量规的理念，设计斜面样板的通端、止端。
[0008]零件检测的步骤：
[0009]a)零件加工斜面位置时，使用量具的通端，将其由零件的定位孔位置将前面深入刀量具D位置，一直到无法深入位置，看量具K面位置与零件定位孔位置的量具配合面是否有间隙透光；存在透光则是不合格应继续进行此位置的加工，若无间隙不透光则表示合格进行b)步骤；
[0010]b)在零件斜面使用通端检测合格后，再用止端量具按照a)步骤一次进行检测，看量具K面位置与零件定位孔位置的量具配合面是否有间隙透光，若有间隙透光则表示合格，证明斜面加工完毕，可进行后续工作；若无间隙不透光说明零件超差，此处不合格；
[0011]按照上述两步骤进行检测后，能保证零件尺寸合格，量具的通端在保证无间隙不透光的情况下，也能满足后续零件装配位置与其装配件是否干涉，预测了后面组件的装配合格情况。
[0012]原理先进，结构简单清晰，操作方便快捷，检测直观易懂，加工效率高效，而且零件检测尺寸后还能提前预测该位置与其装配件是否干涉。从而在生产上最大限度的提高工作效率，并保证后续零件装配质量。适用于新件研制及任何批量零件的生产，安全可靠，操作简单，便于维护，即提高零件质量又节约零件加工成本及效率。
[0013]本专利技术的优点：
[0014]可以提高零件的加工效率和交付质量，降低零件的加工成本。零件采用三坐标机检测时，加工零件过程的尺寸无法检测，很容易造成零件尺寸超差，无法修理或者返工返修再次提交三坐标机进行检测。采用标准件和测具，使用对比法测量，首先需要在标准件上对测具进行调整，再到零件上进行测量，检测步骤繁琐，工具笨重，在标准件上调试出错，就会造成零件质量超差。
[0015]使用本技术里面的工具检测，节省零件使用三坐标机检测及等待时间，节省零件加工等待时间，提高设备利用率，提高生产效率90％以上；节省因三坐标机检测不合格返工返修时间，成批生产，效益可观，同时提高了零件加工质量，满足后续装配条件。
附图说明
[0016]下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：
[0017]图1为工具总体图通端主视图；
[0018]图2为工具总体图通端俯视图；
[0019]图3为工具总体图止端主视图；
[0020]图4为工具总体图止端俯视图；
[0021]图5为工具总体图止端左视图；
[0022]图6为工具总体图止端A
‑
A视图；
[0023]图7为零件结构总图；
[0024]图8为零件加工斜面图；
[0025]图9为测量斜面量具图。
具体实施方式
[0026]直接检测零件斜面点，保证零件加工过程具有稳定及不可逆性，不靠测量机的检测反复修理，不靠对比检测，采用直接模式进行检测，根据零件结构量身定做。
[0027]测量斜面量具设计结构的关键，从图上可以看出：
[0028]1)量具图上尺寸D位置设计按照加工零件的定位孔进行设计，同时参考后续装配位置相配合零件位置的尺寸公差进行给定，设定的量具的该尺寸公差必须满足零件测量精度要求。
[0029]2)量具图上尺寸G应大于尺寸D，用于测量斜面点检测时K位置的面与加工零件量具配合面透光情况。
[0030]3)量具图上尺寸H1尺寸，结合定位孔最小深度H，参考后续装配位置相配合零件的
长度设计。
[0031]4)量具图上尺寸T，按照加工位置斜面的长度设定。
[0032]5)量具图上尺寸L，应考虑手可以握住的长度进行设计。
[0033]6)量具图上尺寸N和N1，按照被测零件给定的斜面点Y和Y1理论值设定。
[0034]7)量具图上尺寸M1和M，按照被测零件给定的斜面点X和X1值分别以其最大值和最小值设计2组数值，即最大值一组数据作为止端，最小值一组数值作为通端。
[0035]8)量具图上B位置，可以任意设定，该位置主要是为了区别量具通端止端的一个区别，例如：量具的止端B位置为倒圆，量具的通端B位置为倒角，倒角、倒圆尺寸任意，最好目视明显，便于区分；若在非测量面可以标上“通”或者“止”记号进行区分，B处位置的形状可以任意，不用特殊考虑。
[0036]9)量具图上位置，便于手拿握紧该位置应进行滚花或者压花，形成麻面；
[0037]零件检测的步骤：
[0038]a)零件加工斜面位置时，使用量具的通端，将其由零件的定位孔位置将前面深入刀量具D位置，一直到无法深入位置，看量具K面位置与零件定位孔位置的量具配合面是否有间隙透光。存在透光则是不合格应继续进行此位置的加工，若无间隙不透光则表示合格进行b)步骤。
[0039]b)在零件斜面使用通端检测合格后，再用止端量具按照a)步骤一次进行检测，看量具K面位置与零件定位孔位置的量具配合面是否有间隙透光，若有间隙透光则表示合格，证明斜面加工完毕，可进行后续工作。若无间隙不透光说明零件超差，此处不合格。
[0040]按照上述2步骤进行检测后，就能保证零件尺寸合格。量具的通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮辐式进气机匣支板斜面尺寸检测工具，其特征在于：所述的轮辐式进气机匣支板斜面尺寸检测工具为两个单件结构，分别为通端工具和止端工具；通端工具左端为带有圆弧倒角的梯形块结构，中间为定位轴，右端为手柄结构，工作部位为梯形斜块；止端工具左端为带有直倒角的梯形块结构，中间为定位轴，右端为手柄结构，工作部位为梯形斜块。2.一种根据权利要求1所述的轮辐式进气机匣支板斜面尺寸检测工具的方法，其特征在于：利用装配配合孔作为检测定位基准，即与中间为定位轴配合，设计与支板斜面尺寸一致的面，采用量规的理念，设计斜面样板的通端、止端。3.根据权利要求2所述的轮辐式进气机匣支板斜面尺寸检测工具的方法，其特征在于：零件检测的步骤：a)零件加工斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：马镇镇，王贺龙，李健，李莹，冯学之，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：