一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包，包括：箱盖；箱体，箱盖可拆卸地固定连接于箱体；箱体具有：防护内胆，防护内胆用于容纳安装电池组；保温防火板，保温防火板套装于防护内胆的外壁；防护外壳，防护外壳套装于保温防火板的外壁；通气孔，通气孔贯穿设置于箱体和箱盖中至少一者；散热风扇，散热风扇设置于通气孔，且与防护内胆的内部连通；其中，防护内胆和防护外壳均采用高强度刚性材料；保温防火板采用隔热柔性材料。它解决了现有电池包散热时，散热风扇和/或外界风不能快速充分地带走电池包对应部分的热量，对该部分不能起到更好的降温效果的技术问题。对该部分不能起到更好的降温效果的技术问题。对该部分不能起到更好的降温效果的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包


[0001]本技术涉及电池防护装置的
，尤其是涉及一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包。

技术介绍

[0002]随着全球能源危机和环境污染问题日益突出，世界各国都高度重视新能源车的发展，而且，随着全球迎来了大规模的燃油车禁售令，多个国家和地区宣布将禁售燃油车，可见，内燃机时代或将成为历史，未来新能源车将会成为一种发展趋势。
[0003]现有电池包散热时，可通过散热风扇对其内部进行散热，和/或，通过外界风对其外壁进行散热；其中，散热风扇不能快速充分地带走电池包内部的热量，和/或，外界风不能快速充分地带走电池包外壁的热量，这样不能对电池包对应部分起到更好的降温效果。
[0004]本专利技术人在实现本实施例的过程中至少发现以下问题：
[0005]现有电池包散热时，散热风扇和/或外界风不能快速充分地带走电池包对应部分的热量，对该部分不能起到更好的降温效果。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包，解决了现有电池包散热时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包，其特征在于，包括：箱盖(100)；箱体(200)，所述箱盖(100)可拆卸地固定连接于所述箱体(200)；所述箱体(200)具有：防护内胆(210)，所述防护内胆(210)用于容纳安装电池组(500)；保温防火板(220)，所述保温防火板(220)套装于所述防护内胆(210)的外壁；防护外壳(230)，所述防护外壳(230)套装于所述保温防火板(220)的外壁；通气孔(300)，所述通气孔(300)贯穿设置于所述箱体(200)和所述箱盖(100)中至少一者；散热风扇(400)，所述散热风扇(400)设置于所述通气孔(300)；其中，所述防护内胆(210)和所述防护外壳(230)均采用高强度的刚性材料，用于防撞防爆；所述保温防火板(220)采用隔热的柔性材料，用于隔热保温同时缓冲撞击；所述散热风扇(400)与所述防护内胆(210)连通，且分别安装于所述箱体(200)和/或所述箱盖(100)的相对的两端壁中至少一端壁；所述箱盖(100)和/或所述箱体(200)设有：降温槽(260)，所述降温槽(260)至少设置于所述散热风扇(400)所在端壁相邻的侧壁，且所述降温槽(260)设置于所述侧壁的内壁和/或外壁；所述降温槽(260)沿所述侧壁长度方向延伸，并沿所述侧壁高度方向排列分布。2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源电车电池的防火防爆恒温包，其特征在于，所述防护内胆(210)和所述防护外壳(230)...

【专利技术属性】
技术研发人员：高军，贾红艳，于爱霞，
申请(专利权)人：中亨新型材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：