一种耐冲击性好的汽车立柱护板制造技术

本申请公开了一种耐冲击性好的汽车立柱护板，具体涉及汽车立柱护板领域，本申请包括护板本体，所述护板本体的下表面开设有半圆槽，所述护板本体的上表面设有缓冲装置，所述缓冲装置包括三个安装筒，三个所述安装筒的下端与护板本体固定连接，三个所述安装筒的上表面均固定连接有弹簧，所述弹簧的上端固定连接有U形板，所述L形板两外侧壁的下端均固定连接用两个限位板，所述护板本体的两侧均固定连接有侧板，本申请达到了当汽车发生碰撞，车内人员侧面碰撞汽车立柱护板时，因设置有缓冲装置，U形板受到车内人员撞击后，会压缩弹簧，并挤压缓冲块，从而对部分动能进行吸收，以避免护板本体受到车内人员撞击后发生破裂的情况发生。发生。发生。

【技术实现步骤摘要】
一种耐冲击性好的汽车立柱护板


[0001]本申请涉及汽车立柱护板领域，尤其是涉及一种耐冲击性好的汽车立柱护板。

技术介绍

[0002]汽车立柱，是一种常见的汽车构件，在汽车使用过程中，起到对车顶进行支撑，以及作为车门门框构件的作用，通常根据立柱的位置，可以划分为A柱，B柱以及C柱。
[0003]在实际操作中，因汽车立柱起到了支撑车内空间的作用，当汽车发生碰撞，挤压时，汽车立柱能够在抵抗冲击后保持稳定，不发生变形，避免挤压车内人员，是对车内人员人身安全的重要保障。
[0004]在现有技术情况，为提高汽车立柱的结构强度，操作人员通常是在汽车立柱外部安装立柱护板，以对汽车立柱进行保护，以及增加汽车立柱的结构强度。这种处理方法虽然能够在一定程度上避免汽车立柱在挤压碰撞后发生过变形，但当汽车发生碰撞时，车内人员容易发生侧面碰撞汽车立柱护板的情况，且立柱护板的车内一侧缺乏缓冲，容易发生破裂，使得立柱护板的使用存在一定局限性。综上所述，为改善上述问题，专利技术人提出一种耐冲击性好的汽车立柱护板。

技术实现思路

[0005]本申请为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐冲击性好的汽车立柱护板，包括护板本体(1)，所述护板本体(1)的下表面开设有半圆槽(2)，所述护板本体(1)的上表面设有缓冲装置(3)，其特征在于：所述缓冲装置(3)包括三个安装筒(301)，三个所述安装筒(301)的下端与护板本体(1)固定连接，三个所述安装筒(301)的上表面均固定连接有弹簧(302)，所述弹簧(302)的上端固定连接有U形板(303)，所述U形板(303)两外侧壁的下端均固定连接用两个限位板(304)，所述护板本体(1)的两侧均固定连接有侧板(305)，所述侧板(305)表面对应限位板(304)的位置均开设有限位槽(306)，所述限位槽(306)的内壁与限位板(304)滑动连接，所述护板本体(1)的上表面固定连接有两个缓冲块(310)，所述缓冲块(310)位于三个安装筒(301)之间的位置。2.根据权利要求1所述的一种耐冲击性好的汽车立柱护板，其特征在于：两个所述侧板(305)相互靠近的一面均开设有两个滑槽(307)，所述U形板(303)两外侧壁对应滑槽(307)的位置均固定连接有滑块(308)，所述滑槽(307)的内壁与滑块(308)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种耐冲击性好的汽车立柱护板，其特征在于：所述弹簧(302)的内部滑动连接有导向杆(309)，所述导向杆(309)的上端与U形板(303)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延喆，
申请(专利权)人：富晟久泰长春汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：