车辆传感器套件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆传感器套件，包括套件本体和两个套件附件，所述套件附件均可拆卸地安装在所述套件本体的两侧，所述套件附件的底部设置有套件连接机构，所述套件附件通过所述套件连接机构与所述车辆顶部的车顶架相连接，所述套件附件设置不同的坡度。本实用新型专利技术的传感器套件不再集成于车顶，直接将传感器套件标准化，可以直接通过车辆顶部的车顶架与车辆连接，并且套件附件相对于套件本体可拆卸设置，可以更换不同坡度的套件附件，使得传感体套件能够与车身高度融合，提高了传感器套件的通用性。的通用性。的通用性。

【技术实现步骤摘要】
车辆传感器套件


[0001]本技术涉及车载传感器
，尤其是指一种车辆传感器套件。

技术介绍

[0002]随着自动驾驶的发展，传感器套件在车辆中的布局变得越来越重要。通常而言，传感器套件设置在自动驾驶车辆的顶部，以实现更好的视野。
[0003]现有设计的传感器套件都是一体化，这种设置影响了车辆的造型和整体尺寸，整个传感器套件安装在车身顶部显得较为笨重，而且传感器套件占据了整个车顶的空间，使得天窗无法安装，减少了采光面积，而且现有的传感器套件都是与车身一体设计，对车辆的改动较大。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种车辆传感器套件，可以降低成本，提高传感器套件的通用性和科技感。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种车辆传感器套件，包括套件本体和两个套件附件，所述套件附件均可拆卸地安装在所述套件本体的两侧，所述套件附件的底部设置有套件连接机构，所述套件附件通过所述套件连接机构与所述车辆顶部的车顶架相连接，所述套件附件设置不同的坡度。
[0006]在本技术的一个实施例中，所述套件本体设置不同的长度，不同长度的所述套件本体与所述套件附件可拆卸地连接。
[0007]在本技术的一个实施例中，所述传感器套件包括第一传感器套件和第二传感器套件，所述第一传感器套件和第二传感器套件均包括两个所述套件附件，所述第一传感器套件通过相应的两个所述套件附件连接在所述车顶架的前端，所述第二传感器套件通过相应的两个所述套件附件连接在所述车顶架的后端。
[0008]在本技术的一个实施例中，所述套件本体上设置有圆柱形的容置孔和圆柱形的天线，所述圆柱形的天线穿设在所述容置孔中，所述容置孔的直径大于所述天线的直径以形成第一排水孔。
[0009]在本技术的一个实施例中，所述套件本体的中间底部向下凸出形成有第一凸出部，所述第一凸出部的四周位置处于所述第一凸出部的最低位置，所述凸出部的四周位置设置有多个第二排水孔。
[0010]在本技术的一个实施例中，所述第一凸出部的中部采用透明材料制成。
[0011]在本技术的一个实施例中，所述传感器套件包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体通过螺钉相连接，所述上壳体的两侧设置有边缘盖板，所述边缘盖板遮蔽用于连接所述上壳体与所述下壳体的所有螺钉，且所述边缘盖板的形状与所述上壳体的形状相适应。
[0012]在本技术的一个实施例中，所述传感器套件的顶部呈矩形凸起形状向所述车
辆的前进方向延伸，且所述矩形凸起的四周与所述传感器套件之间通过圆弧过渡。
[0013]在本技术的一个实施例中，所述传感器套件的顶部设置有环形灯带。
[0014]在本技术的一个实施例中，所述套件本体与所述套件附件通过接口通讯连接和电连接，所述套件附件的套件连接机构上设置有第一穿线孔，所述车顶架上设置有第二穿线孔，所述套件附件的线路依次穿过所述第一穿线孔和所述第二穿线孔与车辆通信连接和电连接。
[0015]本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
[0016]1、直接通过套件附件的套件连接机构将传感器套件连接在车辆的车顶架上，无需与车辆集成设计，无需改造车辆，降低了开发成本。
[0017]2、传感器套件分体设计，分别布置在车顶架的前后两侧，中间预留空间，预留的空间对应车辆天窗的位置，不会遮挡天窗，不会影响原始车辆的任何功能。
[0018]3、传感器套件上的套件本体具备不同长度规格，且套件附件具备不同的坡度，以适配不同宽度的车顶架和不同宽度的车身。
[0019]4、传感器套件的天线采用圆柱形嵌入设计，嵌入在传感器套件的容置孔中，整体呈太空引擎的外观，提升了传感器套件的美观度与科技感；此外预留了排水孔，能兼顾美观与实用性。
[0020]5、传感器套件上设置环形灯带，部设置有环形灯带，既能起到美观的作用，也能起到警示的作用，通过灯带的颜色来指示车辆的不同行驶状态。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0022]图1是本技术的车辆传感器套件的结构示意图；
[0023]图2是本技术的车辆传感器套件的结构简图；
[0024]图3是本技术的车辆传感器套件的第二传感器套件的第一结构示意图；
[0025]图4是本技术的车辆传感器套件的第二传感器套件的俯视图；
[0026]图5是本技术的车辆传感器套件的第二传感器套件的第二结构示意图；
[0027]图6是本技术的车辆传感器套件的第二传感器套件的第三结构示意图；
[0028]图7是本技术的车辆传感器套件的第一传感器套件的结构示意图。
[0029]说明书附图标记说明：
[0030]1、套件本体；2、套件附件；3、套件连接机构；4、车顶架；5、第一传感器套件；6、第二传感器套件；7、容置孔；8、天线；9、第一排水孔；10、第一凸出部；11、第二排水孔；12、上壳体；13、下壳体；14、边缘盖板；15、矩形凸起；16、环形灯带；17、第一穿线孔。
具体实施方式
[0031]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实
施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]参照图1～图7所示，本技术的车辆传感器套件包括套件本体1和两个套件附件2，所述套件附件2均可拆卸地安装在所述套件本体1的两侧，所述套件附件2的底部设置有套件连接机构3，所述套件附件2通过所述套件连接机构3与所述车辆顶部的车顶架4相连接，所述套件附件2设置不同的坡度。
[0033]本申请的传感器套件包括套件本体1和套件附件2，一个套件本体1对应两个套件附件2，两个套件附件2分别可拆卸地安装在套件本体1的两侧；套件附件2的底部设置有套件连接机构3，套件本体1与套件附件2相互连接后，套件附件2通过套件连接机构3与车辆的车顶架4相连接，这就实现了传感器套件与车顶架4的相互连接。由于车型不同，其车身宽度也不一致，套件附件2安装在套件本体1上时，套件附件2的尺寸与车身尺寸的融合度不够，导致传感器套件无法与车身宽度高度融合，针对此问题，套件附件2设置不同的坡度，如图2所示，在套件附件2的高度一致的情况下，也就设置了不同的套件附件2的宽度，针对不同车宽的车辆配置不同坡度的套件附件2，使得传感体套件能够与车身高度融合，提高了传感器套件的通用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆传感器套件，其特征在于：所述传感器套件包括套件本体(1)和两个套件附件(2)，所述套件附件(2)均可拆卸地安装在所述套件本体(1)的两侧，所述套件附件(2)的底部设置有套件连接机构(3)，所述套件附件(2)通过所述套件连接机构(3)与所述车辆顶部的车顶架(4)相连接，所述套件附件(2)设置不同的坡度。2.根据权利要求1所述的车辆传感器套件，其特征在于：所述套件本体(1)设置不同的长度，不同长度的所述套件本体(1)与所述套件附件(2)可拆卸地连接。3.根据权利要求1所述的车辆传感器套件，其特征在于：所述传感器套件包括第一传感器套件(5)和第二传感器套件(6)，所述第一传感器套件(5)和第二传感器套件(6)均包括两个所述套件附件(2)，所述第一传感器套件(5)通过相应的两个所述套件附件(2)连接在所述车顶架(4)的前端，所述第二传感器套件(6)通过相应的两个所述套件附件(2)连接在所述车顶架(4)的后端。4.根据权利要求1所述的车辆传感器套件，其特征在于：所述套件本体(1)上设置有圆柱形的容置孔(7)和圆柱形的天线(8)，所述圆柱形的天线(8)穿设在所述容置孔(7)中，所述容置孔(7)的直径大于所述天线(8)的直径以形成第一排水孔(9)。5.根据权利要求1所述的车辆传感器套件，其特征在于：所述套件本体(1)的中间底部向下凸出形成有第一凸出部(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，赵谦，王中正，常富迪，张生义，
申请(专利权)人：小马易行科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：