本发明专利技术公开了一种航空发动机叶片加工用支撑装置，具体包括：底座，该底座具有平稳下板，以及设置在底座下方的粘连长条，所述底座的上方设置有加固支撑机构；外壳，该外壳具有光滑下板，以及设置在外壳下方的圆环凹槽，外壳的外部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有辅助检测机构，所述辅助检测机构的外部套设有保护壳；顶板，该顶板具有光滑上板，以及设置在顶板中部的固定凹槽，所述固定凹槽的内部设置有卡位机构，本发明专利技术涉及支撑技术领域。该航空发动机叶片加工用支撑装置，对叶片的加工过程起到支撑固定的作用，设备使用过程中保持平稳性，可根据加工的种类决定设备是否采用旋转方式工作，达到了提高工作效率的目的。达到了提高工作效率的目的。达到了提高工作效率的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机叶片加工用支撑装置
[0001]本专利技术涉及支撑
，具体涉及航空发动机叶片加工用支撑装置。
技术介绍
[0002]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，航空发动机叶片的曲面构型极其复杂，其传递相当大的扭矩和极高的燃烧温度，因此，叶片的材料一般选择的是耐高温，强度高的材料做成。
[0003]目前的航空发动机叶片加工用支撑装置，对于叶片的支撑固定不够稳定，且设备容易在抛光以及铣削工作进行时发生位置的改变，导致叶片被损坏。
技术实现思路
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种航空发动机叶片加工用支撑装置，具体包括：
[0005]底座，该底座具有平稳下板，以及设置在底座下方的粘连长条，所述底座的上方设置有加固支撑机构；
[0006]外壳，该外壳具有光滑下板，以及设置在外壳下方的圆环凹槽，所述外壳的外部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有辅助检测机构，所述辅助检测机构的外部套设有保护壳，所述外壳的中部设置有承接箱；
[0007]顶板，该顶板具有光滑上板，以及设置在顶板中部的固定凹槽，所述固定凹槽的内部设置有卡位机构；
[0008]所述加固支撑机构与圆环凹槽固定连接，所述顶板设置在外壳的上方，所述保护壳内部的上方开设有卡位孔。
[0009]优选的，所述加固支撑机构包括凹槽滑道，该凹槽滑道具有光滑内板，以及设置在凹槽滑道内部的滑动底座，所述滑动底座的上方固定连接有支撑柱，所述支撑柱固定连接在圆环凹槽的下方。
[0010]优选的，所述加固支撑机构还包括支撑平台，该支撑平台具有平稳上板，以及设置在支撑平台上方的电机，所述电机的上方固定连接有转柱，所述转柱的外部套设有保护筒，所述转柱的外部套设有控制盒，所述控制盒的外部固定连接有衔接杆，所述衔接杆的中部固定连接有粘连板。对上方外壳进行加固处理，粘连板用来粘连上方落下的杂质，起到保护下方凹槽滑道的作用，防止凹槽滑道堵塞，转柱的外部套设有保护筒，外壳内部的承接箱处于保护筒的外部，防止杂质粘连在转柱的位置，影响正常工作。
[0011]优选的，所述辅助检测机构包括底板，所述底板的上方固定连接有支撑组件，所述支撑组件的上方固定连接有辅助盒，所述辅助盒的上方固定连接有卡位柱，所述卡位柱与卡位孔卡合连接。
[0012]优选的，所述辅助检测机构还包括控制机构，所述控制机构的前方固定连接有衔
接柱，所述衔接柱的前方固定连接有竖板，所述竖板的上方固定连接有接头，所述接头的下方固定连接有第一轴承，所述第一轴承的下方转动连接有抓夹，所述竖板的下方固定连接有固定槽。对叶片进行固定以及安放，且设备处于平稳密闭的状态，进行检测工作时不会被干扰，设备的位置便于调整，叶片拿取方便。
[0013]优选的，所述卡位机构包括镂空底板，所述镂空底板的内部开设有流通口，所述镂空底板的上方固定连接有粘连柱，所述粘连柱的内部设置有粘连竖板。
[0014]优选的，所述卡位机构包括固定台，所述固定台的上方开设有流通圆孔，所述固定台的中部开设有安放槽，所述安放槽的内部固定连接有加固板，所述加固板的前后两侧分别固定连接有固定机构，所述固定机构的下方固定连接有粘连辅助板，所述安放槽的底部开设有排污口。对叶片进行固定，同时对抛光以及铣削产生的杂质进行统一的收集，防止杂质堆积，污染叶片，并且叶片处于安放槽上方的范围内，产生杂质便于收集。
[0015]优选的，所述控制机构包括衔接壳，所述衔接壳的内部固定连接有弹性柱，所述弹性柱的前方固定连接有靠板，所述靠板的中部开设有磁力卡位孔，所述控制机构的内部设置有固定板，所述固定板的内部固定连接有转向柱，所述转向柱的前方转动连接有固定带，所述固定带的前方固定连接有磁力卡位球。弹性柱的长度便于调节，固定叶片方式简单，且设备便于固定，保持叶片的稳定性，辅助检测工作的进行，衔接壳对弹性柱起到外部的保护作用。
[0016]优选的，所述固定机构包括上板，所述上板的下方固定连接有卡位板，所述卡位板的中部开设有卡位槽，所述卡位槽的内部固定连接有弹性杆件，所述弹性杆件的右侧固定连接有拉板，所述拉板的右侧固定连接有吸合夹。通过调节吸合夹以及弹性杆件的位置，对叶片进行控制，操作简单，且对叶片不易造成伤害，叶片可粘连在粘连辅助板的前方，辅助抛光工作。
[0017]本专利技术提供了一种航空发动机叶片加工用支撑装置。具备以下有益效果：
[0018]1、该航空发动机叶片加工用支撑装置，通过设置加固支撑机构，对上方外壳进行加固处理，粘连板用来粘连上方落下的杂质，起到保护下方凹槽滑道的作用，防止凹槽滑道堵塞，转柱的外部套设有保护筒，外壳内部的承接箱处于保护筒的外部，防止杂质粘连在转柱的位置，影响正常工作。达到了对上方外壳进行加固，同时对上方落下的杂质进行粘连处理的目的。
[0019]2、该航空发动机叶片加工用支撑装置，通过设置辅助检测机构，对叶片进行固定以及安放，且设备处于平稳密闭的状态，进行检测工作时不会被干扰，设备的位置便于调整，叶片拿取方便，达到了对叶片进行固定，辅助检测工作的目的。
[0020]3、该航空发动机叶片加工用支撑装置，通过设置卡位机构，对叶片进行固定，同时对抛光以及铣削产生的杂质进行统一的收集，防止杂质堆积，污染叶片，并且叶片处于安放槽上方的范围内，产生杂质便于收集，达到了对工作时产生的杂质进行收集，并对叶片进行固定的目的。
[0021]4、该航空发动机叶片加工用支撑装置，通过设置控制机构，弹性柱的长度便于调节，固定叶片方式简单，且设备便于固定，保持叶片的稳定性，辅助检测工作的进行，衔接壳对弹性柱起到外部的保护作用，达到了辅助固定叶片，且控制机构位置便于调节的目的。
[0022]5、该航空发动机叶片加工用支撑装置，通过设置固定机构，通过调节吸合夹以及
弹性杆件的位置，对叶片进行控制，操作简单，且对叶片不易造成伤害，叶片可粘连在粘连辅助板的前方，辅助抛光工作，达到了辅助固定叶片，且操作简单的目的。
附图说明
[0023]图1为本专利技术一种航空发动机叶片加工用支撑装置整体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术顶部结构示意图；
[0025]图3为本专利技术加固支撑机构结构示意图；
[0026]图4为本专利技术辅助检测机构结构示意图；
[0027]图5为本专利技术卡位机构结构示意图；
[0028]图6为本专利技术控制机构结构示意图；
[0029]图7为本专利技术固定机构结构示意图。
[0030]图中：1、底座；2、粘连长条；3、加固支撑机构；301、凹槽滑道；302、滑动底座；303、支撑柱；304、支撑平台；305、电机；306、转柱；307、保护筒；308、控制盒；309、衔接杆；310、粘连板；4、外壳；5、圆环凹槽；6、凹槽；7、辅助检测机构；701、底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片加工用支撑装置，具体包括：底座(1)，其特征在于：该底座(1)具有平稳下板，以及设置在底座(1)下方的粘连长条(2)，所述底座(1)的上方设置有加固支撑机构(3)；外壳(4)，该外壳(4)具有光滑下板，以及设置在外壳(4)下方的圆环凹槽(5)，所述外壳(4)的外部开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内部设置有辅助检测机构(7)，所述辅助检测机构(7)的外部套设有保护壳(8)，所述外壳(4)的中部设置有承接箱；顶板(9)，该顶板(9)具有光滑上板，以及设置在顶板(9)中部的固定凹槽，所述固定凹槽的内部设置有卡位机构(10)；所述加固支撑机构(3)与圆环凹槽(5)固定连接，所述顶板(9)设置在外壳(4)的上方，所述保护壳(8)内部的上方开设有卡位孔。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片加工用支撑装置，其特征在于：所述加固支撑机构(3)包括凹槽滑道(301)，该凹槽滑道(301)具有光滑内板，以及设置在凹槽滑道(301)内部的滑动底座(302)，所述滑动底座(302)的上方固定连接有支撑柱(303)，所述支撑柱(303)固定连接在圆环凹槽(5)的下方。3.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片加工用支撑装置，其特征在于：所述加固支撑机构(3)还包括支撑平台(304)，该支撑平台(304)具有平稳上板，以及设置在支撑平台(304)上方的电机(305)，所述电机(305)的上方固定连接有转柱(306)，所述转柱(306)的外部套设有保护筒(307)，所述转柱(306)的外部套设有控制盒(308)，所述控制盒(308)的外部固定连接有衔接杆(309)，所述衔接杆(309)的中部固定连接有粘连板(310)。4.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片加工用支撑装置，其特征在于：所述辅助检测机构(7)包括底板(701)，所述底板(701)的上方固定连接有支撑组件(702)，所述支撑组件(702)的上方固定连接有辅助盒(703)，所述辅助盒(703)的上方固定连接有卡位柱(704)，所述卡位柱(704)与卡位孔卡合连接。5.根据权利要求4所述的一种航空发动机叶片加工用支撑装置，其特征在于：所述辅助检测机构(7)还包括控制机构(A)，所述控制机构(A)的前方固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘达，王河平，宗国翼，
申请(专利权)人：南京赛达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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