一种汽车配件加工用固定工装制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车配件加工技术领域，提供了一种汽车配件加工用固定工装，包括：基座以及位于基座上的立板；支撑块，所述支撑块安装于基座上，且支撑块上开设有多组固定槽；至少一组固定组件，所述固定组件通过安装板安装于立板上；其中所述固定组件包括固定杆和弹簧，所述固定杆滑动安装在安装板上，且固定杆远离支撑块一端设置有限位块，所述弹簧套设于固定杆上，所述立板上还设置有用于驱动固定杆在安装板上滑动的按压组件，所述按压组件与多组固定杆之间均通过按压件连接，本实用新型专利技术通过固定组件与支撑块的配合设置，避免了现有固定工装单次只能对单个圆柱形配件进行固定，使得加工效率较低的问题。得加工效率较低的问题。得加工效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用固定工装


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体是一种汽车配件加工用固定工装。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。
[0003]在对汽车的圆柱形配件进行打磨等加工时，现有的固定工装单次只能对单个圆柱形配件进行固定，使得加工效率较低。因此，针对以上现状，迫切需要提供一种汽车配件加工用固定工装，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车配件加工用固定工装，旨在解决上述技术背景中的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种汽车配件加工用固定工装，所述汽车配件加工用固定工装包括：
[0006]基座以及位于基座上的立板；
[0007]支撑块，所述支撑块安装于基座上，且支撑块上开设有多组固定槽；
[0008]至少一组固定组件，所述固定组件通过安装板安装于立板上；其中所述固定组件包括固定杆和弹簧，所述固定杆滑动安装在安装板上，且固定杆远离支撑块一端设置有限位块，所述弹簧套设于固定杆上，所述立板上还设置有用于驱动固定杆在安装板上滑动的按压组件，所述按压组件与多组固定杆之间均通过按压件连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0010]通过多组固定槽的设置，便于同时对多组圆柱形配件进行固定处理，按压组件通过与按压件相配合的方式，能够带动固定杆压缩弹簧运动，从而带动固定杆实现对固定槽内圆柱形配件的固定处理，方便同时对多组圆柱形配件进行固定，通过弹簧的设置，便于固定杆回弹至起点位置，通过固定组件与支撑块的配合设置，避免了现有固定工装单次只能对单个圆柱形配件进行固定，使得加工效率较低的问题。
附图说明
[0011]图1为本技术的主视结构示意图。
[0012]图2为本技术的后视剖视结构示意图。
[0013]图3为图1中A处的放大结构示意图。
[0014]图4为本技术中按压件的俯视结构示意图。
[0015]附图中：1
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基座，2
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支撑块，3
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固定杆，4
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安装板，5
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按压柱，6
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第一按压架，7
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升降架，8
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第二按压架，9
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连接杆，10
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弹簧，11
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固定槽，12
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导管，13
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驱动电机，14
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导向杆，15
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螺纹杆，16
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滑块，17
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联动件，18
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吸尘器，19
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吸气块，20
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防滑垫，21
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立板。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0018]请参阅图1
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图4，本技术实施例提供的一种汽车配件加工用固定工装，所述汽车配件加工用固定工装包括：
[0019]基座1以及位于基座1上的立板21；
[0020]支撑块2，所述支撑块2安装于基座1上，且支撑块2上开设有多组固定槽11；
[0021]至少一组固定组件，所述固定组件通过安装板4安装于立板21上；其中所述固定组件包括固定杆3和弹簧10，所述固定杆3滑动安装在安装板4上，且固定杆3远离支撑块2一端设置有限位块，所述弹簧10套设于固定杆3上，所述立板21上还设置有用于驱动固定杆3在安装板4上滑动的按压组件，所述按压组件与多组固定杆3之间均通过按压件连接。
[0022]在本技术的实施例中，首先将圆柱形配件放置到固定槽11内，通过多组固定槽11的设置，便于同时对多组圆柱形配件进行固定处理，按压组件通过与按压件相配合的方式，能够带动固定杆3压缩弹簧10运动，从而带动固定杆3实现对固定槽11内圆柱形配件的固定处理，方便同时对多组圆柱形配件进行固定，通过弹簧10的设置，便于固定杆3回弹至起点位置，通过固定组件与支撑块2的配合设置，避免了现有固定工装单次只能对单个圆柱形配件进行固定，使得加工效率较低的问题；其中所述固定槽11内设置有橡胶垫，能够实现对圆柱形配件的充分保护，同时能够增到固定槽11与圆柱形配件之间的摩擦力，使得固定的更加稳固，所述固定杆3底部为圆弧形结构，便于对圆柱形配件进行固定。
[0023]在本技术的一个实施例中，请参阅图1和图4，所述按压件设置有三组，且每组按压件均与两组固定杆3连接，所述按压件包括按压柱5和连接杆9，所述连接杆9与按压组件转动连接，且按压柱5在连接杆9上设置有两组；
[0024]所述按压柱5上还设置有防滑垫20。
[0025]在本实施例中，通过三组按压件的设置，便于实现对多组固定杆3的按压作用，按压组件通过带动连接杆9向支撑块2一侧运动的方式，并配合按压柱5能够实现对固定杆3的按压作用，便于将固定杆3抵紧到圆柱形配件上，通过防滑垫20的设置，能够增大按压柱5与圆柱形配件之间的摩擦力。
[0026]在本技术的一个实施例中，请参阅图1和图2，所述按压组件包括升降架7、第一按压架6以及第二按压架8，所述升降架7滑动安装于立板21上，且立板21上还设置有用于带动升降架7运动的升降组件，所述第一按压架6和第二按压架8均转动安装于升降架7上，且第一按压架6两端均与按压件相连接，第二按压架8一端与按压件连接，第二按压架8另一端与第一按压架6相接触；
[0027]所述升降组件包括螺纹杆15、导向杆14以及滑块16，所述螺纹杆15在所述立板21内转动安装有两组，且立板21内还设置有用于带动螺纹杆15转动的驱动电机13，两组所述螺纹杆15之间通过联动件17连接，所述滑块16一端与螺纹杆15螺纹连接，滑块16另一端与
升降架7相连接，所述导向杆14安装于立板21内，且导向杆14与滑块16之间滑动连接。
[0028]在本实施例中，所述第一按压架6的两端分别于两组按压件内的连接杆9转动连接，所述第二按压架8的一端与另一组按压件内的连接杆9转动连接，驱动电机13通过带动螺纹杆15转动的方式，能够带动与滑块16连接的升降架7在立板21上滑动，当升降架7向固定杆3一侧运动时，配合第一按压架6和第二按压架8能够实现对两端按压件的按压处理（两端按压件为参考附图1而言），从而带动与其相接触的固定杆3向支撑块2一侧运动，当升降架7持续向固定杆3一侧运动的方式，使得第二按压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用固定工装，包括基座以及位于基座上的立板，其特征在于，还包括：支撑块，所述支撑块安装于基座上，且支撑块上开设有多组固定槽；至少一组固定组件，所述固定组件通过安装板安装于立板上；其中所述固定组件包括固定杆和弹簧，所述固定杆滑动安装在安装板上，且固定杆远离支撑块一端设置有限位块，所述弹簧套设于固定杆上，所述立板上还设置有用于驱动固定杆在安装板上滑动的按压组件，所述按压组件与多组固定杆之间均通过按压件连接。2.根据权利要求1所述的汽车配件加工用固定工装，其特征在于，所述按压件设置有三组，且每组按压件均与两组固定杆连接，所述按压件包括按压柱和连接杆，所述连接杆与按压组件转动连接，且按压柱在连接杆上设置有两组；所述按压柱上还设置有防滑垫。3.根据权利要求1所述的汽车配件加工用固定工装，其特征在于，所述按压组件包括升降架、第一按压架以及第二按压架，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊儒，梁玉思，李顺云，
申请(专利权)人：青岛九洲汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：