一种新型桥涵加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型桥涵加固装置，其结构包括连接侧杆、顶连接板、衔接板、底连接杆、支撑板体，本实用新型专利技术一种新型桥涵加固装置，通过顶连接板将支撑板体固定安装在桥涵上即可进行使用，在连接顶连接板上的螺杆的时候，连接的垫片在螺套的挤压下，会与密封机构接触，对密封机构上的受压球体进行挤压，使其带的推气块在外壳内移动，推动气体来到受压槽上，对受压槽上的弹性连接带造成挤压，使其受力发生膨胀，从而与嵌入的螺杆接触，对其连接槽进行密封，使装置在进行使用的时候，能够较好的对顶连接板部分连接的销孔进行密封，避免水液渗透，发生腐蚀生锈，影响设备后续的使用。影响设备后续的使用。影响设备后续的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型桥涵加固装置


[0001]本技术是一种新型桥涵加固装置，属于桥涵加固装置


技术介绍

[0002]桥涵加固装置是一种针对桥涵，提高桥涵使用的牢固性，对其起到一个保护支撑作用的设备，其安装方便，使用较为牢固，但是该现有技术仍存在以下缺点：
[0003]现有设备在进行使用的时候，其顶连接板在连接销杆进行固定后，连接孔之间多存在一些间隙，导致设备在长期使用下，易出现水液渗透，造成生锈，影响设备的拆卸更换。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新型桥涵加固装置，以解决现有技术现有设备在进行使用的时候，其顶连接板在连接销杆进行固定后，连接孔之间多存在一些间隙，导致设备在长期使用下，易出现水液渗透，造成生锈，影响设备的拆卸更换的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新型桥涵加固装置，其结构包括连接侧杆、顶连接板、衔接板、底连接杆、支撑板体，所述连接侧杆嵌入安装于支撑板体的左右两端上，所述顶连接板的底端与支撑板体的顶端相焊接，所述衔接板嵌入安装于顶连接板上，所述底连接杆的顶端与支撑板体的底端相焊接，所述顶连接板包括板体、限位板、垫片、螺套、螺杆、密封机构，所述板体上嵌入安装有螺杆，所述螺杆的顶端与限位板的底端相焊接，所述垫片的底端与螺套活动触碰，所述螺套嵌入安装于螺杆上，所述密封机构与板体为一体化结构，所述板体的底端与支撑板体的顶端相焊接。
[0006]优选的，所述密封机构包括弹性连接带、受压槽、外壳、受压球体、推气块、弹簧，所述弹性连接带与受压槽相粘合，所述受压槽与外壳为一体化结构，所述受压球体嵌入安装于推气块的底端开槽上，所述推气块嵌入安装于外壳内，所述弹簧的底端与推气块的顶端相焊接。
[0007]优选的，所述顶连接板位于连接侧杆的上方。
[0008]优选的，所述弹性连接带采用橡胶材质制成。具有弹性，在受到外力挤压的时候，会发生膨胀变形。
[0009]优选的，所述受压球体为球体结构，采用合金材质制成，具有耐磨、高硬度的特性。
[0010]优选的，所述推气块为长方体阀块结构，底部设有半圆凹槽，顶部衔接有长方体板块。
[0011]有益效果
[0012]本技术一种新型桥涵加固装置，通过顶连接板将支撑板体固定安装在桥涵上即可进行使用，在连接顶连接板上的螺杆的时候，连接的垫片在螺套的挤压下，会与密封机构接触，对密封机构上的受压球体进行挤压，使其带的推气块在外壳内移动，推动气体来到受压槽上，对受压槽上的弹性连接带造成挤压，使其受力发生膨胀，从而与嵌入的螺杆接
触，对其连接槽进行密封，使装置在进行使用的时候，能够较好的对顶连接板部分连接的销孔进行密封，避免水液渗透，发生腐蚀生锈，影响设备后续的使用。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种新型桥涵加固装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术顶连接板正视图的横截面详细结构示意图；
[0016]图3为本技术密封机构的详细结构示意图；
[0017]图4为本技术密封机构运行后的详细结构示意图。
[0018]图中：连接侧杆
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1、顶连接板
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2、衔接板
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3、底连接杆
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4、支撑板体
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5、板体
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21、限位板
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22、垫片
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23、螺套
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24、螺杆
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25、密封机构
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26、弹性连接带
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261、受压槽
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262、外壳
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263、受压球体
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264、推气块
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265、弹簧
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266。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]请参阅图1、图2与图3与图4，本技术提供一种新型桥涵加固装置技术方案：其结构包括连接侧杆1、顶连接板2、衔接板3、底连接杆4、支撑板体5，所述连接侧杆1嵌入安装于支撑板体5的左右两端上，所述顶连接板2的底端与支撑板体5的顶端相焊接，所述衔接板3嵌入安装于顶连接板2上，所述底连接杆4的顶端与支撑板体5的底端相焊接，所述顶连接板2包括板体21、限位板22、垫片23、螺套24、螺杆25、密封机构26，所述板体21上嵌入安装有螺杆25，所述螺杆25的顶端与限位板22的底端相焊接，所述垫片23的底端与螺套24活动触碰，所述螺套24嵌入安装于螺杆25上，所述密封机构26与板体21为一体化结构，所述板体21的底端与支撑板体5的顶端相焊接，所述密封机构26包括弹性连接带261、受压槽262、外壳263、受压球体264、推气块265、弹簧266，所述弹性连接带261与受压槽262相粘合，所述受压槽262与外壳263为一体化结构，所述受压球体264嵌入安装于推气块265的底端开槽上，所述推气块265嵌入安装于外壳263内，所述弹簧266的底端与推气块265的顶端相焊接，所述顶连接板2位于连接侧杆1的上方，所述弹性连接带261采用橡胶材质制成，具有弹性，在受到外力挤压的时候，会发生膨胀变形，所述受压球体264为球体结构，采用合金材质制成，具有耐磨、高硬度的特性，可进行多次使用，所述推气块265为长方体阀块结构，底部设有半圆凹槽，顶部衔接有长方体板块，能够推动挤压气体。
[0021]在进行使用设备的时候，通过顶连接板2将支撑板体5固定安装在桥涵上即可进行使用，在连接顶连接板2上的螺杆25的时候，连接的垫片23在螺套24的挤压下，会与密封机构26接触，对密封机构26上的受压球体264进行挤压，使其带的推气块265在外壳263内移动，推动气体来到受压槽262上，对受压槽262上的弹性连接带261造成挤压，使其受力发生膨胀，从而与嵌入的螺杆25接触，对其连接槽进行密封。
[0022]本技术解决现有技术现有设备在进行使用的时候，其顶连接板在连接销杆进行固定后，连接孔之间多存在一些间隙，导致设备在长期使用下，易出现水液渗透，造成生
锈，影响设备的拆卸更换的问题，本技术通过上述部件的互相组合，本技术一种新型桥涵加固装置，通过顶连接板将支撑板体固定安装在桥涵上即可进行使用，在连接顶连接板上的螺杆的时候，连接的垫片在螺套的挤压下，会与密封机构接触，对密封机构上的受压球体进行挤压，使其带的推气块在外壳内移动，推动气体来到受压槽上，对受压槽上的弹性连接带造成挤压，使其受力发生膨胀，从而与嵌入的螺杆接触，对其连接槽进行密封，使装置在进行使用的时候，能够较好的对顶连接板部分连接的销孔进行密封，避免本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型桥涵加固装置，其结构包括连接侧杆、顶连接板、衔接板、底连接杆、支撑板体，其特征在于：所述连接侧杆嵌入安装于支撑板体的左右两端上，所述顶连接板的底端与支撑板体的顶端相焊接，所述衔接板嵌入安装于顶连接板上，所述底连接杆的顶端与支撑板体的底端相焊接，所述顶连接板包括板体、限位板、垫片、螺套、螺杆、密封机构，所述板体上嵌入安装有螺杆，所述螺杆的顶端与限位板的底端相焊接，所述垫片的底端与螺套活动触碰，所述螺套嵌入安装于螺杆上，所述密封机构与板体为一体化结构，所述板体的底端与支撑板体的顶端相焊接。2.根据权利要求1所述的一种新型桥涵加固装置，其特征在于：所述密封机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣刚，伍赵亮，吴泽彤，
申请(专利权)人：福建省高速公路养护工程有限公司，
类型：新型
国别省市：