【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆疲劳耐久性，尤其涉及一种预测驾驶室强度和寿命的方法、设备及介质。
技术介绍
1、商用车驾驶室作为驾驶员的主要操作空间和安全屏障，其结构强度与疲劳寿命直接关系到驾乘人员的安全性和车辆运营的可靠性。
2、目前，商用车驾驶室强度计算或试验仅涉及到安全性能方面，如驾驶室的摆锤打击、顶压、a柱摆锤打击等，这些分析或试验更偏重于驾驶室的安全动态性能；在驾驶室的强度分析方面，行业内缺乏有效的方法和手段；而在驾驶室的疲劳耐久方面，试验场采用台架扭转试验和试验场的可靠性试验，仿真分析方面常使用虚拟迭代的方法，将试验场采集到的路谱数据通过多体动力学模型，进行虚拟迭代，将迭代出来的载荷谱带入到有限元分析中进行计算，进而得到驾驶室的疲劳寿命。或利用虚拟路面进行多体动力学分析，得到虚拟路面下的载荷激励，并提取处载荷施加在有限元结构仿真计算中得到驾驶室的强度及疲劳寿命计算结果。
3、随着虚拟迭代技术的发展，国内外学者尝试通过多体动力学模型与有限元分析结合提升精度。但现有方法仍受限于计算效率低，局部损伤机理缺失，难以满足新能源商...
【技术保护点】
1.一种预测驾驶室强度和寿命的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种预测驾驶室强度和寿命的方法，其特征在于，所述在驾驶室的悬置布置位移传感器，采集位移时域数据，并获取驾驶室的刚度参数，具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种预测驾驶室强度和寿命的方法，其特征在于，在所述驾驶室的悬置布置位移传感器，采集位移时域数据，并获取驾驶室的刚度参数之后，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的一种预测驾驶室强度和寿命的方法，其特征在于，基于所述驾驶室包括钣金结构，所述钣金结构包括焊点连接区域和粘胶连接区域；
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