本发明专利技术公开了一种雪地车，包括车体和车罩，车体头部内设有转动腔，转动腔内壁连通且环绕开设有连通槽，转动腔两壁之间水平固定连接有支撑轴，支撑轴外圆面套设有转动连接的转动筒，转动筒外圆面上端固定连接有固定块，固定块上侧铰链连接有电磁体，连通槽内滑动连接有滑动块，转动筒外圆面下端固定设有配重块，配重块用于在车体倾斜或翻车情况下通过重力带动转动筒转动使得滑动块位于连通槽顶部，滑动块与电磁体之间设有用于锁定转动筒位置的锁定组件，滑动块上端面固定设有伸缩管，伸缩管上端面固定设有破冰锥，破冰锥内设有向上开设的与车罩内部连通的吸管，滑动块远离转动筒一侧设有用于控制伸缩管升降的供油组件。一侧设有用于控制伸缩管升降的供油组件。一侧设有用于控制伸缩管升降的供油组件。
【技术实现步骤摘要】
一种雪地车
[0001]本专利技术涉及户外运动器械
，具体为一种雪地车。
技术介绍
[0002]雪地车用来在雪地行驶的交通工具，通过履带旋转来移动，行驶时不需要特定的道路。现有的高山滑雪等户外雪山活动需要使用者通过特殊设备对雪崩进行探测，进而规划安全的活动路线，但难以应对突发的雪崩，只能依靠驾驶员的经验进行避难或逃生，而一但发生大型雪崩，人为的应急措施将显得苍白且无力，难以保护驾驶员的安全。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种雪地车，解决了驾驶员被雪崩掩埋后难以自救的问题。
[0004]为解决上述问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术的一种雪地车，包括车体和车罩，所述车体头部内设有转动腔，转动腔内壁连通且环绕开设有连通槽，转动腔两壁之间水平固定连接有支撑轴，支撑轴外圆面套设有转动连接的转动筒，转动筒外圆面上端固定连接有固定块，固定块上侧铰链连接有电磁体，连通槽内滑动连接有滑动块，转动筒外圆面下端固定设有配重块，配重块用于在车体倾斜或翻车情况下通过重力带动转动筒转动使得滑动块位于连通槽顶部，滑动块与电磁体之间设有用于锁定转动筒位置的锁定组件，滑动块上端面固定设有伸缩管，伸缩管上端面固定设有破冰锥，破冰锥内设有向上开设的与车罩内部连通的吸管，滑动块远离转动筒一侧设有用于控制伸缩管升降的供油组件。
[0005]优选地，所述伸缩管内设有软管，软管一端与吸管连通，软管另外一端延伸至车体内与车罩内部连通。
[0006]优选地，所述车罩下侧设有进气管，进气管与软管连通。
[0007]优选地，所述锁定组件包括铰链连接于滑动块下侧的铰接杆，铰接杆内设有伸缩腔，伸缩腔内滑动连接有金属板，金属板与电磁体之间固定连接有滑杆。
[0008]优选地，所述金属板远离滑杆一侧端面与伸缩腔内壁之间固定连接有伸缩弹簧。
[0009]优选地，所述供油组件包括设于支撑轴内远离固定块一侧的进油腔，进油腔远离固定块一侧连通设有液压腔，进油腔上侧连通开设有出油孔，支撑轴外圆面上端与滑动块之间固定设有连通于出油孔的从动管。
[0010]优选地，所述液压腔内转动连接有液压转轴，液压转轴内开设有液压滑槽，液压腔远离转动腔一侧连通设有对称的进油管，进油管远离液压腔一侧连通设有储油腔，液压腔远离转动腔一侧壁内固定设有液压电机，液压转轴动力连接于液压电机。
[0011]优选地，所述进油管内设有单向阀。
[0012]优选地，所述液压滑槽设置为螺旋形，液压转轴直径近似于液压腔直径。
[0013]优选地，所述连通槽外壁设有防风布。
[0014]本专利技术一方面通过车罩将驾驶者封闭起来的方式，防止驾驶者遭遇雪崩后，被雪流冲走，导致驾驶者在积雪中难以自救而丧失求生机会，同时防止人车分离，导致营救人员难以精确地找到遇难人员，而且通过配重块探出呼吸所使用的管路的方式，增加遇难者生还的几率，延长遇难者位于积雪深处清醒的时间。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术实施例雪地车的结构示意图；图2为图1中A处放大示意图；图3为图1中B处放大示意图；图4为图1中C处放大示意图；图5为图1中D处放大示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0018]如图1至图5，本实施例的一种雪地车包括车体11，车体11内上侧铰链连接有车罩40，车体11头部内设有转动腔12，转动腔12内壁连通且环绕开设有连通槽13，连通槽13为环形槽例如螺旋槽，转动腔12两壁之间水平固定连接有支撑轴14，支撑轴14外圆面套设有转动连接的转动筒15，转动筒15外圆面上端固定连接有固定块16，固定块16上侧铰链连接有电磁体17，连通槽13内滑动连接有滑动块18，转动筒15外圆面下端固定设有配重块43，配重块43能通过重力带动转动筒15转动，进而实现滑动块18在连通槽13内滑动，以使得在车体11倾斜或者翻车的情况下，滑动块18能够位于连通槽13顶部，滑动块18与电磁体17之间设有锁定组件，锁定组件能锁定滑动块18在连通槽13内的位置，滑动块18上端面固定设有伸缩管24，伸缩管24上端面固定设有破冰锥25，破冰锥25内设有向上开设的吸管26，伸缩管24内设有软管27，软管27一端与吸管26连通，软管27另外一端延伸至车体11内与车罩40下侧的进气管39连通，这样当使用者遭受雪崩后，车罩40对使用者进行保护，防止使用者飞出车体11外，使用者等待救援过程中，通过配重块43和锁定组件确保滑动块18位于连通槽13顶部，从而再通过伸缩管24带动破冰锥25上升，进而带动吸管26伸出雪面后，吸管26通过软管27与进气管39将空气传递至驾驶室内，以供使用者呼吸，提高生存机率，而且连通槽13外壁设有防风布42，防风布42能将车体11外侧行驶过程中产生的雪进行隔绝，吸管26上升并突破防风布42后伸出雪面。
[0019]锁定组件包括铰链连接于滑动块18下侧的铰接杆19，铰接杆19内设有伸缩腔20，伸缩腔20内滑动连接有金属板21，金属板21与电磁体17之间固定连接有滑杆23，金属板21远离滑杆23一侧端面与伸缩腔20内壁之间固定连接有伸缩弹簧22，常态下电磁体17为通电状态，此时电磁体17会吸附金属板21，使得金属板21无法在伸缩腔20内往复滑动，这样滑动
块18在连通槽13内的位置是被锁定的，当电磁体17断电后，金属板21能在伸缩腔20内往复滑动，此时配重块43在车体11倾斜或者翻车的情况下能够通过重力自动带动转动筒15转动，转动筒15带动固定块16以支撑轴14为轴心转动，进而带动电磁体17转动至上极限位置，电磁体17通过滑杆23带动铰接杆19转动至上极限位置，与此同时，铰接杆19带动滑动块18位于连通槽13内滑动，从而带动伸缩管24和破冰锥25在连通槽13内以支撑轴14为圆心转动以自动位于连通槽13顶部，并带动铰接杆19进行滑动，铰接杆19使金属板21位于伸缩腔20内相对滑动。
[0020]滑动块18远离转动筒15一侧设有供油组件，供油组件能使伸缩管24进行升降，进而控制吸管26进行升降，供油组件包括设于支撑轴14内远离固定块16一侧的进油腔28，进油腔28远离固定块16一侧连通设有液压腔32，进油腔28上侧连通开设有出油孔30，支撑轴14外圆面上端与滑动块18之间固定设有连通于出油孔30的从动管31，进油腔28内转动连接有液压转轴34，液压转轴34内开设有液压滑槽35，液压滑槽35设置为螺旋形，进而便于将油通过从动管31供给至伸缩管24内，进而使伸缩管24伸出雪外，液压转轴34直径近似于液压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种雪地车，包括车体和车罩，其特征在于，所述车体头部内设有转动腔，转动腔内壁连通且环绕开设有连通槽，转动腔两壁之间水平固定连接有支撑轴，支撑轴外圆面套设有转动连接的转动筒，转动筒外圆面上端固定连接有固定块，固定块上侧铰链连接有电磁体，连通槽内滑动连接有滑动块，转动筒外圆面下端固定设有配重块，配重块用于在车体倾斜或翻车情况下通过重力带动转动筒转动使得滑动块位于连通槽顶部，滑动块与电磁体之间设有用于锁定转动筒位置的锁定组件，滑动块上端面固定设有伸缩管，伸缩管上端面固定设有破冰锥，破冰锥内设有向上开设的与车罩内部连通的吸管，滑动块远离转动筒一侧设有用于控制伸缩管升降的供油组件。2.根据权利要求1的一种雪地车，其特征在于，所述伸缩管内设有软管，软管一端与吸管连通，软管另外一端延伸至车体内与车罩内部连通。3.根据权利要求2的一种雪地车，其特征在于，所述车罩下侧设有进气管，进气管与软管连通。4.根据权利要求1的一种雪地车，其特征在于，所述锁定组件包括铰链连接于滑动块下侧的铰接杆，铰接杆内设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：金晶薇，
申请(专利权)人：金晶薇，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。