一种复合材料实心工程轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合材料实心工程轮胎，包括本体以及轮毂，所述本体套设在轮毂外围，所述本体与轮毂之间拆卸式连接，所述轮毂内伸缩式设置有限位部件，所述限位部件包括限位插板以及推动限位插板插接在本体内的弹簧，所述轮毂上开设有供限位插板滑动的第二滑槽，所述弹簧固定连接在第二滑槽槽底和限位插板之间。通过弹簧和限位插板的设置，通过弹簧的弹力能将限位插板顶入至本体内的预设插孔内，对轮毂和本体进行限位，以防在行驶时本体和轮毂之间出现错位的情况，提升安全性，并且能快速地完成对本体的限位，操作方便、快捷和省时。省时。省时。

【技术实现步骤摘要】
一种复合材料实心工程轮胎


[0001]本技术涉及轮胎领域，特别是涉及一种复合材料实心工程轮胎。

技术介绍

[0002]实心轮胎是与充气轮胎(空心轮胎)对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。实心轮胎多用于高负荷的车辆和机械，所以对实心轮胎的承重要求极为重要，都是采用多种材料复合制成，强度高。轮胎在使用时需要将车轮毂安装在轮胎内，使得轮胎与车轮毂形成一个整体轮胎，在现有技术都是采用将轮胎套设在轮毂上的方式进行组装，而这种组装方式不具有对轮毂的限位，车辆在快速行驶或者长时间行驶过程中会导致轮胎与轮毂之间出现错位，从而导致车辆无法行驶，会导致安全隐患。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种复合材料实心工程轮胎，通过弹簧和限位插板的设置，增加轮毂与轮胎之间的安装稳固性，避免在行驶时出现错位的情况。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种复合材料实心工程轮胎本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合材料实心工程轮胎，包括本体(1)以及轮毂(2)，所述本体(1)套设在轮毂(2)外围，其特征在于：所述本体(1)与轮毂(2)之间拆卸式连接，所述轮毂(2)内伸缩式设置有限位部件(3)，所述限位部件(3)包括限位插板(31)以及推动限位插板(31)插接在本体(1)内的弹簧(33)，所述轮毂(2)上开设有供限位插板(31)滑动的第二滑槽(24)，所述弹簧(33)固定连接在第二滑槽(24)槽底和限位插板(31)之间。2.根据权利要求1所述的一种复合材料实心工程轮胎，其特征在于：所述限位部件(3)还包括滑杆(32)，所述滑杆(32)套设在弹簧(33)内，所述轮毂(2)内开设有供滑杆(32)滑动的第一滑槽(23)，所述第一滑槽(23)与第二滑槽(24)相通。3.根据权利要求1所述的一种复合材料实心工程轮胎，其特征在于：所述限位插板(31)为方形...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丰嘉，崔浩然，刘兴旺，王卉卉，殷佳珞，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：新型
国别省市：