【技术实现步骤摘要】
一种易于调节的连接器
[0001]本技术属于车辆底盘零部件领域,具体为一种易于调节的连接器。
技术介绍
[0002]后桥,就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成,可实施半桥差速运动。同时,它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆,那么后桥就仅仅是随动桥而已,只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥,那么后桥就是驱动桥,这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用,如果是四轮驱动的,一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架,如板簧悬架,半桥配独立悬架,如麦弗逊式悬架。
[0003]目前,为解决车辆重载时后桥可能往后移动的问题,通常采用连接器将后桥与车架连接在一起,现有的连接器一般采用不可调节结构,而且会有品类繁多和调试繁琐等缺点,同时在运行时会产生噪音,所以急需进行改进。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的现有的连接器,一般采用不可调节结构或双头可调结构,而且会有品类繁多和调试繁琐等缺点,同时在运行时会产生噪音的问题,所以本技术提供一种易于调节的连接器以解决上述问题。
[0005]本技术提供了一种易于调节的连接器,包括尼龙套、拉杆、锁紧螺母和调节螺栓,其特征在于,所述拉杆的一端固定有接头,拉杆的另一端固定有T型螺母,T型螺母的下方设有调节螺栓,调节螺栓上通过螺纹紧固连接有锁紧螺母。
[0006]作为本技术的进一步方案,所述拉杆与接头之间通过焊接连接。
[0007]作为本技术的进一步方案,所述 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种易于调节的连接器,包括尼龙套(1)、拉杆(2)、锁紧螺母(3)和调节螺栓(4),其特征在于,所述拉杆(2)的一端固定有接头(5),拉杆(2)的另一端固定有T型螺母(7),T型螺母(7)的下方设有调节螺栓(4),调节螺栓(4)上通过螺纹紧固连接有锁紧螺母(3)。2.根据权利要求1所述的一种易于调节的连接器,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:王钱,王希舜,姚永,
申请(专利权)人:江苏金彭集团有限公司,
类型:新型
国别省市:
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