本实用新型专利技术公开了一种具有过载保护功能的运动导向装置，所述运动导向装置包括：导向架，所述导向架包括沿竖直方向设置的导轨；所述运动导向装置还包括滑动组件，所述滑动组件包括滑块和滑轮，所述滑块套设于所述导轨，所述滑轮设置于所述滑块四周，所述滑轮与所述滑块之间设置有弹性装置，所述滑动组件还包括连接件，所述连接件包括三角架，所述三角架具有第一端、第二端、第三端；所述三角架的第一端连接滑轮的轮轴，所述三角架的第二端连接所述滑块，所述三角架的第三端连接所述弹性装置的一端，所述弹性装置的另一端连接所述滑块。通过弹性装置的调节作用，可以避免过载情况下滑轮与导轨卡死的情况发生，保证运行稳定顺畅。保证运行稳定顺畅。保证运行稳定顺畅。
【技术实现步骤摘要】
一种具有过载保护功能的运动导向装置
[0001]本技术涉及机械传动技术，具体涉及一种具有过载保护功能的运动导向装置。
技术介绍
[0002]针对大型重载升降系统，例如升降船机，一般会采用滑轨装置。滑块与导轨之间容易卡顿。特别是在横向负载较大时，如果采用滑轮，由于一个方向的偏载过大时，不仅会阻碍滑轨的正常运行，还会对滑轮造成直接损坏。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供一种具有过载保护功能的导向系统，在横向负载较大的情况下也能保证滑轨的正常运行。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
[0006]在一些实施例中，提供一种具有过载保护功能的运动导向装置，所述运动导向装置包括：
[0007]导向架，所述导向架包括沿竖直方向设置的导轨；
[0008]所述运动导向装置还包括滑动组件，所述滑动组件包括滑块和滑轮，所述滑块套设于所述导轨，所述滑轮设置于所述滑块四周，所述滑轮与所述滑块之间设置有弹性装置；
[0009]所述滑动组件还包括连接件，所述连接件包括三角架，所述三角架具有第一端、第二端、第三端；
[0010]所述三角架的第一端连接滑轮的轮轴，所述三角架的第二端连接所述滑块，所述三角架的第三端连接所述弹性装置的一端，所述弹性装置的另一端连接所述滑块。
[0011]在一些实施例中，所述滑块中心具有空腔，所述滑块通过所述空腔穿过所述导轨，所述空腔横截面积大于所述导轨的横截面积。
[0012]在一些实施例中，所述导轨横截面为正方形，所述导轨具有四个侧面，每个侧面对应至少两个滑轮，两个滑轮分别位于所述滑块上方和下方。
[0013]在一些实施例中，所述导轨每个侧面对应具有四个滑轮，所述滑块上方和下方各具有两个滑轮。
[0014]在一些实施例中，所述滑块具有端面，在端面上具有弹性装置连接座和三角架连接座，弹性装置连接座设置于三角架连接座相对远离导轨的一侧，所述弹性装置连接座与所述弹性装置连接，所述三角架连接座与三角架的第二端连接。
[0015]在一些实施例中，每个滑轮对应具有两个所述三角架，两个三角架位于滑轮的两侧，所述弹性装置位于两个三角架之间。
[0016]在一些实施例中，所述弹性装置包括碟簧，所述碟簧的初始弹力可调节。
[0017]在一些实施例中，所述导轨上设置有导向板，所述导向板采用耐磨材质，所述导向
板与所述滑轮接触。
[0018]在一些实施例中，所述导向板上具有多个沿宽度方向和沿长度方向排布的沉头孔，沿宽度方向排布的沉头孔至少具有两个，沿宽度方向排布的两个沉头孔之间的横向间距小于滑轮沿轮轴方向的宽度，沿长度方向间隔排布多个沉头孔，长度方向的间隔距离小于滑轮的半径。
[0019]在一些实施例中，每个运动导向装置具有至少一个拉杆，所述拉杆斜向设置。
[0020]本申请的实施例中，所述运动导向装置包括滑动组件，所述滑动组件包括滑块和滑轮，所述滑块套设于所述导轨，所述滑轮设置于所述滑块四周，所述滑轮与所述滑块之间设置有弹性装置，在未过载情况下，所述滑轮与所述导轨接触。通过弹性装置的调节作用，可以避免过载情况下滑轮与导轨卡死的情况发生，保证运行稳定顺畅。
附图说明
[0021]图1为本技术一个实施例的具有过载保护功能的导向系统的整体结构立体示意图。
[0022]图2为本技术一个实施例的导向系统的滑动组件的结构示意图。
[0023]图3为本技术一个实施例中的导向系统的局部结构示意图。
[0024]图4为本技术一个实施例中的导向系统的局部结构示意图。
[0025]图5为本技术一个实施例的具有过载保护功能的导向系统的整体结构的俯视示意图。
[0026]图6为本技术一个实施例的具有过载保护功能的导向系统的整体结构的俯视投影示意图。
[0027]图7为本技术一个实施例的导向系统的滑轮和弹性装置的侧面结构示意图。
[0028]图8为图7中A
‑
A方向的弹性装置的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，除非另有明确的规定和限定，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。对于这类词语的解释应站位本领域技术人员的角度进行。例如，“在
……
上方”、“在
……
下方”，应理解为部件等的主体结构或者结构在初始状态的位置关系，在运动过程中可能会突破上述位置关系。
“……
设置在
……
上”应理解为部件的大致连接关系，而不是必须在上方。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应站位本领域技术人员的角度做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个
元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0033]图1为本技术一个实施例的具有过载保护功能的导向系统的整体结构立体示意图。图2为本技术一个实施例的导向系统的滑动组件的结构示意图。如图1、图2所示，所述导向系统包括：至少一个运动导向装置1000；所述运动导向装置1000包括导向架100，所述导向架包括沿竖直方向设置的导轨101；所述运动导向装置1000还包括滑动组件200，所述滑动组件200包括滑块201和滑轮202，所述滑块201套设于所述导轨101，所述滑轮202设置于所述滑块201四本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有过载保护功能的运动导向装置，其特征在于，所述运动导向装置包括：导向架，所述导向架包括沿竖直方向设置的导轨；所述运动导向装置还包括滑动组件，所述滑动组件包括滑块和滑轮，所述滑块套设于所述导轨，所述滑轮设置于所述滑块四周，所述滑轮与所述滑块之间设置有弹性装置；所述滑动组件还包括连接件，所述连接件包括三角架，所述三角架具有第一端、第二端、第三端；所述三角架的第一端连接滑轮的轮轴，所述三角架的第二端连接所述滑块，所述三角架的第三端连接所述弹性装置的一端，所述弹性装置的另一端连接所述滑块。2.根据权利要求1所述的具有过载保护功能的运动导向装置，其特征在于，所述滑块中心具有空腔，所述滑块通过所述空腔穿过所述导轨，所述空腔横截面积大于所述导轨的横截面积。3.根据权利要求1所述的具有过载保护功能的运动导向装置，其特征在于，所述导轨横截面为正方形，所述导轨具有四个侧面，每个侧面对应至少两个滑轮，两个滑轮分别位于所述滑块上方和下方。4.根据权利要求3所述的具有过载保护功能的运动导向装置，其特征在于，所述导轨每个侧面对应具有四个滑轮，所述滑块上方和下方各具有两个滑轮。5.根据权利要求1所述的具有过载保护功能的运动导向装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴勇，范卓，姜勇，龚亚军，曾保平，陆锦锦，易小军，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：新型
国别省市：
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