所述平台包括：数据采集模块，数据处理模块，数据推送模块；所述数据采集模块，用于获取驾驶员扫描停车场入场二维码时输入的停车信息；其中，所述停车信息包括：停车位类型，离库目的地；其中，所述停车位类型为普通地面停车位或立体停车位，所述离库目的地为驾驶员输入的离开停车场后将要前往的目的地；所述数据处理模块，用于根据驾驶员输入的所述离库目的地计算最优停车场出口，并根据停车场目前的空闲车位信息、最优停车场出口位置、与驾驶员输入的停车位类型，计算得到推荐停车位；所述数据推送模块，用于将得到的推荐停车位信息推送给驾驶员。驾驶员。驾驶员。
【技术实现步骤摘要】
一种基于互联网的立体停车库运营服务平台
[0001]本专利技术涉及运营服务平台，更具体的，涉及一种基于互联网的立体停车库运营服务平台。
技术介绍
[0002]当前，停车库只会显示剩余车位数量，完全由驾驶员自主选择停车位置。对于大型停车场而言存在多个出口，在使用完停车场后，驾驶员往往跟随停车位附近的地标选择就近的出口，但从该出口前往驾驶员下一个目的地可能存在绕路，相比于直接选择正确的出口要浪费大量的时间。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术中存在的不足，本专利技术的目的在于解决上述缺陷，进而提出一种基于互联网的立体停车库运营服务平台。
[0004]所述平台包括：数据采集模块，数据处理模块，数据推送模块；所述数据采集模块，用于获取驾驶员扫描停车场入场二维码时输入的停车信息；其中，所述停车信息包括：停车位类型，离库目的地；其中，所述停车位类型为普通地面停车位或立体停车位，所述离库目的地为驾驶员输入的离开停车场后将要前往的目的地；所述数据处理模块，用于根据驾驶员输入的所述离库目的地计算最优停车场出口，并根据停车场目前的空闲车位信息、最优停车场出口位置、与驾驶员输入的停车位类型，计算得到推荐停车位；所述数据推送模块，用于将得到的推荐停车位信息推送给驾驶员。
[0005]可选地，所述推荐停车位数量为1或2或3；所述普通地面停车位的收费标准比所述立体停车位收费标准高。
[0006]进一步地，用于根据驾驶员输入的离库目的地计算最优停车场出口，包括：分析各个停车场出口前往离库目的地的路径信息；根据路径信息得到离库目的地与各个出口的距离；选择最近距离作为所述最优停车场出口。
[0007]根据停车场目前的空闲车位信息、最优停车场出口位置、与驾驶员输入的停车位类型，计算得到推荐停车位，包括：若停车场目前的空闲车位存在驾驶员输入的停车位类型的车位，则在该停车位类型的空闲车位中选取距离最优停车场出口最近的停车位作为推荐停车位；若停车场目前的空闲车位不存在驾驶员输入的停车位类型的车位，则直接在空闲车位中选取距离最优停车场出口最近的停车位作为推荐停车位。
[0008]其中，用于将得到的推荐停车位信息推送给驾驶员，包括：将停车位编号推送给驾驶员扫描入库二维码时使用的移动终端；将停车场车位位置示意图中推荐停车位的位置进行颜色标识，并将该示意图推送给驾驶员扫描入库二维码时使用的移动终端。
[0009]其中，所述数据推送模块，还用于在车辆离场时推送停车费用信息。
[0010]本专利技术的有益效果在于：1、由于客观上立体停车位比地面停车位停车难度更大，并且操作更为繁琐，因此针对两种车位采用不同的收费模式，并且在入库时，由驾驶员选择所需的车位类型；2、不局限于停车场内部的信息进行车位推荐，而是结合了驾驶员离开停车场后将要前往的目的地信息，确认最为方便的停车场出口，并在停车场出口附近推荐停车位，节省了驾驶员整体的行车时间。
附图说明
[0011]图1是本公开实施例的一种基于互联网的立体停车库运营服务平台示意图。
具体实施方式
[0012]下面结合附图对本申请作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本申请的保护范围。
[0013]图1是基于互联网的立体停车库运营服务平台示意图。本方案实施例中，在停车场入库处张贴二维码，通过移动终端扫描二维码将该服务平台系统与移动终端建立连接。值得一提的是，本方案的要旨在于提升驾驶员的停车效率，并尽可能减少驾驶员的往返行车时间。如果驾驶员对于本停车场地形较为熟悉，可以不必扫描二维码激活该系统，自主选择停车位。
[0014]数据采集模块，用于获取驾驶员扫描停车场入场二维码时输入的停车信息。其中，所述停车信息包括：停车位类型，离库目的地；其中，所述停车位类型为普通地面停车位或立体停车位，所述离库目的地为驾驶员输入的离开停车场后将要前往的目的地。在驾驶员选择停车位类型时，本立体停车库运营服务平台会对两种不同车位的停车费用进行标识。
[0015]对于相当数量的驾驶员而言，立体停车位的使用存在困难。将普通地面停车位与立体停车位的收费标准进行区分，可以有效地提升立体停车位的使用效率。进一步地，本立体停车库运营服务平台可以收集在收费存在差异的情况下，立体停车位和普通地面停车位的选择率，并以此作为将来新停车场修建时立体停车位与地面停车位占比的数据支持。并通过合理的车位配比，达到收益最大化。
[0016]也可以通过驾驶员对于立体停车位与普通地面停车位的选择率，进一步调整二者的收费模式。例如，即使普通地面停车位收费比立体停车位价格高，而驾驶员仍然多数选择普通地面停车位，则可以进一步提高普通地面停车位收费或降低立体停车位收费；如果驾驶员优先选择立体停车位，则可以提高立体停车位收费，或降低普通地面停车位收费。值得一提的是，这与根据停车结果倒推驾驶员的使用偏好是截然不同的技术方案，因为如果仅通过最后的使用结果倒推，很有可能是没有普通地面停车位，驾驶员只能被迫选择立体停车位。而由驾驶员在入库时自主选择，可以较为客观的反应在该停车场内两种不同的停车位在驾驶员心目中真实的心里价位。
[0017]所述数据处理模块，用于根据驾驶员输入的离库目的地计算最优停车场出口，并根据停车场目前的空闲车位信息、最优停车场出口位置、与驾驶员输入的停车位类型，计算得到推荐停车位。
[0018]在城市中，交通拥堵是一个无法回避的问题。虽然在同一个停车场，但是不同的出口即使前往相同的离库目的地，可能还是存在较大的时间差异。一种较为简单的方法是，本
立体停车库运营服务平台可在获得许可的前提下，将驾驶员输入的离库目的地导入现行通用的导航软件中，并根据各个出口到离库目的地不同的行驶时间，推荐时间最短的为最优停车场出口。进一步地，也可以让驾驶员在输入离库目的地时进一步输入预计的离库时间，并根据预计的离库时间估计在预计时间时的最优停车场出口，更好的提升最优停车场出口的准确性。
[0019]所述数据推送模块，用于将得到的推荐停车位信息推送给驾驶员。
[0020]为了方便驾驶员寻找停车位和出口，本实施例中的停车位信息包括该停车场的停车位示意图，并在示意图中用不同色块标注好当前入口位置、推荐停车位位置与推荐出口位置。
[0021]本方案，将驾驶员的离库目的地作为推荐停车位的一个重要考量，与现有的单纯根据停车库内部信息推荐停车位的方法不同，整体考虑了驾驶员一整趟完整行程的体验，并缩短了驾驶员整体的路程时间。同时，还考虑了当前部分驾驶员不愿使用立体停车位的问题，在入库时获取驾驶员的期望停车位类型，并根据驾驶员对于不同类型的选择率，调整立体停车位与普通地面停车位的定价，进一步提升立体停车场的整体使用率，并提升用户的使用体验。
[0022]本专利技术申请人结合说明书附图对本专利技术的实施示例做了详细的说明与描述，但是本领域技术人员应该理解，以上实施示例仅为本专利技术的优选实施方案，详尽的说明只是为了帮助读者更好地理解本专利技术精神，而并非对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于互联网的立体停车库运营服务平台，其特征在于，包括：数据采集模块，数据处理模块，数据推送模块；所述数据采集模块，用于获取驾驶员扫描停车场入场二维码时输入的停车信息；其中，所述停车信息包括：停车位类型，离库目的地；其中，所述停车位类型为普通地面停车位或立体停车位，所述离库目的地为驾驶员输入的离开停车场后将要前往的目的地；所述数据处理模块，用于根据驾驶员输入的离库目的地计算最优停车场出口，并根据停车场目前的空闲车位信息、最优停车场出口位置、与驾驶员输入的停车位类型，计算得到推荐停车位；所述数据推送模块，用于将得到的推荐停车位信息推送给驾驶员。2.根据权利要求1所述的一种基于互联网的立体停车库运营服务平台，其特征在于，所述推荐停车位数量为1或2或3。3.根据权利要求1所述的一种基于互联网的立体停车库运营服务平台，其特征在于，所述普通地面停车位的收费标准比所述立体停车位收费标准高。4.根据权利要求3所述的一种基于互联网的立体停车库运营服务平台，其特征在于，用于根据驾驶员输入的离库目的地计算最优停车场出口，包括：分析各个停车场出口前往离库目的地的路径信息；根据路径信息得到离库目的地与各个出口的距离；选择最近距离作为所述最优停车场出口。5.根据权利要求4所述的一种基于互...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟征，徐纯梁，易翔，曾耿辉，
申请(专利权)人：深圳市奇见科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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