本实用新型专利技术公开了一种雪地承载雪橇装置，包括雪橇本体，所述雪橇本体的数量为两个，雪橇本体顶部的前端和后端均固定连接有承载块。本实用新型专利技术通过雪橇本体、承载块、前横梁、后横梁、前牵引框架和牵引杆，使用外部运输工具拉动牵引杆，配合前牵引框架拉动两个雪橇本体进行位移，承载块配合前横梁和后横梁对待运输的物体进行基本的限位作业，装置可以对需要运输的物体进行限位，避免物体偏位，当完成对物体的运输后，可以解除前牵引框架和牵引杆通过销轴的连接，解决了以往雪地摩托车直接拉着集装箱走，缺少专用的限位，导致运输物体容易发生掉落，且缺少对雪地顶部雪花的遮挡装置，导致装置运输过程中的阻力特别大的问题。装置运输过程中的阻力特别大的问题。装置运输过程中的阻力特别大的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种雪地承载雪橇装置
[0001]本技术涉及雪橇
，具体为一种雪地承载雪橇装置。
技术介绍
[0002]雪橇是一种雪地运动器材，最初为木制，后来出现金属制作，种类繁多，一般有无舵、有舵、单撬、宽撬、骑式、卧式、连模、牵引、电动、风帆等类型，无舵雪橇为木制，底部滑板为金属，滑板前翅都允许保持一定的弹性，但不得装操纵滑板的舵和制动器，有舵雪橇用金属制成，前部是一对活的舵板，其上部与方向盘相接.并装有固定的流线型罩，尾下部安装刹车制动器。
[0003]目前的在雪地或雪场，常常需要短途运输标准的重载集装箱，以往雪地摩托车直接拉着集装箱走，缺少专用一定的限位，导致运输物体容易发生掉落，且缺少对雪地顶部雪花的遮挡装置，导致装置运输过程中的阻力特别大，本装置利用雪橇的原理设计一套可快速拆装的雪地承载雪橇装置很好的解决实际问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种雪地承载雪橇装置，具备便于运输的优点，解决了目前的在雪地或雪场，常常需要短途运输标准的重载集装箱，以往雪地摩托车直接拉着集装箱走，缺少专用的限位，导致运输物体容易发生掉落，且缺少对雪地顶部雪花的遮挡装置，导致装置运输过程中的阻力特别大的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种雪地承载雪橇装置，包括雪橇本体，所述雪橇本体的数量为两个，所述雪橇本体顶部的前端和后端均固定连接有承载块，左端所述雪橇本体顶部的前端且位于前端所述承载块的正面通过螺栓螺纹连接有前横梁，左端所述雪橇本体顶部的后端且位于后端所述承载块的背面通过螺栓螺纹连接有后横梁，所述前横梁和后横梁远离左端所述雪橇本体的一端与右端所述雪橇本体的顶部通过螺栓螺纹连接，所述雪橇本体顶部的前端固定连接有前牵引框架，所述前牵引框架通过销轴活动连接有牵引杆。
[0006]优选的，所述雪橇本体的正面固定连接有前倾角板，所述雪橇本体的背面固定连接有后倾角板。
[0007]优选的，所述雪橇本体的两侧均固定连接有侧倾角板，所述侧倾角板与前倾角板和后倾角板配合。
[0008]优选的，所述牵引杆远离前牵引框架的一端通过销轴活动连接有拉板，所述拉板的表面开设有通槽。
[0009]优选的，所述雪橇本体顶部的后端固定连接有后牵引框架，所述后牵引框架与后横梁配。
[0010]优选的，所述牵引杆的数量为两个，两个所述牵引杆相对一侧的前端和后端均固定连接有固定杆。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过雪橇本体、承载块、前横梁、后横梁、前牵引框架和牵引杆，使用外部运输工具拉动牵引杆，配合前牵引框架拉动两个雪橇本体进行位移，承载块配合前横梁和后横梁对待运输的物体进行基本的限位作业，装置可以对需要运输的物体进行限位，避免物体偏位，当完成对物体的运输后，可以解除前牵引框架和牵引杆通过销轴的连接，同时雪橇本体配合前倾角板、后倾角板和侧倾角板的倾角避免了雪地表面的雪在雪橇本体位移时位移至雪橇本体的顶部，降低了装置与雪地表面的阻力，两个牵引杆配合前牵引框架和前横梁进行三角结构，增加了装置的稳定性，解决了目前的在雪地或雪场，常常需要短途运输标准的重载集装箱，以往雪地摩托车直接拉着集装箱走，缺少专用的限位，导致运输物体容易发生掉落，且缺少对雪地顶部雪花的遮挡装置，导致装置运输过程中的阻力特别大的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术仰视结构示意图；
[0014]图2为本技术雪橇本体的侧视结构示意图；
[0015]图3为本技术后横梁的后视结构示意图。
[0016]图中：1、雪橇本体；2、承载块；3、前横梁；4、后横梁；5、前牵引框架；6、牵引杆；7、前倾角板；8、后倾角板；9、侧倾角板；10、拉板；11、后牵引框架；12、固定杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术的雪橇本体、承载块、前横梁、后横梁、前牵引框架、牵引杆、前倾角板、后倾角板、侧倾角板、拉板、后牵引框架和固定杆部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0019]请参阅图1
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3，一种雪地承载雪橇装置，包括雪橇本体1，雪橇本体1的数量为两个，雪橇本体1顶部的前端和后端均固定连接有承载块2，左端雪橇本体1顶部的前端且位于前端承载块2的正面通过螺栓螺纹连接有前横梁3，左端雪橇本体1顶部的后端且位于后端承载块2的背面通过螺栓螺纹连接有后横梁4，前横梁3和后横梁4远离左端雪橇本体1的一端与右端雪橇本体1的顶部通过螺栓螺纹连接，雪橇本体1顶部的前端固定连接有前牵引框架5，前牵引框架5通过销轴活动连接有牵引杆6，通过雪橇本体1、承载块2、前横梁3、后横梁4、前牵引框架5和牵引杆6，使用外部运输工具拉动牵引杆6，配合前牵引框架5拉动两个雪橇本体1进行位移，承载块2配合前横梁3和后横梁4对待运输的物体进行基本的限位作业，当完成对物体的运输后，可以解除前牵引框架5和牵引杆6通过销轴的连接，装置可以对需要运输的物体进行限位，避免物体偏位，同时雪橇本体1配合前倾角板7、后倾角板8和侧倾角板9的倾角避免了雪地表面的雪在雪橇本体1位移时位移至雪橇本体1的顶部，降低了装置
与雪地表面的阻力，两个牵引杆6配合前牵引框架5和前横梁3进行三角结构，增加了装置的稳定性，解决了目前的在雪地或雪场，常常需要短途运输标准的重载集装箱，以往雪地摩托车直接拉着集装箱走，缺少专用的限位，导致运输物体容易发生掉落，且缺少对雪地顶部雪花的遮挡装置，导致装置运输过程中的阻力特别大的问题。
[0020]具体的，雪橇本体1的正面固定连接有前倾角板7，雪橇本体1的背面固定连接有后倾角板8，通过设置前倾角板7和后倾角板8，增加雪橇本体1与地面的倾角，避免雪花在装置位移时覆盖在雪橇本体1的顶部。
[0021]具体的，雪橇本体1的两侧均固定连接有侧倾角板9，侧倾角板9与前倾角板7和后倾角板8配合，通过设置侧倾角板9，配合前倾角板7和前倾角板7进一步便于雪橇本体1在雪地上的位移。
[0022]具体的，牵引杆6远离前牵引框架5的一端通过销轴活动连接有拉板10，拉板10的表面开设有通槽，通过设置拉板10，便于使用者将外部运输工具与两个牵引杆6连接。
[0023]具体的，雪橇本体1顶部的后端固定连接有后牵引框架11，后牵引框架11与后横梁4配合，通过设置后牵引框架11，便于使用者在需要对运输物体进行反向运输时，解除前牵引框架5和牵引杆6通过销轴的连接，再使用销轴将牵引杆6与后牵引框架11活动连接，达到装置方便拆卸和调本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种雪地承载雪橇装置，包括雪橇本体(1)，其特征在于：所述雪橇本体(1)的数量为两个，所述雪橇本体(1)顶部的前端和后端均固定连接有承载块(2)，左端所述雪橇本体(1)顶部的前端且位于前端所述承载块(2)的正面通过螺栓螺纹连接有前横梁(3)，左端所述雪橇本体(1)顶部的后端且位于后端所述承载块(2)的背面通过螺栓螺纹连接有后横梁(4)，所述前横梁(3)和后横梁(4)远离左端所述雪橇本体(1)的一端与右端所述雪橇本体(1)的顶部通过螺栓螺纹连接，所述雪橇本体(1)顶部的前端固定连接有前牵引框架(5)，所述前牵引框架(5)通过销轴活动连接有牵引杆(6)。2.根据权利要求1所述的一种雪地承载雪橇装置，其特征在于：所述雪橇本体(1)的正面固定连接有前倾角板(7)，所述雪橇本体(1)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王林炜，许超，李占峰，刘潮军，梁军，
申请(专利权)人：廊坊诚帝机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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