骨架类零件余量修合工具制造技术

本实用新型专利技术属于航空装配领域，提出了一种骨架类零件余量修合工具。该工具包括框架、滑块、划线装置、定位装置和压板，框架内形与需修合的零件外形配合；框架为无底面的平行六面体，其侧面上开槽，滑块于槽口内自由滑动；滑块中心处设置螺纹孔，划线装置通过螺纹孔安装，划线装置于螺纹孔自由旋入旋出；框架顶面螺接定位装置，定位装置固定安装压板，压板于框架内。本工具解决骨架类零件修合尺寸难以一次标定的问题，降低了此类零件修合尺寸标定的难度，提高了此类零件修合尺寸的标定准确度；且结构设计合理，保证了骨架类零件的修合质量和效率。同时此实用新型专利技术可根据零件形状改变框架结构形式，以适应不同形状零件的修合需求。以适应不同形状零件的修合需求。以适应不同形状零件的修合需求。

【技术实现步骤摘要】
骨架类零件余量修合工具


[0001]本技术涉及航空装配领域，尤其涉及一种骨架类零件余量修合工具。

技术介绍

[0002]在飞机装配过程中，部分飞机内部骨架零件的配合关系比较复杂，对零件外形尺寸的要求非常严格，为了弥补零件制造和装配误差，通常会在骨架零件外形留有工艺余量，待零件完成装配定位后根据实际装配情况对工艺余量进行修合，以满足装配配合尺寸需求。而现有的手工划线确定修合位置的方式误差较大，通常需要进行多次划线多次修合才能达到标准要求，效率非常低，且无法保证修合尺寸的均匀性和准确性，经常由于配合尺寸不合格而导致返工，增加了工作难度和工作量，影响了飞机的装配进度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是：设计一种骨架类零件余量修合工具，以解决骨架类零件余量修合尺寸难以一次标定的问题，此技术可以降低此类零件修合尺寸的标定和修合误差，保证零件修合一次成型，同时工具结构设计合理，使用方法简单方便，同时可根据实际修合尺寸需求进行位置调整，实用性强。
[0004]本技术的技术方案为：一种骨架类零件余量修合工具，包括框架1、斜面滑块2、平面滑块3、划线装置4、定位装置5和压板6；
[0005]框架1内形与需修合的零件外形配合；框架1为无底面的平行六面体，其侧面上开槽，滑块于槽口内自由滑动；滑块中心处设置螺纹孔，划线装置4通过螺纹孔安装，划线装置4于螺纹孔自由旋入旋出；框架1顶面螺接定位装置5，定位装置5固定安装压板6，压板6于框架1内；
[0006]框架1上的四个槽组成的平面与压板6的定位面平行；定位装置5的运动轴线与压板6的定位面垂直。
[0007]所述框架1的侧面包括斜面和平面，斜面上的滑块为斜面滑块2，平面上的滑块为平面滑块3。
[0008]本技术的有益效果：本技术提供的一种骨架类零件余量修合工具可以解决骨架类零件修合尺寸难以一次标定的问题，降低了此类零件修合尺寸标定的难度，提高了此类零件修合尺寸的标定准确度；且结构设计合理，工人操作便利，保证了骨架类零件的修合质量和效率。同时此技术也可根据零件形状改变框架结构形式，以适应不同形状零件的修合需求。
附图说明
[0009]图1为本技术实施例中提供的骨架类零件余量修合工具的正视图。
[0010]图2为本技术实施例中提供的骨架类零件余量修合工具的俯视图。
[0011]图3为本技术实施例中提供的骨架类零件余量修合工具的侧视图。
[0012]图4为本技术实施例中提供的骨架类零件余量修合工具的底部三维视图。
[0013]图中：1
‑
框架；2
‑
斜面滑块；3
‑
平面滑块；4
‑
划线装置；5
‑
定位装置；6
‑
压板。
具体实施方式
[0014]使用骨架类零件余量修合工具的步骤具体如下：
[0015]步骤1：将骨架零件进行试装，确定修合位置，并作出适当标记后取下零件；
[0016]步骤2：旋出划线装置4和定位装置5；
[0017]步骤3：将工具置于零件余量修合处端面，使压板6压紧零件端面；
[0018]步骤4：旋进4个划线装置4使其接近零件表面，调整定位装置5、压板6位置的同时通过槽口处观察划线装置4尖端与步骤1所作标记的相对位置，不断调整直至使其位置重合；
[0019]步骤5：继续旋进4个划线装置4使其接触零件表面，并将其沿槽口运动，使其在零件表面上划线；
[0020]步骤6：旋出划线装置4，取下骨架零件，按划线标定位置对零件余量进行修合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种骨架类零件余量修合工具，其特征在于，该骨架类零件余量修合工具包括框架(1)、滑块、划线装置(4)、定位装置(5)和压板(6)；框架(1)内形与需修合的零件外形配合；框架(1)为无底面的平行六面体，其侧面上开槽，滑块于槽口内自由滑动；滑块中心处设置螺纹孔，划线装置(4)通过螺纹孔安装；框架(1)顶面螺接定位装置(5)，定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，周洋，田芳，孙飞，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：