一种路面构造深度测定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及路面构造技术领域，具体为一种路面构造深度测定装置。所述中空底框的一侧贯穿开设有操控口，其中中空底框的上侧布置固定连接的防风框，所述中空底框的内部一侧贯穿开设有导向槽，所述中空底框的内部放置处于导向槽下方的平整铲板，其中平整铲板的上侧布置固定连接的增距块，所述增距块的一侧放置有夯平组件。当对平整铲板进行拉动，可以一次性的对沙堆进行平整，不需要借助工作人员往复的对沙堆平整，使得沙堆平整，随后，从操控口观察，使得夯平板对操控口进行覆盖，随后从操控口对夯平板进行向下按压，这样夯平板可以同时对沙堆的所有地方进行压平，这样保证沙堆的平整。整。整。

【技术实现步骤摘要】
一种路面构造深度测定装置


[0001]本技术涉及路面构造
，具体为一种路面构造深度测定装置。

技术介绍

[0002]公路在建造过程中需要考虑路面的抗滑性能，路面的抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿公路表面滑移所产生的力，而影响路面抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿度和行车速度等；其中，路面表面特性的其中一项指标为公路表面构造深度，而公路表面构造深度是指一定面积的公路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。目前在对路面构造深度进行测量时，需要进行填沙；
[0003]如，公开号为CN216663729U的一种便携整体式测定路面构造深度的装置，通过设置操作机构，将防风框的适配口对准圆孔，底板下的封边条与地面紧紧相抵，取出量筒，然后开始加砂，加满之后取出刮板将高出的干砂刮平，然后将干砂倒在圆孔内，防风框能够防止风将干砂吹散，取出摊铺板将干砂刮平，然后进行测量，目前大多数的装置都是零零散散的放在一边，有时候用完之后掉了都不知道，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。
[0004]上述装置的刮板与底板是分离的，并且底板明显小于操控口，这就对人工力度要求非常高，因此刮板可能需要往复刮动多下，才能对沙刮平，而力度不统一则会影响到沙堆的平整度，因此需要如果可以对沙堆进行一次性平整，则能有效保证沙堆的平整度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种路面构造深度测定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面构造深度测定装置，所述中空底框上贯穿开设有操控口，其中中空底框的上侧布置固定连接的防风框，所述中空底框的内部一侧贯穿开设有导向槽，所述中空底框的内部还设有平整铲板和增距块，所述增距块滑动设置在所述导向槽内，所述增距块的一侧放置有夯平组件。
[0007]优选的，所述平整铲板弧形设置，所述平整铲板)的弧形开口与所述夯平组件背对设置，所述平整铲板的内弧边缘朝其弧面内侧延伸；
[0008]所述增距块为与所述平整铲板相匹配的弧形结构，所述平整铲板的外弧边缘与所述增距块内弧面下边缘固定连接，所述平整铲板的内弧边缘与增距块之间弧形过渡，其中增距块的两侧对称布置固定连接的连接块。
[0009]优选的，所述连接块的一侧布置固定连接的拉动杆，其中拉动杆贯穿中空底框布置。
[0010]优选的，所述增距块的一侧中间位置布置固定连接的承接支板，其中承接支板的上侧固定布置有滑动杆，所述滑动杆滑动设置在所述导向槽内。
[0011]优选的，所述夯平组件包括有限制外框、框内滑块与夯平板，所述限制外框与所述
承接支板固定连接，其中框内滑块滑动布置在限制外框的内壁，所述夯平板固定布置在框内滑块上。
[0012]优选的，所述框内滑块布置的组数为两组，其中夯平板与框内滑块之间进行固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]当对平整铲板进行拉动，可以一次性的对沙堆进行平整，不需要借助工作人员往复的对沙堆平整，使得沙堆平整，随后，从操控口观察，使得夯平板对操控口进行覆盖，随后从操控口对夯平板进行向下按压，这样夯平板可以同时对沙堆的所有地方进行压平，这样保证沙堆的平整。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术中空底框半剖立体示意图；
[0017]图3为本技术中空底框半剖右视示意图。
[0018]图中：1、中空底框；11、操控口；12、防风框；13、导向槽；14、平整铲板；15、增距块；1501、连接块；1502、拉动杆；1503、承接支板；1504、滑动杆；1505、限制外框；1506、框内滑块；1507、夯平板。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：包括中空底框1，中空底框1上贯穿开设有操控口11，其中中空底框1的上侧布置固定连接的防风框12，中空底框1的内部一侧贯穿开设有导向槽13，所述中空底框1的内部还设有平整铲板14和增距块15，所述增距块15滑动设置在所述导向槽13内，增距块15的一侧放置有夯平组件。
[0021]平整铲板14围绕着操控口11布置，同时平整铲板14的最低面与中空底框1的最低面在同一平面上，凭证铲板14可以一次性的对沙堆进行铲平，可使得多余的沙量被推出。
[0022]平整铲板14的弧形设置，所述平整铲板14的弧形开口与所述夯平组件背对设置，所述平整铲板14的内弧边缘朝其弧面内侧延伸；
[0023]所述增距块15为与所述平整铲板14相匹配的弧形结构，所述平整铲板14的外弧边缘与所述增距块15内弧面下边缘固定连接，所述平整铲板14的内弧边缘与增距块15之间弧形过渡，其中增距块15的两侧对称布置固定连接的连接块1501。
[0024]连接块1501的一侧布置固定连接的拉动杆1502，其中拉动杆1502贯穿中空底框1布置。
[0025]连接块1501与拉动杆1502之间卡扣连接，这样便于拉动杆1502的安装，两个拉动杆1502可以对平整铲板14的滑动进行导向，同时对任意一个拉动杆1502进行拉动，即可实
现对平整铲板14的整体拉动。
[0026]增距块15的一侧中间位置布置固定连接的承接支板1503，其中承接支板1503的上侧固定布置有滑动杆1504，所述滑动杆1504滑动设置在所述导向槽13内。
[0027]滑动杆1504处于导向槽13的内部，导向槽13对滑动杆1504的移动进行导向，同时限制外框1505布置在滑动杆1504的下侧，限制外框1505与滑动杆1504之间进行固定连接，同时其中一个限制外框1505嵌入在增距块15的内部。
[0028]夯平组件包括有限制外框1505、框内滑块1506与夯平板1507，所述限制外框1505与所述承接支板1503固定连接，其中框内滑块1506滑动布置在限制外框1505的内壁，夯平板1507固定布置在框内滑块1506上。
[0029]框内滑块1506布置的组数为两组，其中夯平板1507与框内滑块1506之间进行固定连接。
[0030]在限制外框1505的内部还布置了弹簧阻尼器，弹簧阻尼器调节框内滑块1506的滑动，便于框内滑块1506带着夯平板1507进行复位。
[0031]夯平板1507的直径大于操控口11的直径，当对平整铲板14进行拉动，使得沙堆平整完成之后，从操控口11观察，使得夯平板1507对操控口11进行覆盖，随后从操控口11对夯平板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面构造深度测定装置，包括中空底框(1)，其特征在于：所述中空底框(1)上贯穿开设有操控口(11)，其中中空底框(1)的上侧布置固定连接的防风框(12)，所述中空底框(1)的内部一侧贯穿开设有导向槽(13)，所述中空底框(1)的内部还设有平整铲板(14)和增距块(15)，所述增距块(15)滑动设置在所述导向槽(13)内，所述增距块(15)的一侧放置夯平组件。2.根据权利要求1所述的一种路面构造深度测定装置，其特征在于：所述平整铲板(14)弧形设置，所述平整铲板(14)的弧形开口与所述夯平组件背对设置，所述平整铲板(14)的内弧边缘朝其弧面内侧延伸；所述增距块(15)为与所述平整铲板(14)相匹配的弧形结构，所述平整铲板(14)的外弧边缘与所述增距块(15)内弧面下边缘固定连接，所述平整铲板(14)的内弧边缘与增距块(15)之间弧形过渡，其中增距块(15)的两侧对称布置固定连接的连接块(1501)。3.根据权利要求2所述的一种路面构造深度测定装...

【专利技术属性】
技术研发人员：施洪，刘大超，宋文杰，张雪松，曾万娟，薛刚，蒲成忠，桂永旺，张宝龙，余杨琴，
申请(专利权)人：重庆华盛检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：