快拆式两用滑雪车体制造技术

本实用新型专利技术公开了快拆式两用滑雪车体，涉及滑雪车技术领域，包括支撑框架、前支腿、侧支腿、转弯把手、转向支架和刹车机构，转向支架固定在支撑框架的前端，前支腿连接在转向支架的下方前端，转弯把手连接在转向支架的上端，刹车机构连接在转向支架的下端，侧支腿设有对称的两个并且上端各自连接在支撑框架的两侧，两种支腿下方都固定有滑板。本实用新型专利技术整体为快拆式结构，分为几个大部分，为插入式安装，转向支架通过螺栓进行固定方便后期维修，组装和拆解的速度快，拆解后空间体积减小，适合私家车的拉载，滑板的下端设计有钢筋条，相当于冰刀的作用，即可在雪上滑行也可在冰上滑行，还增加了滑板的结构强度，增加的收缩牵引绳方便拖拽。拽。拽。

【技术实现步骤摘要】
快拆式两用滑雪车体


[0001]本技术涉及滑雪车
，具体为快拆式两用滑雪车体。

技术介绍

[0002]现有的儿童滑雪车基本都是采用整体式的，例如此专利201710878701.9 一种安全的摩托式滑雪车，此专利的也具有上述的问题，体积过大，对于车载的空间有一定的要求，不是很友好，占用空间比较大，为了方便私人车载的方便性，还得考虑到功能性，我司技术人员设计了一种快拆式两用的滑雪车。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供快拆式两用滑雪车体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：快拆式两用滑雪车体，包括六大部分，可拆解，依次为支撑框架、前支腿、侧支腿、转弯把手、转向支架和刹车机构，所述转向支架固定在支撑框架的前端，前支腿连接在转向支架的下方前端，转弯把手连接在转向支架的上端，刹车机构连接在转向支架的下端，侧支腿设有对称的两个并且上端各自连接在支撑框架的两侧，两种支腿下方都固定有滑板。
[0005]进一步的：所述支撑框架为双层结构，包含有双层框架和支撑套管，侧支腿包含有侧弯支撑管和侧滑板，侧弯支撑管的上端插入在支撑套管内。
[0006]优选的：所述支撑套管对称固定在双层框架的两侧并且为“八”字状，支撑套管的中部和顶部分别焊接固定在双层框架的方管上，侧弯支撑管的中间焊接固定有加强管，所述加强管的上端也插入在支撑套管内。
[0007]优选的：所述侧弯支撑管和加强管的上端都设有弹簧定位珠，弹簧定位珠可与支撑套管上设有的定位孔配合，所述侧弯支撑管的下方通过螺栓与侧滑板进行固定，侧滑板的下方均匀分布有钢筋条。
[0008]进一步的：所述前支腿包含有减震弹簧杆和前滑板，所述前滑板的中部通过销轴与减震弹簧杆的下端连接，减震弹簧杆的上端也设有弹簧定位柱，前滑板的下端也均匀分布有钢筋条，所述前滑板的头部还连接有收缩牵引绳。
[0009]进一步的：所述转向支架包含有固定方管、连接支架和头部方管，并且三者依次焊接固定，固定方管的中部穿有竖直转轴，头部方管中部穿有头部转轴，竖直转轴的下端与头部转轴的上端之间通过万向节进行连接。
[0010]优选的：所述竖直转轴和头部转轴的外部都设有轴套，轴套分别焊接固定在固定方管和头部方管的中部，竖直转轴的上端焊接固定有多边连接头，所述多边连接头套在转弯把手的下端。
[0011]优选的：所述连接支架为“A”字状，下端中部与刹车机构连接，刹车机构包含有刹车刮板，所述刹车刮板的中间焊接固定有脚蹬杆，刹车刮板的上端焊接有旋转架，所述旋转
架通过长螺栓与连接支架的下端互连。
[0012]优选的：所述多边连接头为三角形管并且前端中部设有螺纹孔，转弯把手的下方也为三角形管，两三角管可配合套接，通过螺纹孔内设有锁定螺丝进行拧紧固定。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术整体为快拆式结构，分为几个大部分，组合部件为插入式安装，转向支架是通过螺栓进行固定的方便后期维修，整体组装和拆解的速度快，拆解之后的空间体积减小，适合私家车的拉载，并且滑板的下端设计有钢筋条，相当于冰刀的作用，即可在雪上滑行也可在冰上滑行，还增加了滑板的结构强度，增加的收缩牵引绳方便拖拽。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术爆炸图；
[0016]图3为本技术正视图；
[0017]图4为本技术右视图；
[0018]图5为A
‑
A处放大示意图；
[0019]图6为本技术俯视图；
[0020]图7为B处放大示意图；
[0021]图8为转向支架结构示意图；
[0022]图9为图8的右视示意图。
[0023]图中：1、支撑框架，2、前支腿，3、侧支腿，4、转弯把手，5、转向支架，6、刹车机构，7、收缩牵引绳，8、钢筋条，101、双层框架，102、支撑套管，201、减震弹簧杆，202、前滑板，301、侧弯支撑管，302、侧滑板，303、加强管，501、固定方管，502、连接支架，503、头部方管，504、万向节，505、竖直转轴，506、多边连接头，507、头部转轴，601、刹车刮板，602、脚蹬杆，603、旋转架。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，以下基于实施例对本技术进行描述，但是值得说明的是，本技术并不限于这些实施例，在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本技术。
[0025]此外，本领域普通技术人员应当理解，所提供的附图只是为了说明本技术的目的、特征和优点，附图并不是实际按照比例绘制的。
[0026]同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等 类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于
”ꢀ
的含义。
[0027]请参阅图1
‑
图9，本技术提供一种技术方案：包括六大部分，可拆解，依次为支撑框架1、前支腿2、侧支腿3、转弯把手4、转向支架5和刹车机构6，所述转向支架5固定在支撑框架1的前端，前支腿2连接在转向支架5的下方前端，转弯把手4连接在转向支架5的上端，刹车机构6连接在转向支架5的下端，侧支腿3设有对称的两个并且上端各自连接在支撑
框架1的两侧，两种支腿下方都固定有滑板。
[0028]所述支撑框架1为双层结构，包含有双层框架101和支撑套管102，侧支腿3包含有侧弯支撑管301和侧滑板302，侧弯支撑管301的上端插入在支撑套管102内。
[0029]所述支撑套管102对称固定在双层框架101的两侧并且为“八”字状，支撑套管102的中部和顶部分别焊接固定在双层框架101的方管上，侧弯支撑管301的中间焊接固定有加强管303，所述加强管303的上端也插入在支撑套管102内。
[0030]所述侧弯支撑管301和加强管303的上端都设有弹簧定位珠，弹簧定位珠可与支撑套管102上设有的定位孔配合，所述侧弯支撑管301的下方通过螺栓与侧滑板302进行固定，侧滑板302的下方均匀分布有钢筋条8。
[0031]所述前支腿2包含有减震弹簧杆201和前滑板202，所述前滑板202的中部通过销轴与减震弹簧杆201的下端连接，减震弹簧杆201的上端也设有弹簧定位柱，前滑板202的下端也均匀分布有钢筋条8，所述前滑板202的头部还连接有收缩牵引绳7。
[0032]所述转向支架5包含有固定方管501、连接支架502和头部方管503，并且三者依次焊接固定，固定方管501的中部穿有竖直转轴505，头部方管503中部穿有头部转轴507，竖直转轴505的下端与头部转轴507的上端之间通过万向节504进行连接。
[0033]所述竖直转轴5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.快拆式两用滑雪车体，其特征在于：包括六大部分，可拆解，依次为支撑框架（1）、前支腿（2）、侧支腿（3）、转弯把手（4）、转向支架（5）和刹车机构（6），所述转向支架（5）固定在支撑框架（1）的前端，前支腿（2）连接在转向支架（5）的下方前端，转弯把手（4）连接在转向支架（5）的上端，刹车机构（6）连接在转向支架（5）的下端，侧支腿（3）设有对称的两个并且上端各自连接在支撑框架（1）的两侧，两种支腿下方都固定有滑板。2.根据权利要求1所述的快拆式两用滑雪车体，其特征在于：所述支撑框架（1）为双层结构，包含有双层框架（101）和支撑套管（102），侧支腿（3）包含有侧弯支撑管（301）和侧滑板（302），侧弯支撑管（301）的上端插入在支撑套管（102）内。3.根据权利要求2所述的快拆式两用滑雪车体，其特征在于：所述支撑套管（102）对称固定在双层框架（101）的两侧并且为“八”字状，支撑套管（102）的中部和顶部分别焊接固定在双层框架（101）的方管上，侧弯支撑管（301）的中间焊接固定有加强管（303），所述加强管（303）的上端也插入在支撑套管（102）内。4.根据权利要求3所述的快拆式两用滑雪车体，其特征在于：所述侧弯支撑管（301）和加强管（303）的上端都设有弹簧定位珠，弹簧定位珠可与支撑套管（102）上设有的定位孔配合，所述侧弯支撑管（301）的下方通过螺栓与侧滑板（302）进行固定，侧滑板（302）的下方均匀分布有钢筋条（8）。5.根据权利要求1所述的快拆式两用滑雪车体，其特征在于：所述前支腿（2）包含有减震弹簧杆（201）和前滑板（202），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳伟军，王洪林，
申请(专利权)人：大连魔法王子玩具有限公司，
类型：新型
国别省市：