本申请涉及一种测试装置。测试装置用于对待测电池包进行电磁兼容性测试，测试装置包括屏蔽箱体及测试电路模块，屏蔽箱体设有输入端，输入端用于连接待测电池包，测试电路模块设置于屏蔽箱体内，测试电路模块电性连接于输入端，测试电路模块包括负载电路及传感器电路，负载电路连接于输入端，传感器电路连接于输入端与负载电路之间，以获取待测电池包的检测数据，检测数据包括待测电池包的工作电压或/及工作电流。上述测试装置的测试电路模块通过屏蔽箱体的输入端与待测电池包相连，使待测电池包接入测试电路模块的工作回路，通过模拟搭建新能源汽车的待测电池包的测试环境，实现对待测电池包的电磁兼容性测试，保证了测试结果的准确性、合格性。合格性。合格性。
【技术实现步骤摘要】
测试装置
[0001]本申请涉及动力电池包
，更具体地，涉及一种用于对动力电池包进行测试的测试装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的高速发展，新能源汽车区别于传统车核心的技术是“三电”，即：电驱、电池和电控，电驱动系统作为新能源汽车上的三大电之一的核心部件，是影响整车行驶安全的关键因素，因此电驱动系统的电磁兼容性能至关重要。
[0003]相关技术中，电驱动系统的电磁兼容性测试大都采用部件单独空载测试，负载不规范，无法满足电磁兼容性的测试环境，也无法达到电磁兼容性的测试效果。
技术实现思路
[0004]本申请实施例提供一种测试装置。
[0005]根据本申请的第一方面，本申请实施例提供了一种测试装置，用于对待测电池包进行电磁兼容性测试，测试装置包括屏蔽箱体以及测试电路模块，屏蔽箱体设有输入端，输入端用于连接待测电池包，测试电路模块设置于屏蔽箱体内，测试电路模块电性连接于输入端，测试电路包括负载电路以及传感器电路，负载电路连接于输入端，传感器电路连接于输入端与负载电路之间，以获取待测电池包的检测数据，检测数据包括待测电池包的工作电压或/及工作电流。
[0006]在一些实施例中，负载电路包括多个负载支路，多个负载支路并联，每个负载支路上设有对应的负载电阻，或者负载电路包括多个负载支路，多个负载支路依次串联，每个负载支路上设有对应的负载电阻，或者负载电路包括多个负载支路，每个负载支路上设有对应的负载电阻；多个负载支路分为第一组支路和第二组支路，第一组支路包括并联的多个负载支路，第二组支路包括一个或多个负载支路，第一组支路和第二组支路串联；第二组支路包括多个负载支路时，第二组支路中的多个负载支路依次串联。
[0007]在一些实施例中，测试电路模块还包括总开关，总开关串联于输入端与负载电路之间；每个负载支路还包括支路开关，支路开关与对应的负载电阻串联。
[0008]在一些实施例中，每个负载支路还包括支路电流表，负载支路中的支路电流表与对应的负载电阻串联。
[0009]在一些实施例中，传感器电路包括电压检测电路与电流检测电路，电压检测电路并联于负载电路的两端，电流检测电路与负载电路串联。
[0010]在一些实施例中，测试装置还包括散热机构，散热机构设置于屏蔽箱体的顶部，散热机构将屏蔽箱体内的空间与外界连通。
[0011]在一些实施例中，测试装置还包括温控器，温控器电性连接于散热机构，温控装置被配置为在屏蔽箱体的温度大于或等于预设温度的情况下控制散热机构开启。
[0012]在一些实施例中，测试装置还包括电源模块，屏蔽箱体还设有电源接口，电源模块
连接于电源接口并与散热机构电性连接。
[0013]在一些实施例中，测试装置还包括系统开关，系统开关连接于电源接口与电源模块之间。
[0014]在一些实施例中，输入端包括正极连接端以及负极连接端，正极连接端连接于负载电路的第一端，并适于连接待测电池包的正极，负极连接端连接于负载电路的第二端，并适于连接待测电池包的负极连接于负极连接端。
[0015]本申请实施例提供的测试装置中，测试装置包括屏蔽箱体以及测试电路模块，屏蔽箱体设有输入端，输入端用于连接待测电池包，以使待测电池包能够接入测试电路模块的工作回路。测试电路模块设置于屏蔽箱体内。测试电路模块连接于输入端以与待测电池包连接。测试电路模块包括负载电路以及传感器电路，负载电路连接于输入端，负载电路用于模拟新能源汽车上的工作负载，能够模拟待测电池包200的工作情况，提高电磁兼容性测试的准确性、真实性，避免重复测试，节省人力、费用等成本。传感器电路连接于输入端与负载电路之间，以获取待测电池包的检测数据，其中，检测数据可以包括待测电池包的工作电压或/及工作电流。上述测试装置的测试电路模块通过屏蔽箱体的输入端与待测电池包相连，以使待测电池包接入测试电路模块的工作回路，通过模拟搭建新能源汽车的待测电池包的测试环境，实现对待测电池包的电磁兼容性的测试，从而保证测试结果的准确性、合格性。进一步地，测试电路模块设置于屏蔽箱体内，解决电磁兼容测试环境自身干扰的问题，针对电磁兼容测试问题的排查整改排除干扰项。进一步地，屏蔽箱体的可移动性能够使得测试装置实现模块化及平台化，提高电磁兼容性测试的便捷性，还能够使测试人员快速地开展测试，减少前期的准备活动，提高工作效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1示出了本申请实施例提供的测试装置的结构示意图。
[0018]图2示出了图1所示的测试装置的电路结构示意图。
[0019]图3示出了图1所示的测试装置的正视图。
[0020]图4示出了图1所示的测试装置的俯视图。
[0021]图5示出了图1所示的测试装置的另一种结构示意图。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件，本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一组件。说明书及权利要求并不以名称的差异作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异作为区分的准则。如在通篇说明书
及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”；“大致”是指本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。
[0024]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“里”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请而简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0025]下面将结合具体实施方式以及附图来对本申请提出的测试装置进行进一步阐述。
[0026]请参阅图1及图2，本申请实施方式提供一种测试装置100，测试装置100 用于对待测电池包200进行电磁兼容性测试。待测电池包200可以作为新能源汽车的动力电池包，测试装置100通过模拟搭建动力电池包的测试环境，实现对待测电池包200的电磁兼容性的测试，从而保证测试结果的准确性、合格性，其中对待测电池包200的测试内容包括但不限于待测电池包200的工作电压、工作电流等。
[0027]在本申请实施例中，测试装置100包括屏蔽箱体10以及测试电路模块30，屏蔽箱体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种测试装置，其特征在于，所述测试装置用于对待测电池包进行电磁兼容性测试，所述测试装置包括：屏蔽箱体，所述屏蔽箱体设有输入端，所述输入端用于连接所述待测电池包；以及测试电路模块，所述测试电路模块设置于所述屏蔽箱体内，所述测试电路模块电性连接于所述输入端；所述测试电路模块包括：负载电路，所述负载电路连接于所述输入端；以及传感器电路，所述传感器电路连接于所述输入端与所述负载电路之间，以获取所述待测电池包的检测数据，所述检测数据包括所述待测电池包的工作电压或/及工作电流。2.如权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述负载电路包括多个负载支路，多个所述负载支路并联，每个所述负载支路上设有对应的负载电阻；或者所述负载电路包括多个负载支路，多个所述负载支路依次串联，每个所述负载支路上设有对应的负载电阻；或者所述负载电路包括多个负载支路，每个所述负载支路上设有对应的负载电阻；多个所述负载支路分为第一组支路和第二组支路，所述第一组支路包括并联的多个负载支路，所述第二组支路包括一个或多个负载支路，所述第一组支路和所述第二组支路串联；所述第二组支路包括多个负载支路时，所述第二组支路中的多个负载支路依次串联。3.如权利要求2所述的测试装置，其特征在于，所述测试电路模块还包括总开关，所述总开关串联于所述输入端与所述负载电路之间；每个所述负载支路还包括支路开关，所述支路开关与对应的所述负载电阻...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇强，宋传宇，何永健，巫辉燕，张其东，黎文炬，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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