本实用新型专利技术属于控制器领域，公开了一种用于双电机控制器的安装组件和双电机控制器，所述安装组件包括集成安装的IGBT总成和冷却板总成，所述IGBT总成包括至少一个IGBT层组，所述IGBT层组包括至少一个IGBT单元(1501)，所述冷却板总成包括平行间隔设置的多个冷却板(1504)，相邻两个所述冷却板(1504)之间层叠设置有所述IGBT层组，所述IGBT单元(1501)呈板状且两个板面分别抵接相邻两个所述冷却板(1504)的板面。本实用新型专利技术通过将IGBT总成和冷却板总成集成化组装，实现对各个IGBT单元的双面散热，且冷却板与IGBT层组层叠安装的方式属于平台化设计，可以根据不同的功率需求加减冷却板和IGBT单元的数量，扩展性强，实现产品兼容。容。容。
【技术实现步骤摘要】
用于双电机控制器的安装组件和双电机控制器
[0001]本技术涉及控制器
，特别涉及一种用于双电机控制器的安装组件和双电机控制器。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车市场的发展，电机电控行业受到高度重视，高密度电驱动系统技术得以迅速发展。目前单电机驱动系统受制于整车续航与电池寿命因素，不容易被消费者接受，且存在整车效率低，续航低，性价比偏低等缺点。相对而言，双电机驱动系统具有高效率，体积小，重量低，功率密度高等优点，故逐渐成为电驱动系统设计的主流方向。
[0003]但传统的单电机驱动系统或双电机驱动系统基本直接采用功率器件厂商封装完毕的单面散热器件，导致驱动系统散热能力差、可拓展性差，不易实现平台化设计。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中至少一种上述的缺陷或不足，本技术提供了一种用于双电机控制器的安装组件和双电机控制器，能够实现对各个IGBT单元的双面散热，提升散热效果，且可以根据不同的功率需求加减冷却板和IGBT单元的数量，扩展性强，实现产品兼容。
[0005]为实现上述目的，本技术第一方面提供了一种用于双电机控制器的安装组件，所述安装组件包括集成安装的IGBT总成和冷却板总成，所述IGBT总成包括至少一个IGBT层组，所述IGBT层组包括至少一个IGBT单元，所述冷却板总成包括平行间隔设置的多个冷却板，相邻两个所述冷却板之间层叠设置有所述IGBT层组，所述IGBT单元呈板状且两个板面分别抵接相邻两个所述冷却板的板面。
[0006]可选地，所述冷却板内设有冷却流体通道，所述冷却流体通道的通道入口和通道出口形成在所述冷却板的外壁。
[0007]可选地，所述通道入口和所述通道出口形成在所述冷却板的板面上，在多个所述冷却板中，沿所述冷却板和所述IGBT层组的层叠方向，多个所述通道入口依次对位连通且多个所述通道出口依次对位连通，其中一个所述冷却板上还形成有与所述通道入口连通的外接流体入口以及与所述通道出口连通的外接流体出口，使得所述外接流体入口和所述外接流体出口之间连接有分流的多个所述冷却流体通道。
[0008]可选地，对位连通的相邻两个所述通道入口之间以及对位连通的相邻两个所述通道出口之间均垫设有密封圈。
[0009]可选地，所述冷却板包括中间冷却板和对称布置在所述中间冷却板两侧的多个外层冷却板，所述外层冷却板一体成型设置，所述中间冷却板包括沿所述冷却板和所述IGBT层组的层叠方向拼接的两个冷却板拼接单元，所述冷却板拼接单元的板面上形成有流道半分槽，所述冷却流体通道由两个所述流道半分槽拼接而成。
[0010]可选地，所述冷却板为长方形板，所述IGBT层组包括沿所述冷却板的板长方向依次排布的多个所述IGBT单元。
[0011]可选地，各个所述IGBT单元的IGBT输入端均沿所述冷却板的板宽方向同侧伸出所述冷却板外且沿所述板长方向依次排布，所述IGBT输入端形成有IGBT输入连接孔，所述安装组件还包括DC
‑
LINK电容和多个导电连接柱，所述DC
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LINK电容为集成有TM端电容功能和GM端电容功能的集成电容且包括层叠设置有多个母排的电容输出母排组，所述电容输出母排组沿母排层叠方向贯穿设置有与多个所述IGBT输入连接孔一一对位的多个电容母排连接孔，所述导电连接柱穿连所述IGBT输入连接孔和所述电容母排连接孔。
[0012]可选地，所述安装组件还包括设置在所述冷却板和所述IGBT输入端之间的输入转接模块，所述输入转接模块包括并排连接的多个绝缘条形板，所述绝缘条形板上设有沿板长方向依次排布的多个螺母，所述电容输出母排组、多个所述IGBT输入端和所述输入转接模块依次层叠连接，多个所述IGBT输入连接孔与多个所述螺母一一对位设置，所述导电连接柱为螺栓且依次穿连所述电容母排连接孔、所述IGBT输入连接孔和所述螺母。
[0013]可选地，所述安装组件还包括输出转接模块，所述输出转接模块包括贴合所述冷却板的板面安装的输出转接母排。
[0014]本技术第二方面提供了一种双电机控制器，所述双电机控制器包括上述的用于双电机控制器的安装组件。
[0015]在本技术中，通过将IGBT总成和冷却板总成集成化组装，实现对各个IGBT单元的双面散热，且冷却板与IGBT层组层叠安装的方式属于平台化设计，可以根据不同的功率需求加减冷却板和IGBT单元的数量，扩展性强，实现产品兼容。
[0016]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术的具体实施方式中的一种IGBT总成和冷却板总成的结构爆炸图；
[0019]图2为本技术的具体实施方式中的一种DC
‑
LINK电容、IGBT总成和冷却板总成、输入转接模块的结构爆炸图；
[0020]图3为本技术的具体实施方式中的一种输出转接模块以及IGBT总成和冷却板总成的结构爆炸图；
[0021]图4为本技术的具体实施方式中的一种双电机控制器的电路结构图。
[0022]附图标记说明：
[0023]40
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DC
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LINK电容
[0024]401
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电容输出母排组
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402
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电容母排连接孔
[0025]50
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输入转接模块
[0026]501
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绝缘条形板
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502
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螺母
[0027]110
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输出转接模块
[0028]1501
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IGBT单元
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1502
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IGBT输入端
[0029]1503
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IGBT输入连接孔
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1504
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冷却板
[0030]1505
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通道入口
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1506
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外接流体入口
[0031]1507
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密封圈
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术实施例，并不用于限制本技术实施例。
[0033]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]下面将参考附图并结合示例性实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于双电机控制器的安装组件，其特征在于，所述安装组件包括集成安装的IGBT总成和冷却板总成，所述IGBT总成包括至少一个IGBT层组，所述IGBT层组包括至少一个IGBT单元(1501)，所述冷却板总成包括平行间隔设置的多个冷却板(1504)，相邻两个所述冷却板(1504)之间层叠设置有所述IGBT层组，所述IGBT单元(1501)呈板状且两个板面分别抵接相邻两个所述冷却板(1504)的板面。2.根据权利要求1所述的用于双电机控制器的安装组件，其特征在于，所述冷却板(1504)内设有冷却流体通道，所述冷却流体通道的通道入口(1505)和通道出口形成在所述冷却板(1504)的外壁。3.根据权利要求2所述的用于双电机控制器的安装组件，其特征在于，所述通道入口(1505)和所述通道出口形成在所述冷却板(1504)的板面上，在多个所述冷却板(1504)中，沿所述冷却板(1504)和所述IGBT层组的层叠方向，多个所述通道入口(1505)依次对位连通且多个所述通道出口依次对位连通，其中一个所述冷却板(1504)上还形成有与所述通道入口(1505)连通的外接流体入口(1506)以及与所述通道出口连通的外接流体出口，使得所述外接流体入口(1506)和所述外接流体出口之间连接有分流的多个所述冷却流体通道。4.根据权利要求3所述的用于双电机控制器的安装组件，其特征在于，对位连通的相邻两个所述通道入口(1505)之间以及对位连通的相邻两个所述通道出口之间均垫设有密封圈(1507)。5.根据权利要求2所述的用于双电机控制器的安装组件，其特征在于，所述冷却板(1504)包括中间冷却板和对称布置在所述中间冷却板两侧的多个外层冷却板，所述外层冷却板一体成型设置，所述中间冷却板包括沿所述冷却板(1504)和所述IGBT层组的层叠方向拼接的两个冷却板拼接单元，所述冷却板拼接单元的板面上形成有流道半分槽，所述冷却流体通道由两个所述流道半分槽拼接而成。6.根据权利要求1所述的用于双电机控制器的安装组件，其特征在于，所述冷却板(1504)为长方形板，所述IGBT层组...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙志鑫，王启明，杨攀，罗贵恒，温超，张冰冰，张骏飞，
申请(专利权)人：蜂巢传动系统江苏有限公司保定研发分公司，
类型：新型
国别省市：
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