本申请涉及数控卧式车床用零件固定装置，涉及零件加工工具的技术领域，其包括呈筒状设置的夹持座、多个呈弧形设置的夹持板以及多个呈L形设置的夹持杆，多个夹持板均设置于夹持座内部并沿其周向方向均匀分布，夹持板用于抵触薄壁件外壁，且夹持座上设置有用于驱动夹持板沿夹持座径向方向滑移的第一驱动机构；多个夹持杆依次设置于多个夹持板内侧，且夹持杆贯穿于夹持座侧壁并沿夹持座径向方向与夹持座滑动连接，夹持杆用于抵触薄壁件内壁，且夹持座上还设置有用于夹持杆沿夹持座径向方向滑移第二驱动机构。本申请通过相互配合的夹持板和夹持杆，实现了对薄壁件内外壁的同步夹持支撑，有效避免了薄壁件的变形，进而有效保证了产品的加工质量。产品的加工质量。产品的加工质量。
【技术实现步骤摘要】
数控卧式车床用零件固定装置
[0001]本申请涉及零件加工工具的领域，尤其是涉及数控卧式车床用零件固定装置。
技术介绍
[0002]进入21世纪以来，随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，它对国计民生的一些重要行业(IT、汽车、轻工、医疗等)的发展起着越来越重要的作用，这些行业所需装备的生产数字化已是现代发展的大趋势。
[0003]众所周知，车床主要加工的是一些回转类的零件，通常是通过三爪或四爪来夹紧零件的外径或内径，这主要适用于实体或壁较厚的零件，对于一些壁薄的零件不太适用，尤其是遇到一些具有回转类的薄壁件，内腔为大径通孔的零件时，如果这种情况下使用三爪或四爪夹紧时就可能使零件发生变形，从而不能满足我们的使用要求，有待改进。
技术实现思路
[0004]为了解决现有技术中径向三爪或四爪夹紧内腔为大径通孔的回转类薄壁件时，易使产品发生变形从而不能符合加工要求的问题，本申请提供数控卧式车床用零件固定装置。
[0005]本申请提供的数控卧式车床用零件固定装置采用如下的技术方案：数控卧式车床用零件固定装置，包括呈筒状设置的夹持座、多个呈弧形设置的夹持板以及多个呈L形设置的夹持杆，多个所述夹持板均设置于所述夹持座内部并沿其周向方向均匀分布，所述夹持板用于抵触薄壁件外壁，且所述夹持座上设置有用于驱动所述夹持板沿所述夹持座径向方向滑移的第一驱动机构；多个所述夹持杆依次设置于多个所述夹持板内侧，且所述夹持杆贯穿于所述夹持座侧壁并沿所述夹持座径向方向与所述夹持座滑动连接，所述夹持杆用于抵触薄壁件内壁，且所述夹持座上还设置有用于所述夹持杆沿所述夹持座径向方向滑移第二驱动机构。
[0006]通过采用上述技术方案，当对薄壁件进行夹装时，首先将薄壁件一端伸入夹持座内并使夹持杆穿设于薄壁件内，随后通过第二驱动机构控制夹持杆沿夹持座径向方向向外滑移使夹持杆抵触薄壁件内壁，然后再通过第一驱动机构控制夹持板径向方向向内滑移并使夹持板抵触薄壁件外壁，实现对薄壁零件的稳定夹装。通过相互配合的夹持板和夹持杆，实现了对薄壁件内外壁的同步夹持支撑，有效避免了薄壁件的变形，进而有效保证了产品的加工质量。
[0007]可选的，所述第一驱动机构包括第一齿圈、多个第一套筒以及多个依次穿设于多个所述第一套筒内并与其螺纹连接的第一螺杆，多个所述第一套筒沿所述夹持座周向方向均匀设置，且所述第一套筒均贯穿于所述夹持座侧壁并依次与多个所述夹持板相连接，所述第一套筒与所述夹持座径向滑动连接，所述第一螺杆设置于所述夹持座外侧，且所述第一螺杆通过第一支撑座与所述夹持座转动连接，所述第一螺杆背离所述第一套筒的一端均设置有第一齿轮，所述第一齿圈套设于所述夹持座上并与所述夹持座转动连接，且所述第
一齿圈与多个所述第一齿轮啮合传动。
[0008]通过采用上述技术方案，当利用夹持板对薄壁件外壁进行夹持时，只需驱动第一齿圈传动，第一齿圈转动的过程中驱动多个第一齿轮一同转动，进而通过第一螺杆驱动第一套筒沿夹持座径向方向向内滑移并使夹持板抵触薄壁件外壁，最终实现夹持板对薄壁件外壁的稳定夹持。通过设置结构简单且工作稳定的第一驱动机构，实现了多个夹持板径向滑移的同步稳定驱动，保证了夹持板对薄壁件外壁的稳定夹持。
[0009]可选的，所述第二驱动机构包括第二齿圈和多个两端均带有第二齿轮的驱动轴，多个所述驱动轴沿所述夹持座周向方向均匀分布，且所述驱动轴平行于所述夹持座设置，所述驱动轴通过第二支撑座与所述夹持座转动连接，所述夹持杆上均设置有与多个所述第二齿轮依次啮合传动的齿板，所述第二齿圈套设于所述夹持座上并与所述夹持座转动连接，背离所述齿板一侧的多个所述第二齿轮均与所述第二齿圈啮合传动，且所述第二齿圈和所述夹持座上设置有用于锁定所述第二齿圈的锁定组件。
[0010]通过采用上述技术方案，当利用夹持杆对薄壁件内壁进行夹持时，只需驱动第二齿圈转动，第二齿圈转动的过程中通过背离夹持杆一侧的第二齿轮驱动多个驱动轴同步转动，进而通过靠近夹持杆一侧的多个第二齿轮驱动齿板径向滑移，从而齿板驱动夹持杆径向方向向外滑移，使夹持杆抵触薄壁件内壁，最后利用锁定组件将第二齿圈锁定，即可实现夹持杆对薄壁件内壁的稳定夹持。通过设置结构简单且工作稳定的第二驱动机构，实现了多个夹持杆径向滑移的同步稳定驱动，保证了夹持杆对薄壁件内壁的稳定夹持。
[0011]可选的，所述锁定组件包括锁定齿圈，所述锁定齿圈套设于所述夹持座上并位于所述第二齿圈背离所述驱动轴的一侧，所述锁定齿圈与所述夹持座轴向滑动连接，且所述第二齿圈上设置有供所述锁定齿圈嵌入卡接的齿槽。
[0012]通过采用上述技术方案，当对第二齿圈进行锁定时，只需驱动锁定齿圈滑移并嵌入设置于第二齿圈上的齿槽内，即可实现第二齿圈的便捷锁定。通过设置结构且工作稳定的锁定组件，实现了第二齿圈的稳定锁定，保证了夹持杆对薄壁件的稳定夹持。
[0013]可选的，所述夹持座上套设有第一环槽座，所述第一环槽座罩设于所述第一齿轮的上方，且所述第一齿圈和所述第一环槽座转动连接。
[0014]通过采用上述技术方案，通过设置可对第一驱动机构进行罩设的第一环槽座，保证了第一驱动机构的稳定工作状态。
[0015]可选的，所述夹持座上套设有第二环槽座，所述第二环槽座罩设于所述驱动轴的上方，且所述第二齿圈和所述第二环槽座转动连接。
[0016]通过采用上述技术方案，通过设置可对第二驱动机构进行罩设的第二环槽座，保证了第二驱动机构的稳定工作状态。
[0017]可选的，所述夹持杆相对所述夹持板设置的一侧设置有弧形板，且所述弧形板和平行于所述夹持板设置。
[0018]通过采用上述技术方案，通过设置弧形板，增加了夹持杆和薄壁件抵触面积，便于夹持杆对薄壁件进行夹持。
[0019]可选的，所述夹持板和所述夹持杆个数均为偶数并成对设置，且每对所述夹持板或每对所述夹持杆均沿所述夹持座同一直径设置。
[0020]通过采用上述技术方案，通过设置成对布置夹持板和夹持杆，实现了夹持板和夹
持杆对薄壁件的稳定施力，有助于保证夹持板和夹持杆对薄壁件的稳定夹持。
[0021]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过相互配合的夹持板和夹持杆，实现了对薄壁件内外壁的同步夹持支撑，有效避免了薄壁件的变形，进而有效保证了产品的加工质量；通过设置结构简单且工作稳定的第一驱动机构，实现了多个夹持板径向滑移的同步稳定驱动，保证了夹持板对薄壁件外壁的稳定夹持；通过设置结构且工作稳定的锁定组件，实现了第二齿圈的稳定锁定，保证了夹持杆对薄壁件的稳定夹持。
附图说明
[0022]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0023]图2是本申请实施例中第一环槽座、第二环槽座和夹持座的连接关系示意图。
[0024]图3是本申请实施例中第一驱动机构、第二驱动机构和夹持座的连接关系示意图。
[0025]图4是图3中A区域的局部放大示意图。
[0026]附图标记说明：1、夹持座；11、第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.数控卧式车床用零件固定装置，其特征在于：包括呈筒状设置的夹持座(1)、多个呈弧形设置的夹持板(2)以及多个呈L形设置的夹持杆(3)，多个所述夹持板(2)均设置于所述夹持座(1)内部并沿其周向方向均匀分布，所述夹持板(2)用于抵触薄壁件外壁，且所述夹持座(1)上设置有用于驱动所述夹持板(2)沿所述夹持座(1)径向方向滑移的第一驱动机构(4)；所述夹持杆(3)依次设置于多个所述夹持板(2)内侧，且所述夹持杆(3)贯穿于所述夹持座(1)侧壁并沿所述夹持座(1)径向方向与所述夹持座(1)滑动连接，所述夹持杆(3)用于抵触薄壁件内壁，且所述夹持座(1)上还设置有用于所述夹持杆(3)沿所述夹持座(1)径向方向滑移第二驱动机构(5)。2.根据权利要求1所述的数控卧式车床用零件固定装置，其特征在于：所述第一驱动机构(4)包括第一齿圈(41)、多个第一套筒(42)以及多个依次穿设于多个所述第一套筒(42)内并与其螺纹连接的第一螺杆(43)，多个所述第一套筒(42)沿所述夹持座(1)周向方向均匀设置，且所述第一套筒(42)均贯穿于所述夹持座(1)侧壁并依次与多个所述夹持板(2)相连接，所述第一套筒(42)与所述夹持座(1)径向滑动连接，所述第一螺杆(43)设置于所述夹持座(1)外侧，且所述第一螺杆(43)通过第一支撑座(11)与所述夹持座(1)转动连接，所述第一螺杆(43)背离所述第一套筒(42)的一端均设置有第一齿轮(44)，所述第一齿圈(41)套设于所述夹持座(1)上并与所述夹持座(1)转动连接，且所述第一齿圈(41)与多个所述第一齿轮(44)啮合传动。3.根据权利要求1所述的数控卧式车床用零件固定装置，其特征在于：所述第二驱动机构(5)包括第二齿圈(51)和多个两端均带有第二齿轮(521)的驱动轴(52)，多个所述驱动轴(52)沿所述夹持座(1)周向方向均匀分布，且所述驱动轴(52)平行于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锦峥，
申请(专利权)人：北京航天华世科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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