一种汽轮机效率优化系统及其优化方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽轮机效率优化系统，包括汽轮机运行参数采集模块，用于采集汽轮机运行参数；滑压曲线生成模块，用于生成汽轮机运行的滑压曲线；滑压曲线优化模块，用于对滑压曲线进行优化。本发明专利技术能够改进现有技术的不足，提高了汽轮机花茶曲线优化的准确度。提高了汽轮机花茶曲线优化的准确度。提高了汽轮机花茶曲线优化的准确度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机效率优化系统及其优化方法


[0001]本专利技术涉及汽轮机效率优化
，尤其是一种汽轮机效率优化系统及其优化方法。

技术介绍

[0002]现有技术中，火电厂通常采用汽轮机的“定压
‑
滑压”交替的方式运行，以实现在不同工况下得到较高的运行效率。由于在滑压运行过程中涉及到的机组运行参数众多，所以由于参数测量误差和计算准确度等原因，对于滑压运行曲线的优化存在着比较明显的误差。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽轮机效率优化系统及其优化方法，能够解决现有技术的不足，提高了汽轮机花茶曲线优化的准确度。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案如下。
[0005]一种汽轮机效率优化系统，包括，
[0006]汽轮机运行参数采集模块，用于采集汽轮机运行参数；
[0007]滑压曲线生成模块，用于生成汽轮机运行的滑压曲线；
[0008]滑压曲线优化模块，用于对滑压曲线进行优化。
[0009]一种上述的汽轮机效率优化系统的优化方法，包括以下步骤：
[0010]A、汽轮机运行参数采集模块采集汽轮机运行参数，然后将汽轮机运行参数发送至滑压曲线生成模块；
[0011]B、滑压曲线生成模块对汽轮机运行参数按照参数类别分类，然后遍历全部参数类别，每次删除一个类别的汽轮机运行参数，使用剩余其它类别的汽轮机运行参数计算滑压曲线，然后将生成的全部滑压曲线发送至滑压曲线优化模块；
[0012]C、滑压曲线优化模块依次对每个滑压曲线进行模拟实验，得到每个滑压曲线对应的汽轮机平均效率；
[0013]D、滑压曲线优化模块选择汽轮机平均效率最高的滑压曲线作为优化对象，对生成优化对象时删除的汽轮机运行参数进行校正；
[0014]E、滑压曲线生成模块使用步骤D中校正后的汽轮机运行参数对优化对象进行二次计算优化，得到优化后的滑压曲线。
[0015]作为优选，所述汽轮机运行参数包括主汽压力、主汽温度、再热温度、高压缸排气压力、高压缸排气温度。
[0016]作为优选，步骤D中，对汽轮机运行参数进行校正包括以下步骤，
[0017]D1、使用现有的参数离散数值拟合建立待校正参数类别与其它参数类别在时间坐标轴上的关联曲线；
[0018]D2、同步遍历全部关联曲线，标记出离散参数点与关联曲线的总偏差量大于设定
阈值的离散参数点；
[0019]D3、将步骤D2标记的离散参数点删除，使用与删除参数点相邻的其它离散参数点进行加权平均，计算得到的加权平均值作为校正后的离散参数点，加权值与其参数值和删除参数点参数值的偏差成正比。
[0020]作为优选，所述步骤D2中，离散参数点与关联曲线的总偏差量为离散参数点到关联曲线最小距离之和。
[0021]作为优选，所述步骤E中，对优化对象进行二次计算优化包括以下步骤，
[0022]将校正后的汽轮机运行参数加入其它类别的汽轮机运行参数中，使用与步骤B相同的计算方法计算滑压曲线，将二次计算优化后的滑压曲线与优化对象进行比对，如果其线性相关度大于预设阈值，则优化完毕，否则对二次计算优化后的滑压曲线进行调整，使其与优化对象的线性相关度大于预设阈值。
[0023]采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本专利技术改变现有滑压曲线的优化方法，通过不同类别运行参数的搭配得到多组滑压曲线，然后利用不同滑压曲线之间的特征实现对于参数准确度的认定，然后针对误差较大的参数进行校正，通过对校正过程的改良，无需进行额外的测量和数据采集，大大简化了参数校正过程，最后使用校正后的参数对滑压曲线进行优化，得到最终的滑压曲线。整个优化过程借助不同参数和滑压曲线之间的内在联系，无需对参数测量设备进行硬件升级，无需使用复杂的数据处理算法进行误差校正，非常适合在现有系统中进行升级改造。
附图说明
[0024]图1是本专利技术一个具体实施方式的原理图。
具体实施方式
[0025]参照图1，本专利技术一个具体实施方式包括，
[0026]汽轮机运行参数采集模块1，用于采集汽轮机运行参数；汽轮机运行参数包括主汽压力、主汽温度、再热温度、高压缸排气压力、高压缸排气温度；
[0027]滑压曲线生成模块2，用于生成汽轮机运行的滑压曲线；
[0028]滑压曲线优化模块3，用于对滑压曲线进行优化。
[0029]一种上述的汽轮机效率优化系统的优化方法，包括以下步骤：
[0030]A、汽轮机运行参数采集模块1采集汽轮机运行参数，然后将汽轮机运行参数发送至滑压曲线生成模块2；
[0031]B、滑压曲线生成模块2对汽轮机运行参数按照参数类别分类，然后遍历全部参数类别，每次删除一个类别的汽轮机运行参数，使用剩余其它类别的汽轮机运行参数计算滑压曲线，然后将生成的全部滑压曲线发送至滑压曲线优化模块3；
[0032]C、滑压曲线优化模块3依次对每个滑压曲线进行模拟实验，得到每个滑压曲线对应的汽轮机平均效率；
[0033]D、滑压曲线优化模块3选择汽轮机平均效率最高的滑压曲线作为优化对象，对生成优化对象时删除的汽轮机运行参数进行校正；对汽轮机运行参数进行校正包括以下步骤，
[0034]D1、使用现有的参数离散数值拟合建立待校正参数类别与其它参数类别在时间坐标轴上的关联曲线；
[0035]D2、同步遍历全部关联曲线，标记出离散参数点与关联曲线的总偏差量大于设定阈值的离散参数点；离散参数点与关联曲线的总偏差量为离散参数点到关联曲线最小距离之和；
[0036]D3、将步骤D2标记的离散参数点删除，使用与删除参数点相邻的其它离散参数点进行加权平均，计算得到的加权平均值作为校正后的离散参数点，加权值与其参数值和删除参数点参数值的偏差成正比；
[0037]E、滑压曲线生成模块2使用步骤D中校正后的汽轮机运行参数对优化对象进行二次计算优化，得到优化后的滑压曲线；对优化对象进行二次计算优化包括以下步骤，
[0038]将校正后的汽轮机运行参数加入其它类别的汽轮机运行参数中，使用与步骤B相同的计算方法计算滑压曲线，将二次计算优化后的滑压曲线与优化对象进行比对，如果其线性相关度大于预设阈值，则优化完毕，否则对二次计算优化后的滑压曲线进行调整，使其与优化对象的线性相关度大于预设阈值。
[0039]以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机效率优化系统，其特征在于：包括，汽轮机运行参数采集模块(1)，用于采集汽轮机运行参数；滑压曲线生成模块(2)，用于生成汽轮机运行的滑压曲线；滑压曲线优化模块(3)，用于对滑压曲线进行优化。2.一种权利要求1所述的汽轮机效率优化系统的优化方法，其特征在于包括以下步骤：A、汽轮机运行参数采集模块(1)采集汽轮机运行参数，然后将汽轮机运行参数发送至滑压曲线生成模块(2)；B、滑压曲线生成模块(2)对汽轮机运行参数按照参数类别分类，然后遍历全部参数类别，每次删除一个类别的汽轮机运行参数，使用剩余其它类别的汽轮机运行参数计算滑压曲线，然后将生成的全部滑压曲线发送至滑压曲线优化模块(3)；C、滑压曲线优化模块(3)依次对每个滑压曲线进行模拟实验，得到每个滑压曲线对应的汽轮机平均效率；D、滑压曲线优化模块(3)选择汽轮机平均效率最高的滑压曲线作为优化对象，对生成优化对象时删除的汽轮机运行参数进行校正；E、滑压曲线生成模块(2)使用步骤D中校正后的汽轮机运行参数对优化对象进行二次计算优化，得到优化后的滑压曲线。3.根据权利要求2所述的汽轮机效率优化系统的优化方法，其特征在于：所述汽轮机运行参数包括主汽压力、主汽温度、再热温度、高...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹云龙，王磊，闫博诚，孟晓辉，
申请(专利权)人：内蒙古大唐国际锡林浩特发电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：