一种汽轮机数字电液调节器制造技术

本实用新型专利技术涉及数字电液调节技术领域，尤其涉及一种汽轮机数字电液调节器。其技术方案包括：底座、隔板和罐体，所述底座的顶端面焊接有固定架，且固定架内开设有限位槽，所述底座的顶端面焊接有支撑架，且支撑架的顶端面固定有隔板，所述隔板的前端面焊接有外壳，且外壳的前端面设置有仪表盘，所述罐体的侧端面嵌入固定有连接管，所述罐体的顶端面嵌入固定有第二压力传感器，且外壳的顶端面嵌入固定有第一压力传感器，所述外壳的侧端面嵌入固定有进液管，且进液管与外壳气体连通，所述罐体的后端面焊接有增压泵，且增压泵通过固定管与罐体气体连通。本实用新型专利技术满足电液控制，可对压力进行快速监测，方便后期进行补压和使用。方便后期进行补压和使用。方便后期进行补压和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机数字电液调节器


[0001]本技术涉及数字电液调节
，具体为一种汽轮机数字电液调节器。

技术介绍

[0002]数字电液控制系统简称DEH控制系统,它的执行机构仍采用液压调速系统的油动机――液动执行机构。这是因为液动执行机构的响应速度快,输出推力大,是其他类型执行机构所无法取代的.DEH控制系统适用于大、中、小型汽轮机调节系统的配套,对机组实现起动,运行﹑停机全过程的自动监视、调节、控制、保护等。其内部的调节装置以计算机为主要控制装置、以模拟式电气系统作为手操后备、采用液压执行机构的汽轮机控制系统,简称DEH控制系统。其调节装置是模拟电信号转换为数字电信号,实现综合与放大,再将电信号转换成液压信号，一控制汽轮机运行的调节、保安系统。
[0003]经检索，专利公告号为CN214091976U公开了一种具有限位功能的汽轮机数字电液调节装置，包括顶板、机壳和底板，所述机壳的顶部与底部分别安装有顶板与底板，所述机壳内设有槽体一、槽体二与槽体三,所述槽体一内通过限位板安装有配合使用的调节机构，所述机壳的一侧安装有配合使用的机门一。本技术涉及数字电液调节装置
，具体为一种具有限位功能的汽轮机数字电液调节装置，通过在顶板与底板上皆安装有配合使用的卡板与支架，将该卡板固定在对接安装的设备组件上，底板底部的支架也具有一定的固定和支撑作用，继而使得卡板与支架的结合使用起到了将机壳进行限位的效果，同时也保障了机壳结构的稳定安装效果。
[0004]但现有技术中的CN214091976U在进行使用时无法快速对液压油体进行控制，且无法快速进行补压，影响后期使用和操作，造成实用性不佳，并且无法快速对压力进行监控，影响使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽轮机数字电液调节器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽轮机数字电液调节器，包括底座、隔板和罐体，所述底座的顶端面焊接有固定架，且固定架内开设有限位槽，所述底座的顶端面焊接有支撑架，且支撑架的顶端面固定有隔板，所述隔板的前端面焊接有外壳，且外壳的前端面设置有仪表盘，所述罐体的侧端面嵌入固定有连接管，所述罐体的后端面焊接有增压泵，且增压泵通过固定管与罐体气体连通。
[0007]优选的，所述底座的底端面焊接有支撑块，支撑块共设有四个，且四个支撑块相对底座呈矩形阵列分布。通过支撑块对底座进行支撑和限位。
[0008]优选的，所述连接管背离罐体的一端嵌入固定在外壳内，且连接管上通过法兰盘安装有阀门。通过连接管背离罐体的一端嵌入固定在外壳内，使人员打开阀门使液压油体通过连接管进入罐体内。
[0009]优选的，所述罐体的底端面嵌入固定有出液管，且出液管上通过法兰盘安装有阀门。通过罐体的底端面嵌入固定有出液管，使人员打开阀门通过出液管对增压和补压后的液压油体流出进行使用。
[0010]优选的，所述罐体焊接在固定架的限位槽内，且限位槽的内径大小和罐体的大小相适配。通过罐体焊接在固定架的限位槽内，方便对罐体进行固定和安装。
[0011]优选的，所述罐体的顶端面嵌入固定有第二压力传感器，且外壳的顶端面嵌入固定有第一压力传感器。通过第一压力传感器对进入外壳内液压油体进行监测，且油体进入罐体内进行增压时通过第二压力传感器进行监测，方便根据实际需求进行补压。
[0012]优选的，所述外壳的侧端面嵌入固定有进液管，且进液管与外壳液体，进液管上通过法兰盘安装有阀门。通过进液管与外壳气体连通，方便人员打开阀门通过进液管对液压油体进行引导进入外壳内。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置外壳，人员在对电液进行调节和控制时，通过进液管与外壳气体连通，方便人员打开阀门通过进液管对液压油体进行引导进入外壳内，进入时通过连接管背离罐体的一端嵌入固定在外壳内，使人员打开阀门使液压油体通过连接管进入罐体内，进入后通过第一压力传感器对进入外壳内液压油体进行监测，且油体进入罐体内进行增压时通过第二压力传感器进行监测，方便根据实际需求进行补压，使实用性更高，方便后期对压力进行监测，方便进行使用和监测。
[0015]2、本技术通过设置罐体，人员在对电液进行调节和控制时，液压油体进入罐体内后，人员外接电源打开增压泵通过固定管对罐体内的液压油体进行增压，方便调节电液压力，在进行调节后通过罐体的底端面嵌入固定有出液管，使人员打开阀门通过出液管对增压和补压后的液压油体流出进行使用，使实用性更佳，方便进行调节和使用。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术的后视结构示意图；
[0018]图3为本技术的侧视结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、固定架；3、支撑块；4、仪表盘；5、支撑架；6、隔板；7、进液管；8、第一压力传感器；9、外壳；10、连接管；11、第二压力传感器；12、罐体；13、出液管；14、增压泵；15、固定管；16、限位槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须
具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例一
[0024]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种汽轮机数字电液调节器，包括底座1、隔板6和罐体12，底座1的顶端面焊接有固定架2，且固定架2内开设有限位槽16，底座1的顶端面焊接有支撑架5，且支撑架5的顶端面固定有隔板6，隔板6的前端面焊接有外壳9，且外壳9的前端面设置有仪表盘4，罐体12的侧端面嵌入固定有连接管10。
[0025]底座1的底端面焊接有支撑块3，支撑块3共设有四个，且四个支撑块3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机数字电液调节器，包括底座(1)、隔板(6)和罐体(12)，其特征在于：所述底座(1)的顶端面焊接有固定架(2)，且固定架(2)内开设有限位槽(16)，所述底座(1)的顶端面焊接有支撑架(5)，且支撑架(5)的顶端面固定有隔板(6)，所述隔板(6)的前端面焊接有外壳(9)，且外壳(9)的前端面设置有仪表盘(4)，所述罐体(12)的侧端面嵌入固定有连接管(10)，所述罐体(12)的后端面焊接有增压泵(14)，且增压泵(14)通过固定管(15)与罐体(12)气体连通。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机数字电液调节器，其特征在于：所述底座(1)的底端面焊接有支撑块(3)，支撑块(3)共设有四个，且四个支撑块(3)相对底座(1)呈矩形阵列分布。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机数字电液调节器，其特征在于：所述连接管(10)背离罐体(12)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋斌，涂建强，夏贤华，刘荣波，李小员，
申请(专利权)人：江西丰城南方水泥有限公司，
类型：新型
国别省市：