一种车用电气防火墙制造技术

本申请提供一种车用电气防火墙，防火墙设置于车辆驾驶室和底盘之间，防火墙包括本体以及盖体，本体和盖体配合围成用于容纳电气元件的容置腔，防火墙具有接线口以及选配接口，防火墙还包括线束胶套，线束胶套可拆卸地安装于选配接口。接线口和选配接口的设置，能够将底盘线束和选配线束分隔开来，可以在为车辆添加额外功能时，在不影响接线口处底盘线束的基础上，通过选配接口来将选配线束进行连接，可以提高装配的效率，降低成本；并且，由于添加额外功能的选配线束是通过选配接口来连接的，以此可以适应不同的车型来对选配线束进行更换，能够提高电气防火墙的适用范围。够提高电气防火墙的适用范围。够提高电气防火墙的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种车用电气防火墙


[0001]本申请涉及车辆部件
，具体涉及一种车用电气防火墙。

技术介绍

[0002]车用电气防火墙一般设置于汽车底盘与驾驶室之间，而两者之间的线束连接一般通过电气防火墙来完成，其能够保证驾驶室线束与底盘线束连接器良好对插，并达到IP67防护等级，对车体内的安全进行保护。
[0003]车辆底盘的电子器件连接线束一般通过防火墙进入驾驶室，与驾驶室的线束进行连接，随着技术的更新和客户的需求不断提高，车辆中的功能配置也越来越多，如倒车雷达、电子手刹、车身稳定系统等。电气防火墙的接线口数量与车辆功能配置相关，例如配置高的车辆，电气控制元件相应增加，则需要电气防火墙设置较多数量的接线口，以满足更多电器元件的接线需求。
[0004]而现有的电气防火墙通用性较差，由于电气防火墙的接线口数量在出厂时为固定数量，因此往往需要对不同车型、配置的车辆单独设计防火墙结构并单独加工制造，以适配不同的车型，这将会大大增加设计制造成本，延长装配时间。
[0005]此外，如果在电池防火墙出厂时设置过多的接线口，则会导致在车辆未安装额外功能时，部分接线口空闲，导致灰尘和污物进入防火墙中，影响内部的清洁以及电器元件的使用寿命。

技术实现思路

[0006]本申请提供了一种车用电气防火墙，以解决现有技术中防火墙线束分布杂乱，通用性差的问题。
[0007]本申请所采用的技术方案为：
[0008]本申请提供一种车用电气防火墙，防火墙设置于车辆驾驶室和底盘之间，防火墙包括本体以及盖体，本体和盖体配合围成用于容纳电气元件的容置腔，防火墙具有接线口以及选配接口，防火墙还包括线束胶套，线束胶套可拆卸地安装于选配接口，选配接口处还设置有第一遮挡件，第一遮挡件能够相对于电气防火墙运动，以打开或封闭选配接口。
[0009]作为本申请的一种优选实施方式，接线口处设置有第二遮挡件，第二遮挡件能够相对于防火墙运动，以打开后封闭接线口。
[0010]作为本申请的一种优选实施方式，本体的一端与盖体铰接，本体的另一端设置有锁紧件，以用于本体与盖体开合。
[0011]作为本申请的一种优选实施方式，盖体设置有第一配合槽，本体设置有第二配合槽，盖体盖合本体的状态下，第一配合槽和第二配合槽配合围成选配接口。
[0012]作为本申请的一种优选实施方式，电气防火墙还包括与接线口可拆卸连接的保护管，接线口和保护管设置有多个，相邻的保护管之间通过加固件相连接，以加强线束胶套间的连接强度。
[0013]作为本申请的一种优选实施方式，线束胶套和/或保护管的内壁设置有多个定位凸起，多个定位凸起错位设置。
[0014]作为本申请的一种优选实施方式，选配接口处设置有与选配接口可拆卸连接的过孔护套，过孔护套的一端具有密封部和止挡部，密封部与止挡部之间设置有间隙，以通过间隙与选配接口卡接。
[0015]作为本申请的一种优选实施方式，电气防火墙还包括定位件，定位件设置于选配接口所在端面，并能够作用于止挡部，以向止挡部施加朝向电气防火墙的推顶力。
[0016]作为本申请的一种优选实施方式，线束胶套的一端设置有密封件，密封件遮挡线束胶套的开口的部分区域，以将线束胶套的开口分为过线区域和遮挡区域。
[0017]作为本申请的一种优选实施方式，线束胶套的至少部分区域是由透明材料制成的结构。
[0018]由于采用了上述技术方案，本申请所取得的技术效果为：
[0019]1.本申请通过设置盖体和本体围合形成用于容纳电气元件的容置腔，可以对电气元件起到一定的保护作用；防火墙设置有接线口和选配接口，接线口可以连接车辆基础功能的线束，选配接口可以连接其他额外添加功能的选配线束，接线口和选配接口的设置，能够将底盘线束和选配线束分隔开来，可以在为车辆添加额外功能时，在不影响接线口处基础功能的线束的基础上，通过选配接口来将选配线束进行连接，可以提高装配的效率，降低成本；并且，由于添加额外功能的选配线束是通过选配接口来连接的，以此可以适应不同的车型来对选配线束进行加装，能够提高电气防火墙的适用范围。此外，选配接口处设置能相对于电气防火墙运动的第一遮挡件，能够在不需要添加选配线束时关闭选配接口，很大程度上防止灰尘进入防火墙内部，在需要添加选配线束时打开选配接口，操作更加便利，能够适用于不同车型、不同配置的车辆，进一步提高电气防火墙的适用范围。
[0020]2.作为本申请的一种优选实施方式，通过在接线口处设置有第二遮挡件，能够打开后封闭所述接线口，可以使得底盘电气元件的线束较少时，将空闲的接线口关闭，防止灰尘通过接线口进入，同样也可以适用于所需线束数量不同的车辆，提高电气防火墙的适用范围。
[0021]3.作为本申请的一种优选实施方式，接线口处还可以设置有保护管，保护管能够对接线口处引入的线束进行保护，减少接线口处的线束磨损；并且，相邻的接线口之间通过加固件相连接，一方面可以使得多个加固件连接为一个整体，使得电气防火墙更具模块化，便于进行安装，另一方面可以通过加固件提高保护管之间的连接强度，很大程度上防止因线束过重导致保护管倾斜脱落的现象发生。
[0022]4.作为本申请的一种优选实施方式，线束胶套和/或保护管内壁处设置的多个错位设置的定位凸起，能够使得线束胶套和/或保护管内的线束被定位凸起所引导，减少线束胶套和/或保护管内壁对线束的磨损。
[0023]5.作为本申请的一种优选实施方式，过孔护套的设置一方面可以便于线束向选配接口中进行装配，另一方面可以通过密封部和止挡部的设置，加固选配接口与线束之间连接的紧密程度，并可以通过定位件的设置，使得过孔护套与选配接口装配时，对止挡部进行抵顶，向止挡部施加朝向电气防火墙的推力，提高止挡部与选配接口所在的端面间抵接的紧密程度，进一步减少线束的脱落现象发生。
[0024]6.作为本申请的一种优选实施方式，线束胶套的至少部分区域由透明材料制成，能够使得工作人员更直观地观察到线束胶套内的线束胶套，进而在车辆出现故障时，可以直观地判断是否为线束断裂或缠绕所导致的问题，可以提高排查问题的效率。
附图说明
[0025]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0026]图1为本申请提供的一种实施方式中的车用电气防火墙的结构示意图；
[0027]图2为本申请提供的另一种实施方式中的车用电气防火墙的结构示意图；
[0028]图3为本申请提供的一种实施方式中盖体与过孔护套的连接结构示意图；
[0029]图4为本申请提供的一种实施方式中过孔护套的结构示意图。
[0030]附图标记：
[0031]1盖体；
[0032]2本体；
[0033]3选配接口；31线束胶套；
[0034]4接线口；41保护管；
[0035]5锁紧件；6第一遮挡件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用电气防火墙，所述防火墙设置于车辆驾驶室和底盘之间，其特征在于，所述防火墙包括本体以及盖体，所述本体和所述盖体配合围成用于容纳电气元件的容置腔，所述防火墙具有接线口以及选配接口，所述防火墙还包括线束胶套，所述线束胶套可拆卸地安装于所述选配接口；所述选配接口处还设置有第一遮挡件，所述第一遮挡件能够相对于所述电气防火墙运动，以打开或封闭所述选配接口。2.如权利要求1所述的一种车用电气防火墙，其特征在于，所述接线口处设置有第二遮挡件，所述第二遮挡件能够相对于所述防火墙运动，以打开后封闭所述接线口。3.如权利要求1所述的一种车用电气防火墙，其特征在于，所述本体的一端与所述盖体铰接，所述本体的另一端设置有锁紧件，以用于所述本体与所述盖体开合。4.如权利要求3所述的一种车用电气防火墙，其特征在于，所述盖体设置有第一配合槽，所述本体设置有第二配合槽，所述盖体盖合所述本体的状态下，所述第一配合槽和所述第二配合槽配合围成所述选配接口。5.如权利要求1所述的一种车用电气防火墙，其特征在于，所述电气防火墙还包括与所述接线口可拆卸连接的保护管，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈梦，常久鹏，王云平，闫明，
申请(专利权)人：潍柴新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：